近日，一個知名的科技與汽車博主，在社交媒體上充分展示了他的選擇困難癥。

他呢，是第一代國產新能源全尺寸SUV的用戶，部分原因因為早就實現了財富自由的緣故，部分原因是對于現在國產新能源汽車技術迭代實在太快、性能提升的實在是太高，就心生了換車的想法。

換他自己的說法，他的目標新車有兩款，一款是小鵬的GX ，一款是即將上市他目前座駕的最新一代。

他說他的舊款如果放到二手市場上，換的錢入手小鵬GX 的頂配，都用不完，所以顯得小鵬GX 實在是太香太誘人了。

身為科技與汽車博主的他，居然犯了選擇困難癥，關于小鵬GX 和即將上市的最新一代，他覺得都是國產神車，不知道該如何選擇了。

不過，真正讓人出現選擇困難癥的原因，后來他雖然沒有明說，卻近似于明說了，那就是覺得小鵬GX 雖然太香了，可是售價太低了，所以在某些場合顯得不夠支撐門面，即無論小鵬GX 有多好，過低的售價讓他們這樣的“有錢人”覺得不夠排面。

可是他同時又覺得小鵬GX 在性能上滿足了他所有的需求，性價比又高的離譜，他又太想要了。

于是，選擇困難癥就出來了。

這里，我們就來看看讓這個科技與汽車博主犯了選擇困難癥的小鵬GX 汽車究竟香到哪兒了。

強調一下，我不是汽車博主，不會搞汽車博主測評那一套，只用普通人話來說最關鍵的點。

第一點，是小鵬GX四驅增程北京到上海續航的實測，成功挑戰全程0補能行駛1318公里。

1318公里，對于我來說回一次老家2000公里，中間只需要加一次油、充一次電，完全可以告別長途補能焦焦慮了。

如果平時通勤，那么純電狀態下成本低的驚人了。

那么，接下來就是第二點了，小鵬GX 可以在11.7分鐘內即可完成10%-80%補能，即一杯咖啡時間、刷一兩條短視頻的時間、發一條微博的時間，就可以繼續高速行程，就可滿足一周出行續航需求。

即充電時間焦慮，也不存在了。

第三點，就是小鵬GX 的安全性，實在是將安全做到了極致，安全冗余準備的太多了。

比如全方位碰撞實驗，包括上方哦，車身結構居然保持完整，連車門都能正常打開，這實在是超過了絕大多數人對安全的要求了。

再比如突發疾病時的汽車能智能化的自動識別、自動靠邊安全停車并呼叫救援的駕駛員失能輔助系統。

汽車的這種能力，是真正的希望一輩子都用不上，可是一旦用上了就真的能救命啊!

安全是最大的豪華，這才是汽車最重要的部分。

何小鵬的那句“不是我怕出事，而是我不能出事，因為身后有等我回家的人”，道出了多少人的心聲啊!

第四點，是小鵬GX 的智駕，是全系標配，不玩歐美和日系車只有頂配才配的那一套。

關于小鵬GX 的智駕水平，我目前沒有深度體驗不好說什么，不過我相信口碑勝過一切。

對了，小鵬的智駕和特斯拉的智駕原理是一樣的，而最新的消息是特斯拉的智駕是收費的，高達6.4萬元。

小鵬GX 其實的硬核配置，這里就不多說了。

對了，之前在小鵬GX的發布會后，我不是因為小鵬GX 的頂部那么結實，說還要什么房車呀，一臺小鵬GX 就行了，還建議小鵬開發配套的露營裝備。

小鵬有沒有專門開發配套的露營裝備我不知道，可是我知道的是，小鵬專門放出了駕駛小鵬GX 露營的場面，還有汽車內部居然可以完全放平，想怎么睡就怎么睡。

駕駛小鵬GX 這樣的全尺寸SUV 游山玩水，可遠比房車爽多了，更是將安全系數提升了至少一個量級。

可是，這么優秀的一款新能源、全尺寸SUV ，最低售價居然僅僅27.98萬元，頂配也只有34.98萬元。

甚至比預售價低了整整5萬元。

更甚至是在限定時間內下單，還可以再減1萬元。

性能與當前國產最頂級的新能源旗艦SUV 相當，可是售價幾乎腰斬，這就是那位博主犯了選擇困難癥的原因。

有些人會問我了，那你為什么不購買一臺小鵬GX 呢？

說實話，我是真想立即就下單，因為我現在的車價格雖然與小鵬GX 相當，可是與小鵬GX 差別那簡直就是十幾年前的功能性手機與現在最好的智能手機的差別。

而不下單的原因有，就是我并沒有達到那位博主層級的財富自由，而且我目前的車狀況還處于最佳狀態。

或許到了小鵬GX 的下一代，我就會考慮換車了。

這里有個問題問各位老鐵：如果你有60萬購車預算，你會購買最新的60萬級別的神車還是小鵬GX 呢？

我會覺得無論你選擇哪一款汽車，都是出于對國產新能源汽車的信任和支持，只是需求不同而已。

而這樣的國產新能源汽車，我國卻遠不止一個小鵬，還有更多、更多，它們構成了中國汽車產業對美西方的逆襲，甚至是碾壓。

如小鵬GX ，如果國內的這種售價放到歐洲、中東甚至是美國，會是什么樣的場景？

未來的汽車產業，中國的市場占有率恐怕會達到大疆無人機那樣的程度。

而這就是我國應對美西方詆毀、圍堵、制裁的底氣!