我是真沒(méi)想到,一個(gè)晚上,整個(gè)大六座SUV市場(chǎng)就變天了!
昨天小鵬GX正式上市,我睡前看了一眼數(shù)據(jù),沒(méi)當(dāng)回事。今早一睜眼,好家伙——上市12小時(shí)大定突破24863臺(tái),頂配版占比超過(guò)八成。
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這是什么概念?很多車企一款旗艦SUV賣一年都賣不到這個(gè)數(shù)。理想L9去年月均銷量也就八千多臺(tái),問(wèn)界M9月均一萬(wàn)出頭。小鵬GX半天干到兩萬(wàn)五,直接把桌子掀了。
李想沒(méi)想到,余承東也沒(méi)想到。說(shuō)實(shí)話,我米老頭也沒(méi)想到。
但仔細(xì)一看配置和價(jià)格,又覺(jué)得這一切都是應(yīng)該的。
先看尺寸。車長(zhǎng)超5.2米,軸距3115mm,跟理想L9、問(wèn)界M9站在一起,氣勢(shì)完全不輸。第三排座椅電動(dòng)放平,秒變一張大床。全車62處儲(chǔ)物空間,后備箱最大可擴(kuò)展到1748L。什么叫人性化?家里有兩個(gè)孩子、周末要帶老人出門、露營(yíng)要拉裝備——這車全給你想好了。
再看動(dòng)力。增程版純電續(xù)航430公里,綜合續(xù)航1585公里,饋電油耗6.8L。純電版續(xù)航665公里,四驅(qū)版甚至達(dá)到750公里。別的不說(shuō),增程版430公里的純電續(xù)航,是目前市面上所有增程SUV里最長(zhǎng)的。大多數(shù)增程車純電能跑兩百多公里就不錯(cuò)了,小鵬直接翻倍。這意味著什么?意味著你平時(shí)上下班、接孩子、逛商場(chǎng),完全可以當(dāng)純電車開,一箱油能用一個(gè)月。
智能化就更不用說(shuō)了。小鵬的XNGP智能輔助駕駛本來(lái)就是行業(yè)第一梯隊(duì),這次GX作為旗艦,激光雷達(dá)、算力、算法全面升級(jí)。雖然官方?jīng)]有公布所有細(xì)節(jié),但從“科技旗艦SUV”這個(gè)定位來(lái)看,絕對(duì)不會(huì)讓人失望。
最炸裂的,是價(jià)格。
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之前預(yù)售價(jià)是39.98萬(wàn)起,很多人以為正式上市會(huì)在35萬(wàn)以上。結(jié)果昨晚公布:限時(shí)售價(jià)26.98萬(wàn)到34.98萬(wàn)。
直接降了13萬(wàn)。
這已經(jīng)不是性價(jià)比了,這是掀桌子式的定價(jià)。理想L8 Pro賣35.98萬(wàn),問(wèn)界M7 Max賣32.98萬(wàn),而且這兩款車在尺寸、續(xù)航、科技感上都不如小鵬GX。小鵬GX用更低的價(jià)錢,給了更大的車、更長(zhǎng)的純電續(xù)航、更新的設(shè)計(jì)。
消費(fèi)者不是傻子。兩萬(wàn)五千張訂單,就是最好的投票。
有人可能會(huì)問(wèn):小鵬這么干,能賺錢嗎?
說(shuō)實(shí)話,我也擔(dān)心。但換個(gè)角度想,現(xiàn)在新能源車賽道已經(jīng)到了淘汰賽階段。理想、問(wèn)界、蔚來(lái)、小鵬、小米,誰(shuí)都想當(dāng)老大。小鵬去年經(jīng)歷了低谷,G6和G9的銷量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。但今年明顯回過(guò)神來(lái)了,GX這一仗打得太漂亮了。
頂配占比超過(guò)八成,這個(gè)數(shù)據(jù)尤其值得注意。說(shuō)明買GX的人不是沖著低配去的,而是真的認(rèn)可小鵬的科技和產(chǎn)品力。愿意花三十多萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)車,這在五年前想都不敢想。現(xiàn)在呢?消費(fèi)者用真金白銀告訴你:中國(guó)品牌的高端車,我敢買,我愿意買。
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理想L系列和問(wèn)界M系列的銷量肯定會(huì)受到?jīng)_擊。這不叫惡性競(jìng)爭(zhēng),這叫市場(chǎng)進(jìn)化的必然規(guī)律。誰(shuí)的產(chǎn)品好、價(jià)格實(shí),誰(shuí)就能贏。
我是真替咱們中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高興。從比亞迪到小米,從理想到小鵬,一個(gè)比一個(gè)能打。當(dāng)年合資品牌壟斷30萬(wàn)以上市場(chǎng)的時(shí)代,一去不復(fù)返了。
小鵬GX這把火,才剛剛燒起來(lái)。接下來(lái)的五六月份,大六座SUV的銷量榜單,大概率要重新排位了。
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