北京
如今，海外業務已然成為吉利發展的第二增長曲線。
在國內車企集中發力布局海外市場的背景下，汽車出口正成為拉動銷量增長的全新增長點。乘聯分會最新數據顯示，2026年1-4月中國汽車累計出口326萬輛，同比增長51%；其中4月單月出口94萬輛，同比增長52%、環比增長21%，整體同比增長態勢強勁，環比表現受中東市場因素影響略有承壓。
其中，新能源汽車出海勢頭迅猛。數據顯示，2026年4月出口46.3萬輛，同比增長59%；1-4月累計出口147萬輛，同比大漲69%。中國車企的海外版圖持續擴張，市場覆蓋范圍從東南亞、非洲、拉美等傳統新興市場，逐步拓展至歐洲、澳新地區，甚至布局準入門檻最高的北美市場。
在行業整體出海熱潮中，吉利汽車的海外增長表現尤為亮眼，增速穩居行業前列。近日，易車榜依托中國乘聯分會整車及CKD形式出口數據，正式發布《2026年4月生產廠商&生產廠商新能源乘用車出口TOP20》《2026年1?4月「吉利汽車集團」海外18國銷量盤點》兩份行業報告。
相關數據顯示，2026年4月吉利汽車新能源乘用車出口同比飆升624.5%，單月增量達42151輛，登頂國內新能源乘用車出口增速榜首，這也是繼2026年一季度以618.4%的同比增速首次拿下出口增速冠軍后，吉利再度蟬聯榜首之位，可見吉利海外新能源業務爆發力持續凸顯。
具體來看，北美市場中墨西哥1-4月銷售1.6萬輛，同比暴漲307.7%；南美市場中巴西銷量首次突破7000輛關口，達到7137輛，智利、烏拉圭同比分別大漲229.4%、174.2%。而亞洲市場增長勢頭也尤為迅猛，印度尼西亞同比激增965.0%，泰國、馬來西亞同比分別提升402.4%、237.2%。
此外，在法規比較嚴苛的歐洲市場同樣多點突破，德國同比大漲779.6%，西班牙、瑞典、羅馬尼亞等核心市場同比增速均實現翻倍式增長，海外版圖持續擴大。
當然，吉利出口業務的迅猛增速不只體現在整體銷量高速攀升，還有旗下主力車型在全球多個細分賽道也持續領跑。
據了解，2026年開年至今吉利旗下多款核心車型接連斬獲區域銷冠。例如，吉利帝豪（參數丨圖片）2月在墨西哥單月銷量1693輛，登頂當地中系轎車銷量榜首；Geely EX5 EM-i（吉利銀河星艦7EM-i的海外出口版本）1月拿下墨西哥細分市場冠軍，3月再摘波黑、哈薩克斯坦細分市場銷冠，更在哈薩克斯坦實現3-4月連續兩月位居新能源全品類銷量第一；Geely EX2（吉利星愿海外版）在4月巴西注冊量達到3602輛，創下當地市場歷史新高。
需要指出的是，亮眼的出海成績并非單一市場短期爆發，而是吉利依托完善的全球化布局，實現多區域市場同步熱銷的必然結果。這一強勁增長態勢也印證了吉利此前的戰略決心。
與之相對應的是，在今年3月的2025年財報溝通會上，吉利汽車CEO淦家閱便明確提出：2026年將優先把集團所有資源傾注到國際業務上。
事實上，吉利控股此前雖手握多項海外資源，但各品牌、業務較為分散獨立。如今集團對海外板塊進行統籌整合，開啟統一調度的全球化布局。
其中，領克率先納入集團統籌體系。今年3月底，吉利公告將領克歐洲區域運營交由沃爾沃承接，全面負責當地市場推廣、銷售及售后業務。緊隨其后，極氪、吉利銀河出海進程持續提速。2026年極氪將進軍法國、英國等西歐主流市場，歐洲經銷商網絡將從30家擴充至約100家，全球計劃建成500家海外門店。
依托渠道快速落地，今年1-4月極氪7X登頂中國香港、澳大利亞等多地同類車型銷量榜，極氪009領跑東南亞市場并拿下中國香港豪華MPV銷冠，實現豪華純電賽道全球突破。
產品層面，吉利不再只發力純電車型，同步推動插混車型出海。海外市場并未直接由燃油車轉向純電，比亞迪的海外表現也印證了這一趨勢。
同時，吉利從技術、渠道雙向完善海外布局。3月整合歐洲分散研發中心，計劃2027年整車管理項目翻倍，將中國車型入歐周期縮至6個月內。渠道上，借力沃爾沃搭建歐洲零售服務體系，攜手雷諾布局巴西制造分銷網絡，全面夯實全球化發展根基。
整體來看，2026年前四個月吉利汽車的海外出口已告別了以往單品輸出、零散布局的粗放式出海模式，正式邁入集團化統籌、體系化賦能、全球化多點均衡爆發的全新階段。可預見的是，依托多品牌協同布局、貼合海外市場的產品策略與完善的渠道技術支撐，吉利的海外增長并非短期市場紅利催生的偶然突破，而是戰略深耕后的必然結果，增長韌性與可持續性十足。
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