北京
梅賽德斯-AMG CLE 63 Mythos原型車近日在紐博格林賽道及周邊地區(qū)被拍到進(jìn)行測試，這款賽道取向的轎跑展現(xiàn)出比此前更接近量產(chǎn)狀態(tài)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。測試車輛雖然仍覆蓋偽裝，但已可見量產(chǎn)規(guī)格的前保險(xiǎn)杠、重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件以及標(biāo)志性的斜向四出排氣布局。
前臉部分，新車配備造型更為流暢的下部進(jìn)氣口，LED大燈兩側(cè)新增上部導(dǎo)流槽，底部配有深型前分流器。前輪拱采用鋸齒狀通風(fēng)口設(shè)計(jì)，用于排出輪艙內(nèi)的高壓空氣，這一設(shè)計(jì)與保時(shí)捷911 GT3 RS類似。后輪則配有大型鉚接式寬體翼子板，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本將更換為一體式后翼子板。
車尾最顯著的變化是AMG 63系列標(biāo)志性的方形尾管改為斜向堆疊布局，類似老款雷克薩斯IS-F及最新阿斯頓·馬丁DB12 S的設(shè)計(jì)。后擾流器配備更大的端板，中央翼面可獨(dú)立調(diào)節(jié)角度，并采用骨架式金屬支架固定。整體設(shè)計(jì)語言被外界視為對傳奇車型奔馳CLK 63 AMG Black Series的現(xiàn)代詮釋。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，CLE 63 Mythos有望搭載AMG調(diào)校的平面曲軸雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力系統(tǒng)近期首次應(yīng)用于奔馳S級。據(jù)報(bào)道其輸出功率約為637至646馬力，較六缸版本的AMG CLE 53提升約200馬力。這一動(dòng)力配置的出現(xiàn)時(shí)機(jī)頗具意味——就在AMG推出通過揚(yáng)聲器模擬V8聲浪的1153馬力電動(dòng)GT四門轎跑之后，這款轎跑將以真實(shí)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供原廠聲浪。
該V8發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略意義可能超越單一車型。此前AMG C63 S E Performance采用四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)引發(fā)市場爭議，消費(fèi)者接受度未達(dá)預(yù)期，有報(bào)道稱奔馳計(jì)劃在下一代C63上重新引入V8動(dòng)力。業(yè)界推測AMG可能率先于年內(nèi)通過Mythos車型首發(fā)這款新發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后逐步應(yīng)用于63系列量產(chǎn)轎車及SUV產(chǎn)品線。
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