北京
這輛1974年款保時(shí)捷914經(jīng)過深度賽道化改裝，車主于1998年購入后，在2000年完成了防滾架和滅火系統(tǒng)的安裝，2010年更是換裝了一臺5.7升LS1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。車身以白色為主調(diào)搭配黑色拉花，配備可拆卸Targa車頂與車頂進(jìn)氣口，內(nèi)飾則采用Cobra桶椅與Sparco四點(diǎn)式安全帶。2025年以來，該車已完成離合器更換、飛輪翻新及后制動(dòng)卡鉗重建等整備工作。
外觀改裝方面，前任車主已將整車重新噴涂為白色，飾條改為黑色處理。前后保險(xiǎn)杠均為 aftermarket 制品，另加裝后擴(kuò)散器、黑色保時(shí)捷條紋拉花、大燈罩、翼子板通風(fēng)口、拖車鉤、后擾流板、前唇以及引擎蓋與行李艙蓋格柵。行李艙蓋設(shè)有NACA進(jìn)氣道，黑色可拆卸Targa車頂則配備了碳纖維進(jìn)氣 scoop。車主提示車身存在多處凹痕與漆面破損。
底盤配置15英寸Fuchs合金輪轂，搭配195/50規(guī)格的Toyo Extensa HP輪胎。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過降低處理，換裝 aftermarket 防傾桿與Delrin襯套。制動(dòng)系統(tǒng)采用四輪碟剎，配E21規(guī)格剎車片與深冷處理剎車盤。據(jù)車主說明，輪轂軸承于2020年更換，后制動(dòng)卡鉗于2026年完成重建。
駕駛艙內(nèi)，黑色織物面料的Cobra桶椅由Sparco四點(diǎn)式安全帶固定，四周環(huán)繞防滾架。其他配置包括鋁制儀表臺飾板、滅火系統(tǒng)、短行程換擋桿、駕駛側(cè)鉆孔地板、 aftermarket 踏板、五片式后視鏡及定制開關(guān)組件。三幅式 aftermarket 方向盤采用快拆設(shè)計(jì)，后方是AutoMeter儀表組——中央為10,000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為120英里/小時(shí)時(shí)速表，中控區(qū)域另設(shè)兩枚輔助儀表。數(shù)字里程表顯示11,000英里，車主表示此為發(fā)動(dòng)機(jī)換裝后的累計(jì)里程；其任期內(nèi)總計(jì)行駛約16,000英里。
這臺5.7升LS1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)稱來自2002年款龐蒂亞克火鳥，2010年由Renegade Hybrids協(xié)助完成移植。相關(guān)部件包括Flowmaster 3英寸排氣系統(tǒng)、 aftermarket 進(jìn)氣系統(tǒng)、鋁合金適配板與冷卻液蓋板，以及定制鋁合金加注頸。前行李艙內(nèi)安裝有鋁合金散熱器與雙風(fēng)扇。動(dòng)力通過五速手動(dòng)變速箱傳遞至后輪。車主告知離合器與分離軸承已于近期更換。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
今朝牛馬
