北京
本田在日本市場推出了一款讓人意外的純電小車。Super-ONE定位輕自動車（K-Car），卻把"駕駛樂趣"寫進了產品定義——這在以實用為主的K-Car市場并不常見。
技術參數上，Super-ONE有幾個硬數字：車重1090kg，同級最輕；WLTC續航274km；快充約30分鐘；支持1500W外放電。輪距比前代增寬40mm至1345mm，配大寬度輪胎。這些改動指向同一個目標：讓小車也能穩。
車內配置偏向"小鋼炮"路線：運動座椅、BOSE音響、9英寸Honda CONNECT屏、Honda SENSING輔助駕駛。最特別的是70kW BOOST模式和虛擬換擋——電動車模擬燃油車體驗，本田顯然想留住老用戶的操作慣性。
定價339.02萬日元，約合人民幣14.5萬元。這個價位在日本K-Car市場屬于中高端，但配置清單確實撐得起溢價。
一個觀察：當中國車企在純電領域卷尺寸、卷屏幕時，本田選擇在小車品類做"駕駛感"差異化。K-Car市場雖小，卻是日本本土消費習慣的縮影——Super-ONE的成敗，或許能驗證"電動化+駕駛樂趣"這個組合在保守市場的接受度。
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