四川
德國超強陣容要訪華，中德要合資建汽車工廠？這是要甩開歐盟單干嗎？這事你可能想簡單了。
很多人都說，沒看懂歐盟最近的作死行為，他們要干什么？難道還沒看清美國和特朗普嗎？當然沒那么簡單了，他們是想算計我們。
這兩年，我們很多人都覺得歐盟那幫人很愚蠢。如果你真的那樣想，就把他們想簡單了，也把大國競爭想簡單了，能坐到那些位置，沒有人是愚蠢的。
今天我們講的這事就很典型，聽了以后，你就能明白，哪有什么愚蠢，全都是利益和算計。
我們經常說，很多事情我們得串起來看，就會通透多了，今天我們來串四件事情。
第一件事情，最近，德國薩克森州經濟部長公開喊話，大眾汽車與中國制造商建立合資企業是可行方案，期待中方企業在薩克森州生產汽車。
薩克森州是什么地方？德國著名的汽車工業州啊，是大眾、寶馬、保時捷在德國的主要生產基地，讓中國企業進入這片腹地合資生產，放在五年前，歐洲人都會覺得很荒謬。
2025年，中企對歐洲“綠地投資”接近90億歐元，創歷史新高，超過90%都是電動汽車供應鏈。
作為歐洲汽車大國，德國竟然沒撈到什么項目！這讓德國人感到失落和彷徨，難道中國投資者不喜歡德國？還是德國失去吸引力了？
所以，帶著這些困惑，德國派代表團來了。
第二件事情，5月20日，德國官方通報，德國經濟和能源部長賴歇將帶領40多家德國企業高管訪華，目的是希望和中國全面談妥，達成更多合作。
其中都是大眾、巴斯夫、西門子等德國著名企業，陣容非常強大，說白了就是來談合作的。
需要特別注意的是，這次訪問跟德國總理默茨訪華只隔了3個月。今年2月，默茨訪華時曾經反復強調，中德合作非常重要，他希望重塑和中國的關系。
至今為止，很多事情都沒能落實，不僅德國內部有不少阻力，歐盟也成了障礙。
第三件事情，歐盟怎么成了中德合作的障礙了？他們最近搞了不少事情。
前段時間，歐盟執意推出《工業加速器法案》，計劃對中國投資實施嚴格審查，又通過《網絡安全法案》修訂草案，推動歐盟國家減少使用中國科技企業的產品。
最近，歐盟變本加厲，試圖利用所謂的《外國補貼條例》對中國實體采取相關跨境調查。這一系列錯誤行為，引發了中方的強烈不滿。
歐盟這樣步步緊逼，難道他們真不想跟我們合作了嗎？
這顯然是不可能的，怎么不可能呢？
第四件事情，今年4月，歐盟對俄羅斯啟動了第20輪制裁，名單中有一家中國企業，是國內功率半導體領域的頭部企業。
結果很搞笑，5月21日，彭博社報道，歐盟最快本周就會對這家企業提出豁免提議。
這當然不是歐盟良心發現，而是歐洲汽車制造商集體施壓，禁令再不解除，芯片庫存幾個星期就要見底，不用中國出手，歐洲的汽車工業就要先垮了。
所以，歐洲經濟離不開中國的稀土等先進材料，更離不開中國供應鏈。
如果把上面四件事情串起來，你會發現，邏輯就很清晰了。
德國要跟我們談汽車和新能源合作，歐盟卻出臺一系列規則，成了攔路虎；背后是歐洲經濟不僅離不開中國，反而急需中國先進技術的支持。
但是，這兩年歐盟出了各種招，想白嫖我們的技術，那怎么可能呢？
所以，這次德國來談合作是真的，歐盟搞各種事情卻有真有假。
歐盟那些花架子，就是想在技術合作上跟我們討價還價，意思就是，如果我們不轉讓技術，他們就給我們進入歐洲市場設置各種障礙，逼著中企去歐洲投資，并轉讓技術。
另外，歐盟想用我們的技術，卻不愿意加入中國技術和標準體系，而是發展他們自己的，甚至讓我們修改技術和規則，去符合他們的標準體系。
什么意思呢？舉個簡單例子，某種特種螺絲，我們的標準體系有5種規格，并且是中式尺寸，歐盟可能要求我們既要轉讓技術，還要把規格修改成歐式的。
這才是“白嫖我們技術”的真正含義，怎么可能呢？
德國人心里很清楚，中歐最終還是要合作的，所以該談合作繼續談合作。
反過來講，德國代表團不只是代表德國，也代表歐盟來探路，甚至來講條件。
如果這次德國代表團談好了，歐盟就可以順勢把合作范圍擴大到整個歐盟。
所以，這次德國代表團訪華非常重要，或許將成為中歐合作的轉折點。
其實我們不是不能合作，這就是一種博弈，生意談判嘛，情緒上頭可要不得啊。
我們認為，最終整個歐洲將會逐漸加入中國技術和標準體系，實現“中歐大同”。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
