廣東
F1邁凱倫車手諾里斯在加拿大大獎賽經歷苦澀一役，原本起跑一度強勢沖上領先，最終卻因賽車問題退賽收場，賽后他坦言，這場退賽某種程度上反而是“讓我們脫離痛苦”，不過他仍強調，這個周末依然有值得帶走的正面信息。
加拿大站正賽前，蒙特利爾天氣預報顯示有降雨可能，邁凱倫因此決定讓諾里斯與皮亞斯特里以半雨胎起跑，但事后證明這項策略判斷失誤。
諾里斯開賽表現相當亮眼，起跑后迅速超越奔馳雙雄搶下領先，不過僅幾圈后便被迫進站換上干胎，排名也因此大幅下滑。
雪上加霜的是，諾里斯之后又因賽車可靠性疑慮二度進站，當他試圖展開追擊時，賽車又傳出疑似變速箱問題，最終只能提前退賽。
談到這場比賽時，諾里斯坦言，當時的輪胎策略其實只差一點點就可能變成正確選擇，”如果雨勢再往另一邊多偏1%，我覺得那個決定可能就非常適合我，但結果是，它往另外一個方向偏了1%，這種事情真的很難判斷。”
他也坦承，這個決定最終以錯誤收場，”很明顯，第一圈來看那其實不算一個糟糕決定，某種程度上它確實有發(fā)揮效果，但同時這就是個錯誤決定，所以我們必須接受這點，并從當時掌握的信息中學習，下次做出更好的判斷。”
諾里斯透露，這項決定并不只是車隊單方面拍板，自己也責無旁貸，”其實我自己也非常積極地推動這個決定，所以我們只能吞下這結果，之后我們也試著把這場比賽能拿到的結果最大化，但最后又遇到問題，車子故障退賽，所以某種程度上，這也算讓我們脫離痛苦。”
盡管結果不理想，諾里斯仍對車隊整體競爭力保持樂觀，”有正面的地方，（雖然）現在很難只看正面，但我確實是正面的，車子的表現其實不差。”
他強調，邁凱倫本站有值得肯定的地方，”我們當時是在和奔馳對戰(zhàn)，其他車隊做不到，只有我們能給他們壓力，所以我們要把這些好的地方帶走，學習還有哪些地方能改善，我對未來依然很期待。”
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