雖說當下進入了“全民智駕時代”，但就像新手小白和老司機相比，開車的熟練度總歸會不大一樣。

尤其是智能輔助駕駛技術也會由于硬件、算法、數據等差異，而存在體驗上的參差。位居頭部梯隊的車企，目前的優勢較為明顯。

5月20日，小鵬GX正式上市，新車推出純電、增程兩個版型。其中，純電版售價26.98萬-34.98萬元，增程版售價27.98萬-34.98萬元，而這臺車的特色之一，就在于對基于Robotaxi能?的全?下放，能夠帶來更省心、流暢的智能出行體驗。

高自由度空間，舒適駕乘享受

如今，座艙空間是國人選車最看重的要素之一。

小鵬GX擁有1999mm車寬和3115mm軸距，實現可觀的空間。同時，車內挑高1324mm，低齡孩童可以站立。6座布局的中央通道達到了180mm，上下車更方便。而第三排支持50:50獨立收納，也可在4-6座之間自由調整，便于用戶根據需求進行載人、儲物空間的調整。

新車常規狀態下的后備廂容積為673L，輕松放下全家人出行所需行李，若是有更多裝載需求，將三排放倒還能拓展至1748L，山地自行車、嬰兒車，以及露營野炊所需大型裝備也能放得下。同時后備廂地臺僅724mm高，后備廂開口寬度可達1.24m，存取物品更加方便。

為了優化體感舒適度，新車一二排座椅的加熱、通風以及按摩功能都安排上了，能夠有效緩解久坐的疲憊感。與此同時，副駕與二排右側零重力座椅，輕松解鎖更舒適的駕乘姿態，其第三排靠背和頭枕支持0-180°無級調節，相較于很多三排只有固定角度的車型，更加人性化。

此外，新車還配備了?菌?冷雙開?雙溫區?載冰箱，支持雙開?、上下雙層雙溫區，擁有-6℃-50℃寬溫域，夏季的冰水、冬季的熱茶，露營的食材鎖鮮，或寶寶的輔食存放，都能發揮出不錯的作用。

細節上，新車座艙大面積采用軟質包覆，優選OKEO認證嬰?級健康標準座艙，全艙內外零部件全圓?打磨，還有10處防夾設計，不怕好奇寶寶們磕碰受傷。

視聽層面，小鵬聯?福耀打造AI調光隱私玻璃，全車共6塊，可以根據光線變化自適應調節，有效防曬隔熱，最高紫外線隔絕率99.9%、最高可見光隔絕率99.4%，夏季出門就算沒涂防曬，也不怕曬，還能起到保護隱私的作用。

值得一提的是，新車全車做了多處NVH優化，并配備全?隔?玻璃，搭配NC增程器主動降噪+RNC座艙主動降噪，車窗一關可有效隔絕風噪、胎噪，長途出游補補覺睡得更香。此外，還有33顆Hi-Fi級揚聲器，搭配256色氛圍燈，聽歌追劇觀影，都更有代入感。

Robotaxi下放，安全便捷雙保障

作為新勢力中的頭牌，小鵬GX自然還是要玩點科技與創意。

該車搭載17.3英寸中控屏+8.8英寸儀表的組合，搭配88英寸AR-HUD，平視前方就能充分掌控行車信息，開車更專注安全，還為后排乘員配備了21.4英寸多媒體屏，給孩子放放動畫，一起看看電影也是不錯的選擇。

此外，六音區語音交互功能的上車，車內乘員均能享動口不動手的便捷，還支持車外語音。內置VLM大模型，可識別人臉，并根據相應的人調整至其慣用的服務模式。新車還支持原廠互聯、HUAWEI HiCar，以及Carlink，打通了手機與車機之間的生態連接。而一/二排60W無線充電功能的加入，使用起來更為便捷。

智能輔助駕駛層面，新車配備至高3顆圖靈AI芯片，至高算力3000TOPS，并配備基于L4標準原生設計的全棧自研Robotaxi量產車型，這套智能輔助駕駛系統的核心優勢是可實現無導航漫游，支持園區地庫無導航漫游、全場景原地起步，擁有擬人的駕駛風格，且還能做到人機共駕，最終帶來和人類駕駛者風格一致的智能駕駛體驗。

此外，安全方面的保護也是相當到位。新車首發150km/hAEB剎停+130km/hAES避讓，還擁有支持100km/h冰雪濕滑等低附路面實現緊急避讓的冰雪AES，以及駕駛員失能輔助系統、180km/h爆胎穩行系統，擁有很細致的主動安全防護體系。

被動安全層面，新車采用“城堡式安全”車身結構，基于16000T前后一體大壓鑄技術讓車身更加精密、牢固。整車大面積采用高強度鋼，其中諸如A/B柱等關鍵部位還采用熱成型鋼進行進一步的強化，強度可達2000Mpa，搭配24300mm2超大截面吸能盒、100mm超長緩沖吸能區、9宮格鋁合金門檻、510mm超長車尾潰縮吸能區域、高強度底部電池防護掃地梁等設計優化，可有效化解沖擊，保障乘員艙架構完整，為安全留出充足空間。搭配2.97m長貫穿式側氣簾在內的多個安全氣囊，里里外外實現更全面的安全保障。

豪華底盤裝備，駕控好續航還長

在動力的配置上，小鵬GX提供增程、純電兩大版本可選。

其中增程版車型搭載最大功率110kW、最大扭矩210N·m的1.5T渦輪增壓發動機，驅動力方面，則搭載最大功率370kW、最大扭矩695N·m的雙電機，擁有不錯的動力表現。WLTC狀態下百公里虧電油耗為6.19L。純電版車型提供兩種動力，單電機版最大功率270kW、最大扭矩465N·m，雙電機版本最大功率430kW、最大扭矩695N·m。

與此同時，新車采用前雙叉臂+后H臂懸架，配備雙腔空氣懸架，擁有可變阻尼減振器，并集成X-VMC AI智能底盤融合運動控制系統、線控轉向、線控后輪轉向、線控液壓制動等多重底盤裝備，既能夠為L4級的高階智駕提供落地的充分支撐，又能在人類駕駛者想要享受駕馭體驗時，帶來更穩定可控的、更加細膩的駕駛質感。

續航上，增程版車型在CLTC工況下的純電續航為430km，可媲美部分純電車型，日常代步只需1-2周一充就夠用。若是有出遠門的需求，新車在CLTC工況下的綜合續航里程為1585km，輕松跨省不是問題。純電版車型在CLTC工況下的純電續航為665km、750km，可輕松滿足一周代步+周末近郊游需求。

補能方面，新車搭載800V高壓快充平臺，支持5C倍率超充，可在12分鐘將電池電量從10%提升至80%，至高等同于充電12分鐘，補充525km續航里程，合理安排用車和充電所需時間，可有效解決續航焦慮。

小鵬GX的上市，可以說是非常有代表性的。在傳統的空間領域，它把消費者鐘愛的“大空間”發揮到了更高水平，又通過創新的想法，將智能科技、底盤駕控做成了和行業大部分同級產品不太一樣的新玩法。

簡而言之，這是一臺很能打出差異化價值體驗的汽車產品，有趣且值得一看。