北京
來源：市場資訊
（來源：京東物流黑板報）
一頭小鹿去對面喝水，再也沒能回來。一只環頸雉橫穿公路，被撞倒在血泊中。這不是個例——野生動物在穿行公路時被車輛撞擊致死，被稱為“路殺”。在全球各地，都有動物因與車輛碰撞而死亡的交通安全事件。根據南京大學動物行為與保護實驗室的研究，僅南京一地，每年約有57萬只鳥類和獸類死于路殺；截至2026年5月，全國已有762種野生動物被記錄因道路致死，其中包括國家一級保護野生動物15種、二級86種。
如何用最小干預、最大覆蓋的方式降低路殺風險，為野生動物筑起一道保護防線？物流行業給出了新解法。2026年5月22日，第26個國際生物多樣性日，“青流計劃：綠鏈守護共生之路”項目在湖南正式啟動。項目由京東物流、深圳市一個地球自然基金會和湖南省野生動植物保護協會聯合發起，南京大學動物行為與保護實驗室提供技術指導，湖南省快遞行業協會擔任行業指導單位，共同探索“公眾科學+物流網絡”的生物多樣性保護新模式。
京東物流擁有覆蓋全國、深入城鄉的物流網絡，每天有數十萬快遞員穿梭于城市街巷、山林郊野，天然具備覆蓋廣、近距離的生態觀察優勢。“綠鏈守護共生之路”項目以湖南為首個試點，面向一線快遞員開展綠色寄遞能力建設、路殺識別、信息上報、安全規范等專項培訓，建立標準化數據采集流程，并發放應急工具包。
京東物流青流計劃相關負責人表示，試點經驗將分階段推廣至全國重點生態區域、候鳥遷徙通道、珍稀物種棲息地沿線。最終，京東物流將依托自身地圖與全域數據能力，測試并整合全國路殺信息，計劃繪制中國首張物流線路生物多樣性保護地圖，實現風險路段、物種分布、保護點位的可視化呈現，為道路規劃、生態保護、政策制定提供數據支撐。
南京大學動物行為與保護實驗室主任李忠秋教授表示：“這些數據將直接用于推動公路設計的優化，比如促成修建野生動物通道、設立警示牌等，甚至為棲息地保護和政策規劃提供科學依據。這讓我們真正看到‘公眾科學’的力量：把物流網絡變成生物多樣性保護網絡。”
作為京東集團的可持續發展戰略項目，青流計劃在綠色倉儲、綠色運輸、綠色包裝、綠色科技之外，同時關注人類可持續發展相關的“環境（Planet）”“人文社會（People）”和“經濟（Profits）”全方位內容，持續推動全鏈路減碳增效。2024年起，京東物流聯合深圳市一個地球自然基金會，在世界自然基金會（WWF）技術指導下，開展紅樹林生態修復計劃，并在2025年升級為2.0版、發起“海洋盒伙人”全球伙伴網絡計劃，截至目前已累計修復超4萬平方米紅樹林濕地。
此次啟動“綠鏈守護共生之路”項目，是京東物流將綠色責任從海洋生態修復延伸至陸地生物多樣性保護的重要一步，也是物流行業首個以大規模物流網絡參與野生動植物保護的創新實踐。每一趟配送都將承載善意，每一條線路都將守護生機。
作為行業唯一一家“自營直簽”的物流企業，京東物流自創立之初便堅持與全體一線員工直接簽訂正式勞動合同，繳納“五險一金”，并做到3個100%行業唯一：對于全職騎手、快遞員、分揀員、打包員等一線員工，京東堅持做到100%簽訂勞動合同、100%交齊五險一金、100%正式員工福利。五險一金，包含社保覆蓋的養老保險、醫療保險、工傷保險、生育保險和失業保險這五險，以及住房公積金。
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