廣東
明明技術已經進步，卻還在做倒退的設計。東風奕派M8配備華為乾崑ADS Pro方案，也就是艙內激光視覺，這意味著東風奕派M8不需要在車頂上安個凸起來的“大包”了，畢竟這個凸起來的雷達包是為了權衡感知性能、成本與可靠性的做法，盡管會增加車輛風阻系數、破壞車身的流線，影響整車協調性，更甚還有因為固定工藝不足導致脫落的情況，但在沒有更好的解決方案時，這仍是不少車企的首選方案。如今隨著技術成熟，激光雷達現在可以隱藏起來，擺脫傳統車頂凸起雷達包的累贅，實現車身一體化的美學，兼顧更低風阻、更低能耗，是智能汽車走向成熟的標志，真是喜大普奔啊。
但震驚的是奕派M8車頂竟然還有一個類似外置激光雷達的大包，美其名曰是為了照顧消費者的情緒價值，外置激光雷達目前已經成為智能的代名詞，所以奕派M8繼續把這個大包保留，實際上這個它只是一盞小藍燈。
這真的是消費者想要的嗎？還是車企把行業的刻板偏見固化成標配，然后將所有冗余成本、使用弊端全盤轉嫁到消費者身上。很多普通消費者不懂激光雷達的線數、算力芯片的參數、智駕算法的迭代能力，只知道車頂有大包、車上有彩燈，就是有高階智駕的車。而車企就抓住了這種消費認知，完全放棄了技術理性，用這種能看到的噱頭制造高級感。
那盞看似“高級”的凸出的小藍燈，沒有任何輔助駕駛、安全預警的實際功能，既不能提升智駕精度，也不能優化用車體驗，唯一的作用就是告訴消費者這是一臺高階智能車。
更讓人無奈的是最終買單的還是消費者。這個多余的車頂大包實打實增加了車身風阻，日常通勤、高速行駛都會持續增加電耗油耗。同時，凸起的結構更容易積攢灰塵、積水、落葉，長期使用易出現老化、異響問題，后期維修更換，又得車主自掏腰包。
技術進步省下的成本和優化的體驗，被車企的偽高級設計全盤抵消，消費者不僅沒吃到技術紅利，反而為行業的畸形審美、營銷套路額外付費。這種“本末倒置”的設計亂象早已遍布整個車圈。比如很多家用車的運動套件是實心封堵的塑料裝飾，沒有一絲空氣動力學作用；車內搭載的256色氛圍燈、流水燈效大多刺眼，夜間行車還反射到后視鏡上影響駕駛安全。在看得見的地方用力堆料，看不見的地方能省則省，表面的高級感拉滿，但核心的實用性卻持續縮水。
小編認為真正的高級，一定是形式服務功能，顏值匹配實力，絕非虛假堆砌，真正的科技自信，從不需要靠凸起的外殼和閃爍的燈光證明。希望車企能把技術紅利還給消費者，少一點自欺欺人的偽高級，多一點腳踏實地的真升級。
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