【文/觀察者網 王一】

美國和以色列挑起對伊戰事后，全球能源市場震蕩，航運緊張、油價飆升、化工原料價格大幅波動。然而，當國際市場為此感到焦慮時，中國西北戈壁深處，一套幾乎完全不同的能源工業體系，正為中國提供緩沖。

從烏魯木齊向東北驅車約4小時，一座巨型露天煤礦坐落于戈壁荒漠之間。礦區內，純電動無人礦卡車隊精準有序、靜默作業，依托自主導航系統穿梭礦區，高效完成剝離土轉運、礦區物料調配等工作。

依托于得天獨厚的資源稟賦與長期戰略布局，新疆準東經濟技術開發區已建成規模龐大的能源基礎設施——全球電壓等級最高的輸電線路，已將這里生產的電力輸送至中國東部；中國最大的煤制天然氣外輸管道也正在建設中，未來將把新疆北部生產的煤制天然氣輸往東部發達城市。

“這是戈壁荒漠深處正在發生的一場更大變革的縮影。”香港《南華早報》5月21日、22日接連兩天刊發系列報道，講述了作為中國四大現代煤化工產業示范區之一的準東，正依托世界級煤炭儲備資源，疊加數十年化工工程研發與技術積淀，搭建起現代化、綠色化、高附加值的煤炭工業全產業鏈的故事。

報道指出，在本輪中東戰火擾動全球能源市場的背景下，這套自主可控的本土能源體系，為中國提供了一個戰略窗口。

中國在新疆打造“新中東”

準東經濟技術開發區坐落于新疆準噶爾盆地東南緣的戈壁灘，總規劃面積1.55萬平方公里，橫跨三縣、東西延伸220公里，坐擁中國規模最大的整裝煤田。

這里的煤炭預測儲量達3900億噸，占全國總量的約7%，據稱足以支撐中國長達一個世紀的能源需求。相比之下，2025年歐佩克年度統計公報數據顯示，按國際原油換算標準計算，波斯灣主要產油國已探明石油儲量總計約1170億噸。

《南華早報》稱，過去近一個世紀，全球工業和經濟體系始終高度依賴石油，而近60%的石油資源都集中于波斯灣地區。但今年美國和以色列挑起對伊朗的戰爭，使這一能源格局受到嚴重沖擊。

該報將“準東”這一名字解讀為“新中東”，指出這里坐擁的煤炭儲量從重量規模來說遠超波斯灣地區的石油資源總量，而中國早在十多年前就在此處布局，利用尖端技術搭建了一條低碳煤化工全產業鏈，使其在很大程度上避開了此輪國際油價波動帶來的影響。

雖然準東開發區早在2012年便獲得國家批準，但當地煤炭物流業內人士劉浩（音譯）介紹說，其真正的蛻變主要發生在最近幾年。

5年前，這里還只是遍布簡易工棚的荒涼工地。如今，這里已發展成為一座占地1800平方公里的新興城鎮，能源開發帶動的城鎮化、工業化進程飛速推進。目前，開發區管委會已入駐，一座通用機場也計劃于今年5月啟用，數十座大型電廠、煤化工園區沿主干道排列，成為當地行政與經濟地位的重要象征。

4月下旬的一個下午，一座矗立于無邊鹽堿荒灘之中的大型露天煤礦作業繁忙，現場卻鮮少見到工人身影，取而代之的是來自不同廠商的純電無人礦卡不斷穿梭，將剝離土運往指定堆場。

這些車輛每天會自主掃描礦區地圖規劃路線，并在電量低于30%時自動駛向換電站。機械臂會在6分鐘內完成集裝箱大小電池的更換，一塊新電池即可支持約3小時的作業。

自去年8月以來，該煤礦已部署近300輛無人礦卡。

電動無人礦卡在作業。 伯鐳智能向《南華早報》提供

一名張姓工程師透露，雖然目前無人礦卡效率仍無法完全媲美傳統載人柴油礦車，但其所需人員大幅減少，整個車隊只要4人在控制中心統一調度就行，而且這些車輛使用的電力來自礦區的自建電廠。

張工程師說，考慮到這項技術轉型對工人安全、成本效益和環境保護都有好處，礦區有充分動力推動。這種轉型已成為一項系統工程。目前，該礦區約70%的設備已實現電氣化，計劃在年底前提升至90%。

“不只是挖煤”

今天的準東，已不是在單純“挖煤”，當地形成了高度密集的工業集群。當地管委會2025年4月繪制的產業地圖顯示，開發區產業覆蓋從上游采礦到下游燃煤發電、煤化工及先進材料制造等完整產業鏈，構建了高附加值工業循環體系。

博眾智合能源轉型董事總經理涂建軍表示，盡管新疆煤炭資源豐富，近年來產量也大幅增長，但由于地處偏遠、鐵路運力有限，煤炭外運始終受到制約。在這種情況下，當地政府選擇就地將煤炭轉化為電力或化工產品。

新疆大型煤礦正積極推進電氣化、自動化、綠色轉型，降低對柴油設備的依賴。大部分開采出的煤炭被輸送至附近電廠或化工廠：要么轉化為電力，支撐下游冶金產業；要么直接作為原料，用于生產各種基礎及高端化工產品。

