北京
【中關村在線原創技術】5月26日，法拉利旗下首款純電車型法拉利Luce在羅馬正式發布。該車外觀及內飾均采用了最新設計語言。動力方面，新車搭載四電機，0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速時間為6.8秒。新車配備122千瓦時電池組，續航里程超過530公里。據悉售價約為55歐元，折合人民幣將近434萬。
外觀上，法拉利Luce首次采用了四門五座布局，也是首款配備五個座位的車型。新車最鮮明的特征是采用玻璃殼體設計，輪廓線條向下延伸至車身腰線下部，并向車身前部和后部自然延展。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5026/1999/1544mm，軸距為2961mm，整備質量2260公斤。新車的前后燈組均采用了透明面板，與車身的主要型面融為一體。當燈光熄滅時，燈組仿佛悄然隱匿，絲毫不會破壞整車造型的純粹美感。而圓形尾燈則致敬了法拉利360 Modena與法拉利458 Italia。
法拉利Luce提供五款首發配色，其中圖上的Giallo Luce專門為新車研發，其靈感源自躍馬品牌標識中的經典黃色，該色調同樣點綴于輪轂與方向盤上。另外新車還采用了和Purosangue相同的對開門設計，打開全部四個車門，車身側面呈現出中部收緊的對稱輪廓。
為了最大限度降低風阻，車身輪廓采用了流暢且連貫的凸面造型，整體線條一氣呵成，沒有任何凹面、銳利邊緣或突兀的曲率變化。法拉利Luce配備了法拉利量產公路車型迄今為止最大尺寸的輪轂，前輪直徑為23英寸，后輪則為24英寸。
內飾方面整體設計偏向復古風，三輻方向盤造型呈現復古樣式，材質則使用由100%再生鋁材加工而成。在功能性上，撥片采用磁吸結構，e-Manettino旋鈕和Manettino旋鈕都集成在方向盤兩側。此外，駕駛者可通過撥片手動控制扭矩輸出，實現漸進式加速，同時結合再生制動系統，動態調節能量回收水平。車速表上方的扭矩表，可實時提示駕駛者提升扭矩的最佳時機。
后排控制面板支持實時駕駛信息共享，并配備獨立空調系統。中控臺表面覆以優質的意大利皮革，儲物空間內襯則選用Alcantara面料。換擋按鍵由陽極氧化鋁及擁有精致紋理的玻璃精密加工制成。
法拉利Luce基于定制平臺打造，并采用專屬底盤。 新車配備了四臺獨立電動引擎，前后軸各兩臺，從而實現前后軸之間最大限度的自由扭矩分配。
前置的單個電機最大功率105千瓦，最大扭矩140牛·米，后置的單個電機最大功率310千瓦，最大扭矩355牛·米，系統綜合輸出功率772千瓦（1050馬力），峰值扭矩990牛·米。新車0-100公里/小時加速僅需2.5秒，0-200公里/小時加速用時為6.8秒，最高時速超過310公里。
法拉利Luce搭載的主動式減震器，源自法拉利Purosangue與法拉利F80，并在此基礎上進行了優化升級。由于純電架構與更低重心帶來了更高的設計自由度，其性能得以進一步提升。
除此之外這臺法拉利還配備了一整套高級駕駛輔助系統，包括自適應巡航控制系統（ACC）、帶騎行者探測功能的自動緊急制動系統（AEB）、車道偏離警示系統（LDW）、車道保持輔助系統（LKA）、盲點探測系統（BSD）、后方十字路口交通警示（RCTA）、帶有3D視圖的全景影像（Surround View 3D）等。
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