湖北
北京車展開幕當天，領克10+&10直接開啟預售——沒有預告片，沒有懸念倒計時，價格、性能、配置一股腦全亮出來。20.99萬起賣，連命名都透著干脆：不是“預售開啟”，是“牌已攤開”。這種打法在車圈少見，尤其在純電轎車還在打價格戰(zhàn)的當口，它偏要反著來：我不只比誰便宜，我比誰更敢給。
價格一出，不少人為之一愣：701長續(xù)航版20.99萬起，816超長續(xù)航版22.59萬，四驅版25.99萬直接上車。關鍵不是數(shù)字本身，而是它卡的位置——25萬級能買到3秒級加速+雙電機+碳纖維尾翼+BREMBO剎車的中大型純電轎車？市場里翻一圈，答案幾乎為零。領克10沒等對手反應，先一步把價值標尺重新劃了線。
權益也下得干脆：預售期最高享3.5萬雙重豪禮，哈曼卡頓音響、賽影藍車身色全系標配；領克10還可選配NAPPA真皮、后排SPA包、冷熱一體冰箱……這些本該是選裝包里的“加價項”，這次直接打包進預售禮遇。不是把配置當誘餌，是把誠意寫進條款里，讓人一眼看懂“值不值”。
性能和續(xù)航雙線開花。10+四驅版680kW/925Ps，零百3.2秒，但不止于賬面：米其林PSEV胎+賽用剎車片+可調尾翼，全為實打實的彎道服務；10則專注續(xù)航與補能——900V平臺+95度電池，CLTC標816km，10%-70%快充僅4分22秒，1秒充2公里。性能車能兼顧日常使用，純電轎車終于有了“能開出去，也能拉回家”的真實感。
座艙和設計也沒落下。5050mm車長+3005mm軸距，1.34黃金寬高比壓出低趴姿態(tài)；25.6英寸AR-HUD、云感零壓座椅、后排三溫區(qū)控制……運動氛圍沒犧牲舒適性，反而讓“運動純電”四個字落了地。坐進去的瞬間你會想：原來20多萬的車，也能有這種質感。
它沒打算只卷價格，而是把中大型純電轎車該有的樣子重新定義了一遍：性能不藏、配置不摳、續(xù)航不虛、體驗不妥協(xié)。北京車展剛開場，領克10就亮底牌——不是賭一把，是來定調的。5月上市在即，現(xiàn)在預售，是給行動派留了先機。
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