四川
該辦公室還表示：“大型石油公司已經(jīng)從特朗普的伊朗戰(zhàn)爭中賺取了數(shù)十億美元；不要再因?yàn)槠放埔鐑r(jià)，讓他們從你身上多賺一筆。”
紐森辦公室援引州能源委員會(huì)下屬一個(gè)小組的分析稱，雪佛龍每加侖汽油的平均價(jià)格比無品牌替代品高出60至80美分以上。州能源委員會(huì)負(fù)責(zé)監(jiān)管石油和天然氣行業(yè)。
紐森辦公室發(fā)出這一呼吁之前，雪佛龍已在加州多座加油站張貼標(biāo)語，將高油價(jià)歸咎于該州的氣候政策。據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，周四加州汽油平均價(jià)格為每加侖6.14美元，約比全美平均水平高1.58美元。根據(jù)州能源委員會(huì)的數(shù)據(jù)，該州向消費(fèi)者征收的汽油稅約為每加侖70美分。這是全美最高的汽油稅。
這些標(biāo)語寫道：“加利福尼亞政客正在選擇外國石油和燃料，而不是本地就業(yè)和更低成本。”標(biāo)語上還印有二維碼，掃碼后會(huì)跳轉(zhuǎn)至雪佛龍的一個(gè)網(wǎng)頁，呼吁民眾“為負(fù)擔(dān)得起、可靠的能源發(fā)聲”。
目前尚不清楚雪佛龍何時(shí)張貼這些標(biāo)語，但公司發(fā)言人羅斯·艾倫表示，這些標(biāo)語屬于公司三年前發(fā)起的一項(xiàng)宣傳活動(dòng)，目的是讓司機(jī)了解加州政策對價(jià)格的影響。
艾倫說：“我們一直非常強(qiáng)調(diào)在加州開展消費(fèi)者教育的重要性，讓司機(jī)和消費(fèi)者明白他們繳納的稅款究竟流向了哪里。”他還表示，加州目前有數(shù)百座雪佛龍加油站在運(yùn)營，其中大多數(shù)由獨(dú)立經(jīng)營者運(yùn)營，并自行定價(jià)。陣亡將士紀(jì)念日通常是一年中最繁忙的出行周末之一。
自伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，全美石油價(jià)格持續(xù)上漲，并引發(fā)全球能源危機(jī)。原油是汽油的主要原料。戰(zhàn)爭期間，原油價(jià)格持續(xù)攀升，原因是霍爾木茲海峽實(shí)際上已被關(guān)閉。霍爾木茲海峽是波斯灣一條狹窄水道，全球通常有五分之一的原油經(jīng)此通行。
紐森經(jīng)常強(qiáng)調(diào)加州作為全球氣候領(lǐng)導(dǎo)者的地位。近年來，他已推動(dòng)多項(xiàng)政策，旨在打擊石油公司利潤并降低油價(jià)。他在2023年簽署了一項(xiàng)法律，允許州能源委員會(huì)對石油公司的超額利潤進(jìn)行處罰，并宣稱加州“終于戰(zhàn)勝了大型石油公司”。但監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年投票決定，將針對企業(yè)的處罰計(jì)劃推遲到2030年，同時(shí)優(yōu)先推進(jìn)其他保護(hù)消費(fèi)者加油成本的措施。
這一推遲決定出臺前，兩家煉油廠宣布將關(guān)閉。它們合計(jì)約占該州煉油能力的18%。這一消息再次引發(fā)了有關(guān)加州激進(jìn)氣候政策對價(jià)格影響的爭論。
紐森又在2024年簽署了另一項(xiàng)法律，賦予州能源委員會(huì)權(quán)力，要求煉油廠保持一定數(shù)量的燃料庫存。這一措施的目標(biāo)，是盡量防止煉油廠因檢修停產(chǎn)時(shí)油價(jià)突然上漲。但這項(xiàng)規(guī)定也已陷入停滯。
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