作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

基于PPC燃油車平臺打造的全新一汽奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）（以下稱：2026款一汽奧迪A6L）針對中國市場進行了全方位優(yōu)化升級，除了車身尺寸加長，還搭載本土化設(shè)計的專屬語音助手以及輔助駕駛系統(tǒng)，并首次引入混動技術(shù)，產(chǎn)品力大幅提升。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款一汽奧迪A6L自上市以來累計投訴量僅為1宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2026款一汽奧迪A6L能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款一汽奧迪A6L。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2026款一汽奧迪A6L絕大多數(shù)部位的縫隙均值偏大，并且個別部位還存在左右兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況，對最終測試成績造成一定影響。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2026款一汽奧迪A6L的車頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測得有效數(shù)據(jù)。通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為100.3μm，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機艙蓋的漆膜厚度相對較高，其余部位的測試數(shù)值較為接近，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均有待提升。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2026款一汽奧迪A6L的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2026款一汽奧迪A6L在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為33.8dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。從測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機在2000rpm和3000rpm時，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為47.8dB和54.2dB，整體表現(xiàn)處于同級別車型中游水平。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2026款一汽奧迪A6L的空調(diào)調(diào)節(jié)共分6檔，開啟最高檔時測得噪聲值為59.2dB，成績在測試過的同級別車型中處于上游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，怠速狀態(tài)下，2026款一汽奧迪A6L方向盤位置的振動數(shù)值為0，前后排座椅的振動數(shù)值均為0.2mm/s。負載狀態(tài)下，方向盤和前排座椅的振動數(shù)值有所上升，而后排座椅的振動數(shù)值則保持不變，對乘坐舒適性影響不大。

此外，我們還針對駐車?yán)走_、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試，2026款一汽奧迪A6L方向盤調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛員。評測車配備倍耐力P ZERO輪胎，在靜音性、舒適性及操控性等方面均有著出色的表現(xiàn)，輪胎規(guī)格為255/35 R21。相對而言，后備廂開口面積未達到同級別車型測試均值，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，2026款一汽奧迪A6L提供兩種設(shè)計風(fēng)格，評測車采用致雅型外觀，大尺寸中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾，彰顯沉穩(wěn)大氣的豪華格調(diào)。星辰矩陣大燈和光域美學(xué)OLED尾燈均支持個性化簽名，提升科技感與辨識度。半隱藏式門把手兼顧低風(fēng)阻設(shè)計與極端情況下的可靠性。不過，鑰匙類型相對較少，另外只有頂配車型標(biāo)配電動吸合車門，其他版本均需付費選裝。

在內(nèi)部感受評價中，2026款一汽奧迪A6L采用11.9英寸全液晶儀表與14.5英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，并配備10.9英寸副駕娛樂屏，營造沉浸式座艙氛圍。用料方面，中控臺和門板采用大面積軟性皮質(zhì)包覆，頂棚使用翻毛材質(zhì)，質(zhì)感不俗。評測車后排兩側(cè)座椅支持電動靠背調(diào)節(jié)，控制按鍵位于中央扶手上，使用起來十分方便。前排配備兩個手機無線充電板，提供通風(fēng)散熱口，并支持中控屏控制開關(guān)。

2026款一汽奧迪A6L軸距加長至3066mm，后排腿部空間在老款車型的基礎(chǔ)上進一步提升。不過，受到中央地臺凸起的影響，中間座位依舊不適合長時間乘坐。儲物方面，零錢盒、手套箱和后排中央扶手儲物盒內(nèi)部均配備植絨材質(zhì)，前后排杯架均帶有限位器。不足之處在于，中央扶手箱內(nèi)部造型不太規(guī)整，影響其實用性。

車機系統(tǒng)深度整合本土應(yīng)用生態(tài)，提供70余款車載原生應(yīng)用，支持CarPlay手機互聯(lián)，并可實現(xiàn)OTA遠程升級等功能。實測系統(tǒng)運行較為流暢，滑屏或切換應(yīng)用均不存在明顯卡頓現(xiàn)象。語音系統(tǒng)支持四區(qū)域喚醒識別、連續(xù)對話以及特定場景免喚醒功能，通過語音指令可操作導(dǎo)航、車窗等。

評測車搭載全域智混技術(shù)，3.0T發(fā)動機最大功率270kW，最大扭矩550N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。實際駕駛過程中，得益于電機的輔助，車輛起步輕快，提速較為平順。運動模式下動力響應(yīng)迅猛，深踩油門推背感明顯，中高速再加速能力出眾。

制動踏板初段力度相對柔和，但虛位并不大，有效平衡制動響應(yīng)與駕乘舒適性。連續(xù)多次制動后系統(tǒng)沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，制動力輸出始終保持穩(wěn)定。

評測車選裝全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并采用漸進式轉(zhuǎn)向調(diào)校，實現(xiàn)靈活性與穩(wěn)定性的雙重提升。轉(zhuǎn)向比隨方向盤轉(zhuǎn)角動態(tài)變化，小角度時響應(yīng)靈敏，大角度時轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)，滿足不同場景下的操控需求。

前后懸架均采用輕量化鋁合金五連桿結(jié)構(gòu)，通過多連桿幾何優(yōu)化實現(xiàn)對車輪姿態(tài)的精細控制，提升行駛穩(wěn)定性。實際駕駛中，懸架能夠充分過濾細碎振動，并保留適度的路感，后排顛簸幅度不大。

評測車搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，支持輔助變道和記憶泊車等功能。全速域自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)自動跟車，跟車距離支持5檔調(diào)節(jié)，不過最近檔位與前車間距較遠，城區(qū)正常行駛狀態(tài)下容易被其他社會車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2026款一汽奧迪A6L在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，空調(diào)噪聲控制表現(xiàn)出色，但個別部位的車身工藝、整車漆膜厚度依然存在提升空間。在主觀感受層面，外觀和內(nèi)飾設(shè)計兼顧科技感與實用性，全面升級的智能座艙提供更出色的人機交互體驗。不過，鑰匙類型相對較少，以及輔助駕駛跟車間距較遠等問題還有待優(yōu)化。綜合來看，2026款一汽奧迪A6L的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。