湖南
（網友《請動工建設邵陽市區中山大橋和中山東路，以解決市交通瓶頸大問題》建議）
市民朋友您好！您提出的《關于動工建設邵陽市中山大橋和中山東路，解決市區交通瓶頸問題的建議》收悉。現答復如下：中山大橋及配套路網建設項目是邵陽市區重要的跨資江新通道，項目建成后，將有效推動北塔、雙清、經開、新邵三區一縣產城融合發展，高標準、高品質推進邵陽的城市建設。該項目的實施，將有效緩解資江一橋的交通壓力，是破解市區交通瓶頸的有效舉措，對促進邵陽市經濟社會發展具有重要意義。
（邵陽市住房和城鄉建設局答復內容）
一、項目基本情況
2023年年初，市委市政府就已準備實施中山大橋及配套路網建設。市住建局對接市規劃設計集團等勘察設計單位開展前期工作。經多次優化設計后的邵陽市中山大橋及配套道路建設總投資約15億元。其中，中山橋規劃全長約1292米，橋梁寬度38米，雙向六車道，橋梁匝道長度約1200米，設計寬度18米，工程總投資約5.8億元（其中建安造價4.2億元）；中山路北塔區段（西湖北路——中山橋），全長2755米，規劃道路紅線寬42米，雙向六車道，總投資約4.8億元（其中建安造價3億元）；中山路雙清區段（中山橋——昭陽路），全長2200米，規劃道路紅線寬42米，雙向六車道，總投資約4.4億元（其中建安造價2.6億元）。
（中山路及中山橋所處位置）
二、邵陽市跨江通道的現狀
邵陽市跨江通道建設，北塔區南部與大祥區銜接的橋梁建設已基本到位，但北塔區東部從資江一橋到新邵之間規劃已久的云山、田江、中山、苗兒大橋均未啟動，從北塔到雙清僅能通過寬僅10余米的資江一橋，不僅擁堵不堪，而且嚴重超負荷超齡運行。為進一步破解我市城區區域經濟發展嚴重不平衡的難題，進一步加強北塔與雙清之間的聯系，加速與新邵的融城步伐，提升北塔基礎設施建設整體水平，助推經濟高質量發展，亟需建設北塔與雙清之間的第二跨江通道。而中山大橋及配套道路相對于其他三座大橋建設，綜合效益更高。率先修建中山大橋，可以達到過境交通與城區交通的相互分離，實現拓寬城市發展空間的戰略目標具有很強的實時行和可行性。因此加快推進中山大橋及配套道路建設，顯得尤為重要和刻不容緩。
（資江一橋資料圖）
三、市區其他項目建設情況
2018年以來，受市財政資金的制約，市里對項目實施出臺了“停、緩、調、撤”的政策，大部分原已啟動實施的項目停止實施，只有極少部分投資少、見效快的項目在繼續推進，如市城區的“半截路”建設項目。這些項目的投資，相比于中山大橋及配套道路的建設，投資額不大，財政壓力小，項目更易落地。
四、項目建設存在的問題困難
一是中山大橋及配套道路建設項目體量大、投資多，近年來政府財政吃緊，光靠政府投資建設，資金籌集困難，難以足額保障項目建設的需要；二是中山大橋及配套道路的建設需納入邵陽市“十五五”交通專項規劃，方能實施，市交通部門正在積極對接國家和省交通部門，爭取該項目納入規劃，目前還未正式通過。三是中山大橋及配套道路（包括雙清區的中山東路和北塔區的中山北路）的建設是一個整體，不能只建其中一半，否則會形成新的“半截路”。
（邵陽市中心城區道路交通規劃圖）
下一步計劃
下一步，我局將積極向市委市政府報告，爭取將中山大橋及配套道路的建設早日提上議事日程，同時積極對接市發改委及相關要素保障部門，將該項目作為近期儲備項目，做好立項準備。
感謝您對邵陽市住房和城鄉建設工作的支持！
2026年5月20日
邵陽市住房和城鄉建設局
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