北京
日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)款寶馬7系（參數(shù)丨圖片）（G70）已步入生產(chǎn)周期的尾聲，預(yù)計(jì)在2026年6月全面停產(chǎn)。為確保產(chǎn)品線平穩(wěn)過(guò)渡，中期改款的全新7系（G70 LCI）將于2026年7月無(wú)縫接棒并正式投產(chǎn)。
現(xiàn)款寶馬7系
新款7系的改動(dòng)幅度堪比換代，外觀方面，保留了標(biāo)志性的大尺寸雙腎格柵和分體式大燈設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)處理更為精細(xì)。格柵內(nèi)部飾條由豎條改為橫條，并且格柵布局豎直拉高，更加有威嚴(yán)感。上層LED日行燈帶更顯纖細(xì)扁平，主大燈組則調(diào)整為縱向布局，使前臉整體更具銳利感。
內(nèi)飾是這次改款的重頭戲。新車搭載全新iDrive X系統(tǒng)，采用Neue Klasse內(nèi)飾風(fēng)格。具體來(lái)看，新車配備17.9英寸向駕駛員傾斜的中控屏、取代傳統(tǒng)儀表盤的視平線顯示系統(tǒng)（集成3D HUD），并首次將副駕駛屏列為標(biāo)配，支持行駛中播放視頻且可自動(dòng)調(diào)暗防干擾。駕駛輔助方面，因需求不足取消L3，改用更成熟的L2級(jí)高度自動(dòng)化輔助駕駛系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新款7系優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)以符合歐7標(biāo)準(zhǔn)。最大看點(diǎn)是V8發(fā)動(dòng)機(jī)回歸：寶馬計(jì)劃為改款7系重新引入雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，并復(fù)活“M760”徽標(biāo)，最大功率預(yù)計(jì)至少536Ps。不過(guò)，V12發(fā)動(dòng)機(jī)暫無(wú)回歸計(jì)劃。
品牌戰(zhàn)略方面，寶馬集團(tuán)對(duì)ALPINA的收購(gòu)已塵埃落定，并正式將其升級(jí)為獨(dú)立子品牌。基于中期改款7系（G70 LCI）打造的ALPINA 7系，將擁有獨(dú)立的底盤代號(hào)G72。動(dòng)力方面，該車不僅會(huì)推出搭載S68雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的燃油版本，最大功率約617Ps，還將推出純電動(dòng)版本——寶馬ALPINA i7 70 xDrive。ALPINA版7系將主打極致豪華與定制服務(wù)，直接對(duì)標(biāo)梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)，并計(jì)劃正式引入中國(guó)市場(chǎng)。關(guān)于新車的更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。
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