北約盟友數十年來持續投入先進掃雷能力，如今美國總統卻不得不依賴它們伊朗已在霍爾木茲海峽海底布設致命水雷，美國總統眼下需要北約盟友的掃雷能力。

伊朗封鎖了全球最繁忙的海上咽喉之一，這也讓華盛頓不得不面對一個尷尬現實：即便美國海軍是全球最強大的海軍，也無法單獨重開霍爾木茲海峽。

在美國和以色列于2月28日首次對德黑蘭發動打擊后大約兩周，伊朗將“馬哈姆”“薩達夫”“MDM”和“EM－52”等致命水雷布設在海峽海底，讓它們靜靜潛伏在這條全球最具戰略意義的水道之下。如今，唐納德·特朗普面臨一個棘手問題。

歐洲海軍的艦隊規模遠小于美國，但數十年來一直在投入反水雷作戰能力；相比之下，美國在冷戰結束后卻讓這類能力逐漸荒廢。隨著外界要求華盛頓恢復全球能源運輸的壓力不斷上升，這位美國總統可能被迫依賴北約盟友更成熟、更先進的獵雷能力。而他本人及其政府，過去一直嘲諷這些盟友的海軍。

美國尚未公開披露伊朗究竟布設了多少水雷、目前海中有哪些型號，以及這些水雷在連接海灣與阿拉伯海的狹窄航道上分布得有多廣。五角大樓官員在一次向國會作出的非公開簡報中估計，要徹底清除海峽中的伊朗水雷，最長可能需要6個月。

美國正在用更新的瀕海戰斗艦替換老化的“復仇者”級反水雷艦。這些新艦配備無人系統，可以在安全距離外探測并清除水雷。

不過，這些新系統從未在真實環境中接受檢驗，更不用說投入實戰。一名了解北約反水雷能力的盟國官員對《每日電訊報》表示：“美國的反水雷能力確實有所升級，但這項能力仍然非常初級。”

這名消息人士補充說，歐洲目前擁有更扎實的能力和更成熟的作戰經驗，尤其是波羅的海和北海沿岸國家的海軍。“在聯盟內部，歐洲人掌握了絕大部分相關能力。”這種反差很難不讓人注意到。

特朗普曾多次批評北約盟友過度依賴美國軍力，也嘲笑它們的海軍能力。他對英國尤為不滿。今年4月，盟友拒絕向海峽派遣軍艦后，特朗普憤怒地將英國皇家海軍航母斥為“玩具”，并稱英國軍艦“老舊”。

特朗普的國防部長皮特·赫格塞思則指責歐洲盟友是“搭便車者”，還譏諷由英國和法國主導、試圖建立國際聯盟以重開海峽的努力。但這種強硬姿態掩蓋了一個令人不安的現實。

數十年來，美國將軍費重點投向核潛艇、艦載航空兵和“宙斯盾”驅逐艦，同時任由大量專門的反水雷能力逐步老化。美國“復仇者”級艦艇最早于20世紀80年代末和90年代服役。這類艦艇采用脆弱的木質船體設計，以盡量降低磁信號。

其中大多數已經退役，被拆作零件，或被送往拆船廠。有些艦艇過于脆弱，外界認為它們很可能需要由重型運輸船搭載轉運。

歐洲盟友，尤其是在波羅的海和北海活動的國家，則走上了另一條路線。英國、德國、芬蘭、荷蘭等國持續投資專業獵雷艦，因為它們認為俄羅斯海軍活動以及狹窄水域作戰威脅，始終是長期存在的戰略風險。艾耶說：“一段時間以來，北約內部其實一直有一種默認安排：一旦發生水雷災難，北約將提供所需的反水雷能力。”

艾耶還表示，冷戰結束后，反水雷作戰在美國海軍內部逐漸失去地位。“現在的問題是，我們在替代能力尚未完全成熟之前，就已經退掉了大量原有能力。”其后果如今正變得越來越明顯。

美國海軍還在2025年退役并撤走了駐巴林的全部“MH－53E海龍”空中掃雷直升機，這是其整體轉向無人反水雷系統的一部分。

當時，專家就曾警告，這將使海灣附近少數幾種經過驗證、可快速清雷的常駐能力之一徹底消失。如今，霍爾木茲海峽事實上已被封鎖，而恢復全球能源運輸的壓力不斷上升，北約盟友也開始把反水雷力量調往這一地區。

一名盟國官員指出，任何相關任務很可能都將由單個國家或一個聯盟來執行，而不是置于北約正式指揮之下。

有報道稱，如果到7月海峽仍未重開，北約國家正在討論協助船只通過霍爾木茲海峽。目前，一個法國航母打擊群、一艘英國驅逐艦和意大利掃雷艦正在中東執行任務，或正前往中東。

德國也在為一項潛在的國際行動重新部署力量，派出了獵雷艦“富爾達”號。英國表示，將提供自主獵雷系統和軍事潛水員，作為擬議中的多國護航任務的一部分，以保障海峽安全。各方都表示，這類援助的前提是戰事必須明確結束。要重開這條水道，華盛頓越來越明顯地需要高度依賴這類外部支援。

兩艘以日本為基地的“復仇者”級獵雷艦——“先鋒”號和“酋長”號——已從西太平洋出動。據報道，它們正緩慢穿越印度洋，前往海灣。

他說：“這類獵雷艦上一次在真實環境中執行任務，還是在2003年伊拉克戰爭期間。”當時，聯軍不得不處理分布在科威特海域和海灣北部的數百枚伊拉克水雷。

眼下，駛向海峽的是這些冷戰時期留下、結構脆弱的老艦，而美國較新的裝備又缺乏任何真正的戰時經驗，美國可用的選擇正在迅速減少。

這場危機暴露出美國戰爭規劃中一個更深層的戰略脆弱點：美國低估了伊朗封鎖海峽的能力，也高估了自己清除封鎖的能力。