五彩灣北部有十幾座中大型燃煤電廠，這些電廠的所有者基本上都是中國電力行業的龍頭企業，例如國家能源集團、國家電力投資集團。煤炭在這里被轉化為電力后，其中一部分通過2019年投入運營的準東—皖南±1100kV特高壓直流輸電線路工程輸送至3300多公里外的東部地區。

其余本地電力則重點支撐冶金、新材料等高精尖產業發展，其中鋁產業、多晶硅產業已成核心支柱。作為航空、汽車、建筑、電力行業的核心原材料，高端鋁材市場需求旺盛。目前準東四大鋁生產企業總年產能接近300萬噸，占全國總產能的6.5%以上，產業規模優勢顯著。

“單純賣原煤并不是一門好生意。”劉浩算了一筆賬，“一噸煤的售價僅略高于400元人民幣，而一噸鋁的市場價格可以達到1萬元左右。”

此外，大量煤炭資源直接進入煤化工體系，轉化為尿素、三聚氰胺、煤制烯烴、煤制甲醇等產品。

新疆宜化化工有限公司是當地煤化工技術升級的典型代表。針對本地煤炭堿金屬含量高、氣化過程腐蝕性強、污染物難處理的行業難題，企業聯合中國科學院工程熱物理研究所等科研機構集中攻關，優化生產流程，減少了合成氣和廢水中的污染物。

清潔能源轉化則是準東工業拼圖中的一塊重要拼圖。2025年，國家能源集團、天池能源等企業啟動煤制天然氣項目建設，總產能達每年60億立方米，據稱相當于目前全中國所有同類項目的總產量。

配套核心基礎設施也在建設中。中國最大的煤制天然氣生產基地外輸管道——準東煤制天然氣管道干線工程也于去年9月正式開工。該管道規劃全長780公里，西起昌吉芨芨湖，東至新疆哈密，并在那里接入與西氣東輸四線連通。

石化替代路線的探索，中國已領先全球

《南華早報》獲取的一份官方招商文件顯示，未來準東重點發展方向是現代煤化工、鋁基與硅基先進材料、高端裝備制造以及氫能產業。其中煤化工產業，被視為中東石化產業的替代路線。準東以煤炭為基礎，已建設起全球規模最大、技術最先進的一批煤制油、煤制氣、煤制塑料和煤制化肥項目。

煤化工替代傳統石化路線的探索，最早可追溯至第二次世界大戰時期。不過，涂建軍指出，如今仍大規模押注這一技術路徑的國家已寥寥無幾，而中國是其中最堅定的推動者。

據報道，經長期研發投入與產業化擴張，中國如今已在煤化工領域形成全球領先優勢，無論在產能規模還是技術水平上都居世界前列。這一能源戰略布局，也在當前中東戰爭沖擊能源供應的背景下，為中國提供了意外的緩沖空間。

新疆準東經濟技術開發區一家化工企業 新華社

今年3月底，一列滿載聚氯乙烯（PVC）的列車首次從準東能源基地發車，南下經廣西直達東南亞市場。作為宜化化工依托本地煤炭資源生產的核心產品，PVC、尿素、三聚氰胺等煤化工產品，過去主要供應國內市場，但現在已成為國際市場的“新寵”。

尿素產品，更是直觀體現了中國煤基能源體系的抗風險能力。受中東戰事影響，全球尿素價格暴漲30%至40%，市場價攀升至每噸700美元，而中國市場供應與價格卻基本保持穩定。

不同于俄羅斯、卡塔爾和沙特等主要尿素出口國依賴天然氣和石油生產尿素的方式，煤炭資源豐富的中國以煤為替代，目前約80%的尿素產能來自煤化工。業內人士稱，中國每年能維持約500萬噸尿素出口規模，持續向印度、巴西等農業大國供貨。

中國石油和化學工業聯合會煤化工專委會副秘書長王秀江表示，中國煤化工產業無論規模還是技術水平，都處于全球領先，而這一成就“建立在中國數十年來持續不斷的科研基礎之上”。

其中，中國煤化工最具代表性的突破之一，是中國科學院大連化學物理研究所的煤制烯烴技術。

在全球石油危機背景下，改革開放后的中國開始尋求降低對石油的依賴，探索煤基烯烴路線。上世紀80年代，煤制甲醇技術已較成熟，但甲醇制烯烴仍是全球性難題。此后，大連化物所與神華集團合作，于2000年代初在內蒙古包頭建立了全球首個百萬噸級煤制烯烴示范項目，并于2011年正式商業化運營。

歷經40余年迭代升級，中國已發展出全球領先的第三代DMTO（甲醇制烯烴）技術，通過新型催化劑、創新反應器與優化生產工藝，單套裝置甲醇處理能力實現翻倍。目前，科研團隊正引入人工智能技術，推動生產流程自主優化、研發周期持續縮短，鞏固技術領先優勢。

中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所所長劉中民指出，這一技術支撐了中國煤制烯烴產業快速發展，在緩解石油供應短缺、保障能源安全和穩定石化產業鏈方面發揮了重要作用。相較于傳統燃煤方式，該技術可減少約一半二氧化碳排放。

涂建軍也表示，中國原油對外依存度超過70%，天然氣進口依存度約40%。鑒于此，強化能源安全非常重要。

不過，在他看來，這一點現在已無需過度擔憂，因為中國正通過擴大石油戰略儲備、分散進口來源、提高國內油氣產量等多元化戰略來提升能源韌性，而“煤化工只是這一整體戰略中的一部分”。

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