5月25日-31日又是新車(chē)扎堆上市的一周，將有包括極狐問(wèn)道V9、MG 4X、全新一代問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）、蔚來(lái)ES9、新款吉利星愿、新款樂(lè)道L60、奧迪E7X、2026款領(lǐng)克10/10+、上汽大眾帕薩特 ePro/途觀L ePro、2026款吉利牛仔等多款新車(chē)上市。

極狐問(wèn)道V9

上市日期：5月27日

極狐問(wèn)道V9又是一臺(tái)“9系”MPV，這臺(tái)車(chē)預(yù)售21.99萬(wàn)到28.69萬(wàn)元，看配置料堆得挺足。長(zhǎng)寬高分別為5300mm/1980mm/1850mm，軸距3200mm，是一臺(tái)中大型MPV，跟騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)型在同一級(jí)別。

極狐問(wèn)道V9全系標(biāo)配元境全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，雖然沒(méi)有激光雷達(dá)，但支持城市和高速的NOA領(lǐng)航輔助，中高配還搭載了高通8775艙駕一體芯片。

動(dòng)力采用的是華為雪鸮1.5T增程系統(tǒng)，增程器峰值功率118kW，電機(jī)峰值功率227kW，零百加速7.9秒，CLTC純電續(xù)航有216km和310km可選，對(duì)應(yīng)的綜合續(xù)航分別是1259km和1330km。

MG 4X

上市日期：5月27日

MG 4X目前已經(jīng)公布了指導(dǎo)價(jià)是9.98萬(wàn)起，但具體配置目前還留有懸念。新車(chē)可以看作是MG 4對(duì)應(yīng)的SUV版本，長(zhǎng)寬高分別為4500/1849/1621（1627）mm，軸距為2735mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。

半固態(tài)電池的搭載是MG 4X的一大亮點(diǎn)，53.9kWh續(xù)航就能達(dá)到510km。根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，這套半固態(tài)電池在-7℃續(xù)航保持率會(huì)比普通磷酸鐵鋰高約13.8%，30%充到80%大概18分鐘，北方冬天掉電焦慮能緩解不少。不過(guò)這套半固態(tài)電池大規(guī)模裝車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，長(zhǎng)期可靠性還得等市場(chǎng)驗(yàn)證。

在底盤(pán)配置上MG 4X也下了功夫全系后置后驅(qū)，后懸給的是五連桿獨(dú)立懸掛，同價(jià)位很多車(chē)還是扭力梁。加上DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，硬件底子確實(shí)比同級(jí)前驅(qū)車(chē)好一截。

全新一代問(wèn)界M9

上市日期：5月27日

全新一代問(wèn)界M9預(yù)售價(jià)49.98-66.98萬(wàn)元，目前預(yù)訂量已破5萬(wàn)臺(tái)。相比現(xiàn)款，新車(chē)的堆料更猛了。將搭載6顆激光雷達(dá)，含1顆896線雙光路主雷達(dá)，搭配配華為ADS 5.0系統(tǒng)。

增程版將換裝新一代1.5T增程器，電池升級(jí)為60/75度，WLTC純電續(xù)航達(dá)到335km，比老款翻了近一倍，并且支持800V快充，日常代步基本可以用純電覆蓋。

另外，還將推出問(wèn)界M9 Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版，長(zhǎng)寬高分別為5402/2026/1845mm，軸距達(dá)到3236mm。內(nèi)部提供提供4座/5座/6座可選。動(dòng)力方面，問(wèn)界M9 Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版將會(huì)搭載2.0T增強(qiáng)器與三電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，并配備全主動(dòng)懸架+雙腔空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向。

蔚來(lái)ES9

上市日期：5月27日

蔚來(lái)ES9整車(chē)預(yù)售價(jià)52.8萬(wàn)到65.8萬(wàn)元，BaaS租電方案42萬(wàn)起。作為蔚來(lái)汽車(chē)的全新旗艦SUV，蔚來(lái)ES9長(zhǎng)寬高分別為5365mm/2029mm/1870mm，軸距達(dá)到3250mm。

蔚來(lái)ES9主打的是豪華與智能，二排零重力座椅26向調(diào)節(jié)加42點(diǎn)按摩，雙16英寸后排屏、47揚(yáng)聲器音響和車(chē)載冰箱全給齊了。智能化方面將搭載5nm自研神璣NX9031芯片，配三激光雷達(dá)和31個(gè)感知硬件，支持NOP全域領(lǐng)航輔助。

三電系統(tǒng)基于全域900V高壓架構(gòu)，雙電機(jī)綜合520kW，零百4.3秒。標(biāo)配102度寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航提供600km和620km可選。支持5C快充和3分鐘換電，補(bǔ)能確實(shí)是蔚來(lái)強(qiáng)項(xiàng)。

新款吉利星愿

上市日期：5月28日

吉利星愿這次是年度改款，外觀沒(méi)有太大變化，主要是配置升級(jí)。從目前曝光的實(shí)車(chē)圖片來(lái)看，新款吉利星愿前翼子板新增了攝像頭，將可以支持智能輔助泊車(chē)和哨兵模式。

內(nèi)飾則是換裝了電子懷擋，騰出了中央通道的儲(chǔ)物空間；14.6英寸懸浮大屏和Flyme Auto車(chē)機(jī)繼續(xù)保留，標(biāo)配6氣囊、540°全景影像，日常夠用。

