廣東
老張?jiān)谏钲陂_(kāi)了五年新能源車(chē)4S店，上個(gè)月破天荒地只賣(mài)了8臺(tái)車(chē)，連房租都快cover不住了。他盯著乘聯(lián)會(huì)剛出的5月數(shù)據(jù)，手都在抖：5月1-17日全國(guó)新能源零售40萬(wàn)輛，同比降12%，今年累計(jì)315.8萬(wàn)輛，同比降17%。
去年這時(shí)候，店里日均進(jìn)店二十多組客戶(hù)，現(xiàn)在一天能有五組就不錯(cuò)了，還大多是“只看不買(mǎi)”的等等黨。
“哥，再等等唄，聽(tīng)說(shuō)下個(gè)月還要降。”上周一個(gè)年輕人坐進(jìn)展車(chē)，摸了摸屏幕又站起來(lái)，“我朋友去年買(mǎi)的車(chē)，今年直接虧了三萬(wàn)，我可不想當(dāng)冤大頭。”老張看著他的背影，想起去年年底店里排隊(duì)提車(chē)的盛況，心里五味雜陳。去年政策刺激加年底沖量，很多人提前買(mǎi)車(chē)，把今年的需求都透支了，這坑現(xiàn)在得他們經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)填。
價(jià)格戰(zhàn)打得老張頭都大了。“現(xiàn)在賣(mài)一輛虧一輛，進(jìn)貨價(jià)都比零售價(jià)高。”他跟隔壁店老王抽煙時(shí)抱怨，“廠家硬派指標(biāo)，我貸款提車(chē)，車(chē)賣(mài)不動(dòng)，利息都快還不上了。”數(shù)據(jù)顯示今年批發(fā)比零售多了119萬(wàn)輛，庫(kù)存堆得像小山，經(jīng)銷(xiāo)商的壓力比車(chē)企還大。有天晚上他對(duì)著庫(kù)存表發(fā)呆，突然拍桌：“再降兩萬(wàn)！不然真要崩盤(pán)了！”這是他這個(gè)月第三次降價(jià)，可訂單還是寥寥無(wú)幾。
評(píng)論區(qū)早就炸開(kāi)了鍋，網(wǎng)友們的吐槽比老張的賬本還扎心。“去年買(mǎi)的車(chē)，今年降價(jià)5萬(wàn)，誰(shuí)還敢買(mǎi)？”“等等黨永遠(yuǎn)不虧，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)就是當(dāng)韭菜！”“油價(jià)跌了，充電還漲價(jià)，電車(chē)優(yōu)勢(shì)在哪？”“廠家卷配置卷價(jià)格，就是不卷質(zhì)量，續(xù)航虛標(biāo)、電池衰減，誰(shuí)敢買(mǎi)？”這些評(píng)論占了店里客戶(hù)反饋的七成，老張每條都看，越看心越?jīng)觥?/p>
還有網(wǎng)友說(shuō)：“不是不想買(mǎi)，是兜里沒(méi)錢(qián)了。今年工作都不穩(wěn)定，哪敢花大幾十萬(wàn)買(mǎi)車(chē)？”這話戳中了老張的心事。補(bǔ)貼退坡、消費(fèi)環(huán)境弱、芯片和原材料漲價(jià)，車(chē)企利潤(rùn)薄，消費(fèi)者錢(qián)包緊，價(jià)格戰(zhàn)也打不動(dòng)了。一季度銷(xiāo)量同比降超20%，5月收窄到12%，環(huán)比雖漲了18%，但離正增長(zhǎng)還差得遠(yuǎn)。
乘聯(lián)會(huì)說(shuō)二季度會(huì)逐步改善，下半年有望恢復(fù)正增長(zhǎng)，可老張沒(méi)那么樂(lè)觀。他最近在研究二手車(chē)業(yè)務(wù)，打算把庫(kù)存車(chē)折價(jià)處理，“先活下來(lái)再說(shuō)”。傍晚他鎖店門(mén)時(shí)，看著空蕩蕩的展廳，想起曾經(jīng)被奉為新增長(zhǎng)神話的新能源車(chē)，如今卻陷入大瓶頸，忍不住嘆了口氣。評(píng)論區(qū)一條熱評(píng)說(shuō)得扎心：“不是新能源車(chē)不行了，是老百姓的錢(qián)包和信心，都需要時(shí)間恢復(fù)啊。”
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