在全球航運市場分化加劇、新造船價格持續(xù)高位運行的背景下,以色列船王 Eyal Ofer 旗下英國最大多元化船東 Zodiac Maritime 正以驚人的速度推進其歷史上規(guī)模最大的船隊更新與擴張計劃。
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截至日前,Zodiac 手持新造船訂單總規(guī)模已突破 50 艘,交付期延伸至 2030 年,總投資超過 40 億美元,成為近兩年全球航運市場最活躍的船東之一。單月 9+2 艘訂單,三大船型全面開花
2026 年 5 月,Zodiac傳出多筆重要訂單,覆蓋油輪、汽車運輸船和氣體運輸船三大核心領(lǐng)域。
Zodiac 與江蘇新韓通船舶重工簽訂 4 艘 157,000 載重噸傳統(tǒng)燃料蘇伊士型原油輪建造合同。據(jù)船舶經(jīng)紀機構(gòu)估算,這批船舶單船造價約 8900 萬美元,總價值約 3.56 億美元,預計將于 2029 年交付。這筆訂單使 Zodiac 在新韓通的蘇伊士型油輪訂單增至 9 艘,蘇伊士型油輪總訂單達到 13 艘(Zodiac Maritime在三星重工越南船廠訂造4艘),交付后其蘇伊士型船隊規(guī)模將實現(xiàn)翻番。
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此前,Zodiac 向煙臺中集來福士追加訂購 2 艘 7,000 CEU LNG 雙燃料純汽車和卡車運輸船 (PCTC),預計將于 2028 年 5 月和 10 月交付。這批船舶配備兩個 2200 立方米 LNG 燃料艙,采用重型船尾坡道和加強型甲板結(jié)構(gòu),單船造價超過 1 億美元。值得注意的是,這是雙方自 2021 年以來的第 12 艘同系列 PCTC 合作,此前交付的 10 艘船舶中多艘已長期租給比亞迪、吉利等中國汽車制造商。
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事實已經(jīng)證明,其在 PCTC 上的決策是非常正確的。過去幾年,PCTC 市場曾經(jīng)一路火爆,1 年期租金一度沖到 10 萬美元/天的歷史高位,單船一年租金收入折算成人民幣可輕松達到“數(shù)億級”。即便在當前階段,PCTC 市場較峰值有所回落,但整體運價與資產(chǎn)回報水平依然處于歷史上非常可觀的區(qū)間。
Zodiac 同樣與韓國韓華海洋簽訂 3+2 艘超大型氨運輸船 (VLAC)建造合同,實單價值約 3.45 億美元,若執(zhí)行 2 艘備選訂單總價值將達到 5.75 億美元,所有船舶預計于 2030 年 1 月前交付。這筆訂單標志著 Zodiac 正式進軍氨運輸領(lǐng)域,為未來綠色能源航運市場提前布局。
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油輪板塊持續(xù)加碼
2026 年第一季度,Zodiac 繼續(xù)聚焦油輪市場,先后敲定兩筆重要訂單,進一步鞏固其在原油運輸領(lǐng)域的地位。
2 月下旬,Zodiac 確認執(zhí)行 2025 年 12 月在江蘇新韓通簽訂的 4+4 艘 VLCC 合同中的 4 艘備選訂單,使該船廠的 VLCC 訂單總數(shù)達到 8 艘,總價值約 9.8 億美元。這批 319,000 載重噸的傳統(tǒng)燃料 VLCC 單船造價約 1.2 億美元,預計將于 2029 年交付。
1 月中旬,Zodiac 在三星重工越南 PVSM 船廠追加訂造 1 艘 157,000 載重噸傳統(tǒng)燃料蘇伊士型原油輪,價值約 8500 萬美元,預計將于 2029 年交付。這筆訂單使三星重工越南船廠的蘇伊士型油輪訂單增至 4 艘,其中 3 艘將于 2028 年交付。
十年來首次重返 VLCC 新造市場
2025 年第四季度是 Zodiac 本輪大規(guī)模造船計劃的起點,公司在短短三個月內(nèi)豪擲超過 22 億美元,一口氣訂造了 22 艘船舶,涵蓋 VLCC、蘇伊士型油輪和集裝箱船三大船型。
2025年12 月,Zodiac 與江蘇新韓通船舶重工簽訂了一份價值約 16 億美元的超級大單,包括 4+4 艘 319,000 載重噸 VLCC 和 6 艘 9,000 TEU 集裝箱船。其中 VLCC 單船造價約 1.25 億美元,集裝箱船單船造價約 1 億美元,所有船舶預計將于 2028 年下半年至 2029 年交付。這是 Zodiac 十年來首次涉足 VLCC 新造船市場,此前其 VLCC 船隊全部由二手船組成。(相關(guān)閱讀:)
11 月中旬,Zodiac 與招商金陵船廠簽訂 5 艘 6,000 TEU 傳統(tǒng)燃料集裝箱船建造合同,價值約 4 億美元,單船造價約 7800-7900 萬美元,預計將于 2028-2029 年交付。
10 月下旬,Zodiac 在三星重工越南 PVSM 船廠訂造 3 艘 157,000 載重噸傳統(tǒng)燃料蘇伊士型原油輪,價值約 2.4 億美元,單船造價約 8000 萬美元,預計將于 2028 年交付。這也是三星重工越南船廠的首份蘇伊士型油輪訂單。
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