今年上半年，我國(guó)擬開(kāi)工高鐵中，綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段、湛海高鐵、阜黃高鐵、黔吉高鐵等4大重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目都啟動(dòng)了項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見(jiàn)稿公示，其中遂寧至內(nèi)江段已進(jìn)入擬作出審批意見(jiàn)公示階段。總體來(lái)看，這4條高鐵的環(huán)評(píng)都即將批復(fù)，年內(nèi)開(kāi)工有望！

環(huán)境影響評(píng)價(jià)作為高鐵開(kāi)工前的法定前置程序，有著嚴(yán)格規(guī)范的審批流程。根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，高鐵類(lèi)重大項(xiàng)目環(huán)評(píng)一般需歷經(jīng)首次信息公開(kāi)、征求意見(jiàn)稿公示、受理登記、技術(shù)審查、擬批復(fù)公示、正式批復(fù)等環(huán)節(jié)。其中，征求意見(jiàn)稿公示階段需公開(kāi)項(xiàng)目線路走向、站點(diǎn)布局、生態(tài)保護(hù)措施等核心內(nèi)容，廣泛征集公眾意見(jiàn)。

綿遂內(nèi)鐵路示意圖

一般省內(nèi)高鐵項(xiàng)目由省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)，而跨省高鐵項(xiàng)目因涉及跨區(qū)域生態(tài)保護(hù)與協(xié)調(diào)，需上報(bào)生態(tài)環(huán)境部審批。

綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是本次4大項(xiàng)目中環(huán)評(píng)進(jìn)度最快的線路。今年1月項(xiàng)目啟動(dòng)首次環(huán)評(píng)信息公開(kāi)，明確項(xiàng)目選址與建設(shè)規(guī)模，3月初開(kāi)始環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿信息公示，4月底獲四川省生態(tài)環(huán)境廳受理環(huán)評(píng)文件，進(jìn)入正式審批程序；5月20日啟動(dòng)擬作出審批意見(jiàn)公示，成為4條線路中首個(gè)進(jìn)入該環(huán)節(jié)的項(xiàng)目，環(huán)評(píng)即將批復(fù)。

遂內(nèi)段鐵路正線全長(zhǎng)107.797公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為雙線電氣化客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)遂寧高新站、安居站、安岳站、內(nèi)江北站。項(xiàng)目總投資208.83億元，建設(shè)工期4年，已納入2026年四川省重點(diǎn)項(xiàng)目清單，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。

湛海高鐵區(qū)位圖

湛海高鐵是“八縱八橫”包（銀）海通道的最南端部分，也是連接粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港的首條高鐵跨海輪渡工程。項(xiàng)目環(huán)評(píng)歷經(jīng)兩次公示優(yōu)化，今年2月首次發(fā)布環(huán)評(píng)征求意見(jiàn)稿公示，后因站點(diǎn)設(shè)置優(yōu)化調(diào)整，于4月30日重新啟動(dòng)公示，完善后的環(huán)評(píng)報(bào)告將上報(bào)審批。

項(xiàng)目起自廣湛高鐵湛江北站，向南經(jīng)雷州、徐聞，以“人過(guò)海”輪渡方式跨越瓊州海峽，接入海南環(huán)島高鐵海口站。陸上正線全長(zhǎng)132.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資約402.1億元，建設(shè)工期4年，已納入廣東省和海南省2026年開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目清單。

阜黃高鐵區(qū)位圖

阜黃高鐵作為京港（臺(tái)）高鐵通道的重要組成部分，串聯(lián)皖豫鄂三省。去年11月啟動(dòng)首次環(huán)評(píng)公示，今年5月19日，在安徽阜陽(yáng)、河南信陽(yáng)、湖北黃岡沿線官網(wǎng)同步發(fā)布環(huán)評(píng)征求意見(jiàn)稿第二次公示，標(biāo)志著環(huán)評(píng)進(jìn)入收尾階段。作為跨省高鐵，環(huán)評(píng)完善后也將上報(bào)審批。

項(xiàng)目北起阜陽(yáng)西站，途經(jīng)阜南、潢川、新縣、紅安、麻城，南至黃岡，正線全長(zhǎng)317.573公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)站9座，改擴(kuò)建既有站3座、新建淮濱南、潢川南等6座車(chē)站，項(xiàng)目總投資499.55億元，建設(shè)工期48個(gè)月，是皖豫鄂三省2026年計(jì)劃開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目。

黔吉高鐵示意圖

黔吉高鐵是我國(guó)“八縱八橫”渝廈通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈通往粵港澳大灣區(qū)的重要補(bǔ)強(qiáng)工程。去年9月啟動(dòng)環(huán)評(píng)第三方技術(shù)審查招標(biāo)，今年4月通過(guò)環(huán)評(píng)與水保方案技術(shù)評(píng)審，5月18日，在重慶鐵路投資集團(tuán)、湘西州官網(wǎng)同步發(fā)布環(huán)評(píng)征求意見(jiàn)稿公示，完善后也將上報(bào)審批。

該高鐵正線全長(zhǎng)220.327公里，其中重慶境內(nèi)148.508公里、湖南境內(nèi)71.819公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)黔江、酉陽(yáng)西、秀山北、花垣、吉首東5座車(chē)站，總投資448.9億元，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目也已納入重慶市、湖南省2026年開(kāi)工清單，計(jì)劃9月開(kāi)工，建成后將填補(bǔ)渝東南、湘西部分區(qū)域高鐵空白，縮短重慶至長(zhǎng)沙、廣州時(shí)空距離。

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