在5月22日舉辦的嵐圖泰山X8上市發(fā)布會上，嵐圖汽車在舞臺前方搭建了一個大角度交叉軸臺架，這是用于測試越野車脫困能力和車身剛性的項目。在現(xiàn)場演示中，嵐圖泰山X8順利從交叉軸上駛過，并在兩個對角輪懸空狀態(tài)下打開了四個車門和尾門。嵐圖汽車通過這樣的方式告訴外界：嵐圖泰山X8雖然是一款面向家用場景的SUV，但也具備過硬的全地形越野能力。

據(jù)嵐圖汽車介紹，泰山X8之所以擁有全地形越野能力，得益于其搭載的嵐圖青云行駛平臺2.0。嵐圖泰山X8的底盤發(fā)揮了重要作用，這套前雙叉臂+后五連桿全鋁合金航空材質(zhì)底盤，兼具輕量化和高剛性，并搭載支持5擋高度調(diào)節(jié)、4擋剛度調(diào)節(jié)的三腔空氣懸架，及EDC魔毯減震，擁有105mm高度調(diào)節(jié)范圍。加上7種駕駛模式、238mm離地間隙、博世新一代IPB2.0智能車身穩(wěn)定系統(tǒng)、扭矩矢量控制智能電動四驅(qū)，嵐圖泰山X8擁有了媲美硬派越野車的全地形能力。

另外，在嵐圖汽車官方此前做的一些測試中，如在亞洲最大的綜合越野場，嵐圖泰山X8通過80cm極限交叉軸、沖刺45°物理極限陡坡、以超過30°的傾斜角度進入V型溝、挑戰(zhàn)衛(wèi)士坡，能應(yīng)對多種全地形路況。

從車型名字看，嵐圖泰山X8與此前發(fā)布的嵐圖泰山，均屬于大型SUV，兩者從車身尺寸來看相差也不大。但泰山X8定位大五座SUV，泰山車型則定位大六座SUV。因此，嵐圖泰山X8成了當(dāng)前市面上空間最大的五座SUV——其內(nèi)部座艙面積達到了6.1平方米。

從越野能力和車身尺寸看，嵐圖泰山X8可以看作有著足夠差異化的大五座SUV：其用大六座的車身做了一款五座車，同時給家用SUV注入了全地形越野能力，目前市面上還沒有這樣的車型。再加上頗具東方美學(xué)的設(shè)計、華為乾崑智駕四激光雷達方案、896線雙光路圖像級激光雷達、800V超充等，嵐圖泰山X8的獨特性更加明顯。與此同時，其權(quán)益后售價28.29萬—36.99萬（含PHEV和EV兩種動力共5款車型），相對而言也具有吸引力。

嵐圖推出泰山X8這樣一款與眾不同的大五座SUV，暴露出其希望重構(gòu)高端新能源市場規(guī)則的野心。汽車市場上并不缺少一款中規(guī)中矩的五座SUV，而是缺少沖破固有規(guī)則的五座車SUV，如擁有“錯位”的空間承載力、越野能力和智駕水平。

此外，嵐圖汽車需要向汽車消費市場和資本市場同步展示其進一步?jīng)_擊高端市場的能力。今年3月19日，嵐圖汽車在港交所上市，成為國有高端新能源企業(yè)中唯一完成資本市場上市的企業(yè)。嵐圖泰山X8作為嵐圖汽車港股上市后的第一款戰(zhàn)略車型，其肩負的高端化任務(wù)并不輕。

隨著今年4月中國品牌市占率達到75%、新能源滲透率突破60%，嵐圖汽車判斷，中國新能源品牌的新一輪發(fā)展機遇來了。在新能源車對于燃油車的替代、中國高端品牌對于傳統(tǒng)豪華品牌的替代浪潮中，中國品牌正在從“跟隨者”向“定義者”轉(zhuǎn)變。嵐圖汽車將在中國品牌高端化突圍的過程中，給出自己的規(guī)則范式。

嵐圖汽車?yán)斫獾母叨嘶皇恰芭渲枚唷被颉皟r格低”，而是“體驗好”。比如，更大的空間是否能夠帶來全家人的舒展？更智能的智駕能否減輕長途疲勞？更強的全地形能力能否在雨雪險途中提供安全感？嵐圖汽車認(rèn)為這些都是用戶對一款高端SUV的“價值之問”。也因此，嵐圖針對性地打造出了泰山X8，其要將目前流行的汽車“全屋智能”價值升級為“全場景、全地形、多功能、智能化”綜合價值。

根據(jù)嵐圖汽車提供的數(shù)據(jù)，自預(yù)售開啟以來，嵐圖泰山X8的預(yù)售訂單已突破50000臺，具備了成為30萬級高端SUV市場現(xiàn)象級爆款的潛質(zhì)。在預(yù)售訂單中，50%用戶來自合資豪華品牌置換，60%用戶為IT金融從業(yè)者、公職人員、教育工作者等社會中堅群體，超過93%的用戶直接選擇Ultra及以上高配版本。這些數(shù)據(jù)都指向一點：嵐圖汽車在高端SUV市場中開辟出了一條新路。

嵐圖汽車已在市場上布局了轎車、SUV、MPV等多款產(chǎn)品，其中，MPV車型嵐圖夢想家長期在細分市場擁有一席之地，嵐圖也十分倚重這款MPV車型。相對而言，嵐圖還需在SUV和轎車領(lǐng)域取得同等的市場地位，如此才能真正進入頭部品牌行列。

今年4月，嵐圖汽車單月交付15146輛，同比增長51%；前4個月累計交付49038輛，同比增長36%。雖同比增長情況不錯，但從總交付量看，嵐圖與同行業(yè)頭部品牌之間還存在較大的距離。嵐圖泰山X8，是嵐圖汽車沖擊高端SUV市場的一個開始，也將是嵐圖品牌提升自身綜合競爭力的開端。

（作者 高飛昌）

免責(zé)聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長期關(guān)注汽車與出行發(fā)展動態(tài)，包括行業(yè)政策、新能源汽車、自動駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略變化和上市新品有獨特見解。