前兩天中國船舶發布了小滿節氣的宣傳海報，就有眼尖的軍迷發現，海報圖中出現了正在建造當中的海軍超級補給艦的身影。讓人倍感詫異的是，該艦自上個月9號首次曝光以來，僅僅才過去一個半月的時間，居然已經基本成型。除了艦體中部的補給門架尚未安裝以外，其余上層建筑均已搭建完成，建造速度可以說快的飛起，照這么發展下去，今年年底前，這艘滿載排水六、七萬噸的超級補給艦肯定能下水。

二、新補給艦體型巨大

新補給艦的整體布局，跟咱們現有的901型補給艦基本保持一致。不過在艦橋的后方，疑似增添了跟最新改進型903A補給艦類似的補給指揮中心，此舉或許是為了進一步的提高，新補給艦在補給作業時的統籌協調能力。艦尾上層建筑部分，新補給艦和901型補給艦一樣都是雙機庫設計，不過901型補給艦左側布置有叉車庫，所以雙機庫位置整體靠右一些，而新補給艦由于艦寬增加了約5米左右，因此在他沿襲了雙機庫的情況下，機庫庫門安裝位置比較居中，看上去更加協調美觀。

三、新補給艦動力單元的一些猜測

此外根據4月初曝光的新型補給艦衛星照上給動力艙段預留的位置布局來看，咱們得新補給艦動力系統大概率是四機雙槳，也就是每兩臺主機驅動一組主傳動軸和螺旋槳，呈前后交錯布局，這一點跟901型補給艦同樣保持一致。

目前901型綜合補給艦用的什么動力系統，官方一直沒有公開相關信息，但是從901型補給艦的煙囪布置上可以看出一些端倪，901型補給艦分設有前后兩座煙囪，排煙道總數4大6小。小的排煙道對應柴油發電機組，而大的排煙道尺寸跟075兩棲攻擊艦的基本一致，所以901型補給艦大概率使用的是075型兩棲攻擊艦同款的4臺16PC2-6B型大功率中速柴油機組成的全柴聯合動力系統。

不過這里有一點需要注意，陜柴的16PC2-6B型柴油機完成首臺樣機性能試驗和認可試驗的時間是在2018年6月份，而901型綜合補給艦的首艦2017年就已經下水，所以901型補給艦所使用的柴油機型號其實應該是16PC2-6B的前一代16PC2-6型柴油機，單臺功率只有8.8兆瓦，4臺16PC2-6型柴油機總功率為35.3兆瓦，要小于075兩棲攻擊艦4臺16PC2-6B柴油機輸出的48兆瓦，基于此901型綜合補給艦的最大航速應該會低于23節。

而根據新型補給艦的衛星圖顯示，煙囪數量同樣為兩座，并且為縱向布置，基本上能確定動力單元延續了901型補給艦的設計。可是考慮到新補給艦艦體尺寸比901型補給艦大了一圈，所以要想獲得不低于901型補給艦的最大航速，就必須要改用075兩棲攻擊艦的16PC2-6B型大功率中速柴油機，4臺加起來共計能輸出48兆瓦功率，理論上可推動新型補給艦飆出23節的最大航速。

倘若想要實現更高的海上航速，就需要將柴油發動機全部換裝成燃氣輪機即可，比如說使用055型驅逐艦同款的CGT25型燃氣輪機，4臺組合在一起，可以讓新型補給艦跑出不低于25節的高航速。在不考慮油耗的情況下，新型補給艦保持70%的噸位，理論航速甚至可以達到27節。

但是全燃聯合動力單元的耗油量高經濟性等缺陷，讓海軍沒有選擇這一動力形式的可能。你想想補給艦為了能跟上航母戰斗群的步伐，而始終保持較高航速，航行一段時間后，油艙內哪還會有多余的油料，提供給咱們得航母與驅護艦呢。所以綜合來說全柴動力仍是補給艦動力單元的不二之選，未來若是想要魚和熊掌兼得，既要超高的航速，又要超遠的航程以及超多的燃油補給量，就需要耐心等待綜合電力推進系統的成熟。

理論上來說新補給艦可使用兩臺最新型的CGT40燃氣輪機取代4臺柴油機，盡管兩臺CGT40的總功率，比不上4臺CGT25型燃氣輪機，但絕對比4臺柴油機的48兆瓦功率高出許多，推動新補給艦在海上飆出25節以上的超高航速不是問題。同時雙機艙占用的空間更小，有利于艦體空間的進一步優化。在中高航速下，兩臺燃氣輪機的輸出功率，基本都處于高負載區間，這正是熱效率最高的時候，所以油耗相比起4臺柴油機的配置能降低10%以上，總體經濟性更加出色。當然要實現這一設想，恐怕還需要一些時間，到實現的那天估計咱們新綜合補給艦都造出來好幾艘了。

四、新補給艦的補給效率會達到什么水平

至于新補給艦的補給效率，因為其目前并沒加裝補給門架，所以很難說出個一二三來。但有一點能肯定的是，得益于艦體噸位的增加，新綜合補給艦可以安裝更多的干液貨補給線路，實現多路液貨、干貨同時補給的能力。

并且為了跟現有的3艘航母以及驅逐艦的干液貨補給位置實現最大程度的匹配，新補給艦的補給門架，大概率也會從整體式改進為獨立式。獨立式補給門柱的體積和重量大幅減小，且能根據補給對象上的干液貨接收站數量、位置和距離，在左右舷進行靈活布置，既可以確保多路干液貨的同時補給，還能保證一邊給航母補給，一邊對其他不同型號的驅逐艦護衛艦進行多路干液貨補給，總體的補給速度與補給效率，相比起901型補給艦會有非常大的提高。

另外新補給艦的干液貨再補給裝置數量也可增加一倍，這樣一來它在同時接受兩艘油船或貨船進行補給時，布滿全艦物資所需時間不會超過8個小時，大幅提升其持續執行任務的能力。

這樣一艘更大更壯更猛的遠海補給艦，才是海軍航母建設過程中，最不能缺少的關鍵一環。對我們而言，在擁有了三艘航母之后，走向遠海的步伐無疑得到了大大加快。但受限于航母后勤保障體系建設的滯后，所以人民海軍仍沒有脫離區域性海軍的范疇。

面對周邊國家及域外勢力帶來的壓力和挑戰，人民海軍必須要擁有一支可以穩定，持續，高效保證航母編隊遠海作戰的伴隨補給力量。新型補給艦的出現無疑填補上了這個空白，并開啟了海軍遠洋戰斗編隊海上保障體系的搭建，為人民海軍的航母戰斗群遠海作戰提供有力支撐，使之真正的晉升為一支遠洋海軍。