一男子駕駛依維柯廂貨從咸陽武功前往西安周至時，在定點測速處被抓拍超速50%以上：限速60公里/小時的道路上，抓拍瞬間車速達121公里/小時。然而該車行車記錄儀的視頻顯示，車速僅為55公里/小時。華商報大風新聞對此事進行報道后，引發各方關注。

5月25日，記者前往涉事路段測量，經估算，超速前后兩張照片間隔0.081秒，該車約前行1.2米，速度為53公里/小時左右。

前情回顧——

監控抓拍速度121km/小時

司機面臨1000元、記6分處罰

2026年4月24日中午，西安藥企配送員任先生駕駛依維柯廂貨，在咸陽武功縣周普路（限速60公里/小時）行駛時，被電子監控抓拍速度為121公里/小時，超速50%以上，面臨罰款1000元、記6分的處罰。

電子監控抓拍記錄

任先生喊冤稱，廂貨車在郊縣道路不可能開到121公里/小時。其車隊云端行車記錄儀視頻顯示，事發時段車速穩定在54-55公里/小時，關鍵抓拍時刻（當日中午12時51分29秒）車速為55公里/小時，且視頻畫面中的其他社會車輛車速平穩行駛，與前后車輛速度基本一致，車距穩定，沒有加速、超車、飆車等跡象，視頻無法篡改。他多次到武功縣交警隊申訴，均未被采信。

5月20日，武功縣交警回應，涉事地感線圈測速設備經省計量研究院檢定合格且在有效期內，數據合法有效。交警強調，行車記錄儀屬民用設備，無法定測速資質與權威檢定報告，畫面存在篡改可能，不能作為執法依據；司機若要撤銷處罰，需提供記錄儀的有效鑒定證明。截至目前，該測速點未接到其他車主類似異議。

現場測量——

依據影像參照物測算

與抓拍數值差距懸殊

5月25日上午，華商報大風新聞記者來到涉事路段。任先生被系統抓拍超速的路段在地圖App上顯示為108國道，武功縣至周至縣，渭河北岸第一個測速點，方向為由北向南。該處限速60公里/小時，為單點測速，非區間測速。這條路是武功縣前往周至縣的重要道路，平均每分鐘就有十余輛車經過，記者目測車速多在50公里/小時左右。

地面標線清晰，虛線白色每段長6米，測速處每個車道的地面上埋設了兩組地感線圈，每組地感線圈寬1米，間隔4米。上方架設有攝像頭。任先生向記者提供了交管12123平臺上事發時電子眼抓拍照片。第一張照片拍攝于4月24日中午12時51分29.659秒。第二張照片拍攝于12時51分29.740秒，兩張照片間隔時間0.081秒。

第一張照片

第二張照片

記者粗略計算，如果按照交管抓拍時速121公里/小時計算，每秒鐘車輛要行駛33.61米，那么0.081秒車輛需前行2.72米，近乎6米白線的一半。

記者現場測量該裂縫距白線底部2.3米

記者在現場注意到，抓拍處的白線，有一道十分明顯的裂縫。交警抓拍的第一張照片，車輛右后視鏡的影子正好在該裂縫水平位置。記者現場測量該裂縫距白線底部2.3米。第二張抓拍照片雖難以找到同樣精確的參照物，但可以清楚從照片上看到后視鏡影子僅前行了從裂縫處到底部一半的距離，記者通過比例估算約前進了1.2米，經計算時速約為53.33公里/小時。

記者現場測量，兩次抓拍間隔0.081秒約前進1.2米

司機——

車隊管理系統

速度接近100公里/小時就報警

記者聯系了任先生，他表示25日在工作，并不途經周至武功附近，無法配合記者進行現場還原。隨后他發來一段視頻，他所駕駛的車輛安裝有車隊報警系統，車速超過90公里/小時，接近100公里/小時，報警器會自動報警。“請注意您即將超速。”報警器進行提醒。據介紹，該報警并非導航超速提醒，而是物流車輛的管理系統報警。他所駕駛的系柴油依維柯廂貨。記者查詢，該車在極佳路況下，0至120公里提速需40秒。

“我們這是公司的車，有車隊管理系統。別說超速了，就是在車內抽煙、打電話、疲勞駕駛等行為，都會報警提醒。后臺還會記錄你的違規行為，車隊進行考核。”任先生說，“車道偏離、與前車車距過近也會提醒。”

任先生向記者提供了他的車隊管理系統賬戶。進入系統，他的權限僅能查看車輛情況，無修改權限。在4月24日，管理系統中記錄了他在車內吸煙、分神、車道偏離等不文明駕駛行為。但無超速記錄。

警方——

會答復測速點是否存在問題

司機已提交原始視頻

5月25日，華商報大風新聞記者前往武功縣公安局交管大隊，表明來意后，希望交警解答相關問題，并提供警方視頻及測速設施校驗合格報告。工作人員表示，大隊不接受采訪，可聯系縣公安局。

隨后記者又前往武功縣公安局，相關工作人員表示，已聯系交管大隊，稍后會對媒體及廣大網友答復該測速點是否存在問題。但截至下午5時，記者暫未獲得答復。

任先生告訴記者，交警已于上周末聯系他，表示會對該交通違法記錄認真核對。目前他已將原始行車視頻提交給武功交警部門。

華商報大風新聞記者 謝濤 編輯 李婧