5月24日，哈弗在重慶搞了一場(chǎng)猛龍PLUS的集中交車儀式。現(xiàn)場(chǎng)挺熱鬧，車主們組團(tuán)提車，氛圍像過節(jié)。猛龍PLUS在山城集中交付。

老實(shí)說，這類交付活動(dòng)不少見，但猛龍PLUS這次有點(diǎn)不一樣。它不只是在“賣車”，更像是在回應(yīng)一個(gè)市場(chǎng)命題：方盒子SUV，到底該為誰造？

上市24小時(shí)訂單破2萬，猛龍PLUS憑什么？

先看數(shù)據(jù)。5月15日上市的猛龍PLUS，24小時(shí)訂單超2萬輛。這在20萬級(jí)SUV市場(chǎng)里，算是一個(gè)很猛的開門紅。

為什么能打動(dòng)人？簡(jiǎn)單說就是：全系標(biāo)配四驅(qū)、真七座、長續(xù)航混動(dòng)，把過去這個(gè)價(jià)位SUV“兩驅(qū)夠用、四驅(qū)加錢、七座雞肋”的老套路，一次性掀翻了。

價(jià)格方面，五座版限時(shí)煥新價(jià)16.18-19.78萬元，七座版17.58-20.18萬元。在這個(gè)價(jià)位上，能做到“全系四驅(qū)”的，目前市面上確實(shí)不多。

尺寸越級(jí)，空間不再是短板猛龍PLUS這次最直觀的變化，就是大。車身尺寸4912×1950×1905mm，軸距2850mm，相比老款猛龍PHEV，長度和軸距都增加了112mm，高度增加了62mm，直接從緊湊型跳到了中大型SUV的級(jí)別。

帶來的好處很實(shí)在：二排膝部空間多了28mm，后排頭部空間多了30mm，后備廂常規(guī)669L，放倒后排能到1691L。

更重要的是，除了五座版，還出了2+3+2布局的七座版。這對(duì)二胎、三胎家庭或者經(jīng)常帶老人孩子一起出門的用戶來說，是一個(gè)很實(shí)際的選擇。

智能配置不耍噱頭，真能用的才叫好

猛龍PLUS的智能化升級(jí)，也值得一提。

座艙用的是Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)，加上Coffee GPT大模型，中控屏升級(jí)到了15.6英寸2.5K懸浮式，全液晶儀表盤和W-HUD抬頭顯示也都配齊了。

智駕方面，領(lǐng)航版車型配了1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)，總共27個(gè)感知硬件，支持高速NOA、城市NOA、車位到車位的智慧領(lǐng)航、跨層記憶泊車、100米倒車循跡等功能。其他版本沒有激光雷達(dá)，但全速自適應(yīng)巡航這些基礎(chǔ)功能都在。

說句實(shí)在話，智駕功能現(xiàn)在很多車都有，但好不好用、敢不敢用是兩碼事。猛龍PLUS這套Coffee Pilot3系統(tǒng)，實(shí)測(cè)下來在城市快速路和高速上的表現(xiàn)比較成熟，加減速、變道、上下匝道都挺穩(wěn)，不會(huì)讓你覺得“還不如自己開”。

越野底子還在，但更照顧日常了

作為猛龍家族的一員，PLUS版沒有丟掉越野基因。全系標(biāo)配長城自研的第二代Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，分三個(gè)功率版本：入門Pro版：280kW，MAX版：320kW，Ultra版：330kW，零百加速5.8秒。

空載最小離地間隙221mm，最大涉水深度580mm。除入門版外，其余版本都有后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，支持蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎。

這些數(shù)據(jù)翻譯成人話就是：一般的爛路、非鋪裝路面、輕度越野場(chǎng)景，猛龍PLUS完全能應(yīng)付。它不是硬派越野，但周末帶家人去郊外露營、走個(gè)山路、過個(gè)河灘，完全不用慌。

舒適配置和續(xù)航，瞄準(zhǔn)家庭痛點(diǎn)

真正讓我覺得猛龍PLUS“為家庭深度定制”這話不是空喊的，是這些細(xì)節(jié)：

前排座椅按摩、副駕腿托、前后排座椅通風(fēng)加熱、副駕門板無線充電、5.4L智能溫控冰箱、后排小桌板、固定側(cè)踏、露營驅(qū)蚊燈、220V對(duì)外放電……

你仔細(xì)想想，這些功能哪個(gè)不是家庭周末出游時(shí)剛好用得上的？帶孩子出門要熱奶、露營要驅(qū)蚊、手機(jī)要充電、路上想吃口涼的……猛龍PLUS把這些零碎但真實(shí)的需求，一口氣都給配了。

續(xù)航方面，提供23.7kWh、33.7kWh、44.7kWh三種電池容量，CLTC純電續(xù)航對(duì)應(yīng)140km、192km/195km、253km，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km。日常市區(qū)通勤基本可以當(dāng)純電車開，用車成本確實(shí)低。

重慶用戶更適合猛龍PLUS

對(duì)重慶消費(fèi)者來說，猛龍PLUS這套Hi4電混四驅(qū)系統(tǒng)，在爬坡、過彎、雨天濕滑路面上的穩(wěn)定性，會(huì)比兩驅(qū)車明顯更有底氣。再加上大空間和舒適配置，無論是日常通勤還是周末帶家人去南山、鐵山坪、金佛山這些地方玩，體驗(yàn)都會(huì)更好。

一個(gè)值得注意的信號(hào)

猛龍PLUS的上市和熱銷，其實(shí)釋放了一個(gè)信號(hào)：方盒子SUV的市場(chǎng)，正在從“看臉”轉(zhuǎn)向“看家”。

方盒子1.0時(shí)代，哈弗猛龍要做的是讓更多人開上方盒子，完成品類從0到1的啟蒙。方盒子2.0時(shí)代，猛龍PLUS要做的是為家庭深度定制，把方盒子從個(gè)性表達(dá)工具，升級(jí)為家庭出行解決方案。

24小時(shí)2萬訂單，說明這個(gè)方向踩準(zhǔn)了。消費(fèi)者不是不喜歡方盒子，而是想要一個(gè)真正適合家用的方盒子——空間大、配置全、續(xù)航長、四驅(qū)標(biāo)配、價(jià)格還不太貴。猛龍PLUS把這些點(diǎn)基本都做到了。