河南
快科技5月22日消息，近日，小米集團創始人雷軍在接受媒體采訪時，談到了小米汽車和特斯拉的競爭。
他表示，小米SU7市初期市場表現亮眼，原本具備和特斯拉Model Y同臺競爭的實力。
數據顯示，過去十個月兩款車型銷量比拼中，小米SU7是兩勝八負的成績。
雷軍分析失利原因，多數消費者選購Model Y時，更偏好五百余公里續航版本，該里程足以滿足日常出行需求。
而小米初期產品線劃分偏繁雜，后續精簡車型款式，一定程度削弱了市場競爭力。
經過全面復盤考量，品牌決定重新恢復SU7標準版車型，完善產品布局。
在品牌發展定位上，雷軍直言，小米立志看齊保時捷、特斯拉并非空談。
現階段企業正穩步精進各項技術，逐步縮小行業差距，朝著頭部車企水準不斷靠攏。
他也呼吁公眾給予發展耐心，當下小米綜合實力相較五年前已有顯著提升，相信五年后整體水平還將迎來大幅進階。
研發層面，小米此前制定五年千億研發投入目標，如今周期收官，實際投入規模達到1055億元。
大額資金加持下，企業在車載芯片、AI大模型、智能制造、智能家居等板塊接連取得技術突破。
面向后續發展，小米計劃進一步加大科研力度，未來五年研發投入將不少于2000億元。
依托持續技術攻堅，企業力求完成多領域技術與產品升級，同時吸納行業優秀人才，穩步夯實自身綜合競爭力。
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