續(xù)航方面升級(jí)了35kWh和47kWh電池包，CLTC續(xù)航分別漲到360km和460km，按每天通勤40-50公里算，一周一充基本夠用。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)沿用58kW電機(jī)，城市代步?jīng)]問(wèn)題，但高速和滿載時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備偏弱，這臺(tái)車(chē)定位就是市區(qū)代步，跑長(zhǎng)途不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

新款樂(lè)道L60

上市日期：5月29日

新款樂(lè)道L60是年度改款車(chē)型，所以沒(méi)在外觀和動(dòng)力上大動(dòng)干戈，而是把“狠料”全堆在了智能化上。

首先新車(chē)在智能輔助駕駛方面提供了兩套方案，分別是帶激光雷達(dá)，搭配神璣NX9031芯片的版本和采用Orin X芯片的純視覺(jué)版。此外，全系搭載了面向AI的整車(chē)全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”，車(chē)機(jī)流暢度和后續(xù)OTA上限都會(huì)有明顯提升。動(dòng)力續(xù)航則延續(xù)了現(xiàn)款配置，有后驅(qū)/四驅(qū)可選，CLTC純電續(xù)航有707km/740km和530km/560km可選。

新款加配后價(jià)格有可能會(huì)上浮，但這次新款樂(lè)道L60把5nm芯片和激光雷達(dá)拉到20萬(wàn)級(jí)還是很有吸引力的。

奧迪E7X

上市日期：5月29日

奧迪E7X預(yù)售價(jià)28.98-37.98萬(wàn)元，定位中大型純電SUV，可以說(shuō)直接對(duì)標(biāo)了特斯拉Model Y這個(gè)級(jí)別。

雖然沒(méi)有掛4個(gè)圈的LOGO，但在配置方面奧迪E7X卻很有誠(chéng)意，后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、CDC減震、四門(mén)電吸都是標(biāo)配。智能輔助駕駛硬件也沒(méi)縮水，激光雷達(dá)、Orin X芯片、11個(gè)攝像頭全系標(biāo)配，Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)方案支持高速/城市NOA和智能泊車(chē)。

三電方面采用的是900V高壓平臺(tái)，提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，其中四驅(qū)版本綜合功率500kW，零百駕駛3.9秒。109度電池版本CLTC續(xù)航751km，10分鐘補(bǔ)能429km。

2026款領(lǐng)克10/10+

上市日期：5月29日

2026款領(lǐng)克10/10+的預(yù)售價(jià)是20.99萬(wàn)-25.99萬(wàn)元。這臺(tái)車(chē)定位中大型純電轎跑，車(chē)長(zhǎng)超5米、軸距超3米，基于SEA浩瀚架構(gòu)。全系搭載900V高壓平臺(tái)，后驅(qū)版續(xù)航可達(dá)816km。而搭載雙電四驅(qū)的領(lǐng)克10+不僅綜合功率達(dá)到680kW，零百加速僅需3.2秒，還配備了固定式擾流板，21英寸輪轂，四活塞卡鉗等外觀套件。

當(dāng)然，智能化配置2026款領(lǐng)克10/10+也給得很大方，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，入門(mén)版配Orin Y，高配可選Thor-U芯片方案。座艙是15.4英寸大屏+8295芯片。

可以說(shuō)2026款領(lǐng)克10/10+，性能和配置確實(shí)到位，但這套運(yùn)動(dòng)底盤(pán)日常舒不舒服、智能輔助駕駛實(shí)際好不好用，還得要大家自己去試了才知道。

上汽大眾帕薩特 ePro/途觀L ePro

上市日期：5月29日

帕薩特 ePro與途觀L ePro都換裝了上汽大眾全新一代“黃金超混”系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于全新的1.5T插混專(zhuān)用平臺(tái)打造，搭載了22kWh電池組，通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的配合，能實(shí)現(xiàn)多種工作模式的無(wú)感切換。續(xù)航上，帕薩特ePro的綜合續(xù)航達(dá)到了1468km；而途觀L ePro則達(dá)到了1423km，基本告別了里程焦慮。

坐進(jìn)車(chē)?yán)铮瑑绍?chē)均標(biāo)配了10.3英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏+副駕娛樂(lè)屏的“三屏”聯(lián)動(dòng)座艙，并換裝了雙輻式方向盤(pán)。它們還全系搭載了專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化的IQ.Pilot L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持打燈變道等輔助功能。

市場(chǎng)定位方面帕薩特 ePro依然主打商務(wù)穩(wěn)重，而途觀L ePro則配備了“女王副駕”和全景天幕，更適合家庭場(chǎng)景。

這兩臺(tái)車(chē)在平順的駕乘質(zhì)感、超長(zhǎng)續(xù)航以及核心的安全感上，依然是典型的“德系務(wù)實(shí)”風(fēng)格。不過(guò)在如今20多萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)要與國(guó)產(chǎn)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，這兩臺(tái)車(chē)在智能座艙的玩法與智能輔助駕駛硬件上的策略還是顯得相對(duì)保守。

2026款吉利牛仔

上市日期：5月30日

2026款吉利牛仔作為年度改款，新車(chē)外觀基本沒(méi)動(dòng)，主要針對(duì)配置做了優(yōu)化。作為一款輕越野SUV，新車(chē)采用了方盒子的硬派造型，尾部有可儲(chǔ)物的小書(shū)包，辨識(shí)度挺高。

車(chē)內(nèi)配備14.6英寸中控屏和Flyme Auto車(chē)機(jī)，具備全速自適應(yīng)巡航，540°全景影像等輔助駕駛功能。

底盤(pán)是前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，動(dòng)力沿用1.5T+7速濕式雙離合，峰值功率133kW、峰值扭矩290N·m，日常夠用，WLTC油耗不到7L/100km。