廣東
高校領導調整本身是教育領域十分常規的操作，但部分高校校長的更替，常常會引發網友的關注和討論。最近，北京交通大學就迎來了校長調整：劉攀出任新一任校長，余祖俊不再擔任該校校長一職。
值得注意的是，根據北京交通大學發布的消息，北京交通大學將在2026年9月10日迎來130周年華誕，而在去年11月，學校就召開了“北京交通大學130周年校慶籌備工作部署會”，此次會議的召開也標志著學校建校130周年校慶籌備工作正式進入協同推進、全面落實的關鍵階段。由此來看，北京交通大學對這次百年校慶格外重視。
而余祖俊教授可以說是土生土長的北交大人才，其本碩都畢業于北方交通大學（現為北京交通大學），在碩士畢業后就留在北京交通大學任教，歷任北京交通大學科學技術處處長、校長辦公室主任、副校長、校長等，后面在2022年12月才開始擔任北京交通大學校長，算下來，他任職校長僅三年多，并未走完常規任職年限。今年他才58歲，也沒到常規退休年齡。
不少人覺得，按照常理，如果說卸任也應該等到 130 周年校慶辦完再卸任。參考西安交通大學的情況，該校辦完130周年校慶后，原書記盧建軍才卸任職務。對比之下，余祖俊在校慶前夕卸任，難免讓人感到意外。
值得注意的是，北京交通大學此次迎來的新校長劉攀教授，是一位實打實的青年學者，1979年9月出生，今年僅47歲，屬于準80后干部，年紀輕、履歷亮眼，備受外界關注。
他的求學和職業經歷十分出色，2000年從東南大學道路與鐵道工程專業本科畢業，之后遠赴美國南佛羅里達大學深造，攻讀土木與環境工程專業博士，2006年拿到交通工程方向博士學位，還在該校完成博士后研究，曾擔任客座助理教授。
2008年劉攀回國，回到母校東南大學交通學院任教，之后一路穩步成長，2014年出任交通學院院長，2019年升任副校長，后續又擔任校黨委副書記、常務副書記，管理經驗十分豐富。
在學術研究上，劉攀長期專注于交通工程、智能交通等前沿方向，主持過國家重點研發計劃、國家自然科學基金等一大批國家級、省部級科研項目。學術成果豐碩的他，不僅入選國家杰出青年科學基金，還以第一完成人拿下兩項教育部一等獎，同時斬獲國家科技進步二等獎，科研實力業內公認。
如今才47歲就擁有這樣的學術成就，很多人認為，劉攀未來當選院士基本是板上釘釘。北京交通大學作為211重點高校，一直希望能擁有院士擔任校長，因此大家也十分期待，他能在任職北交大期間成功獲評院士，為學校發展再添重磅助力。
劉攀執掌北交大，對學校未來發展意義重大。北交大的軌道交通、交通工程是傳統王牌優勢學科，而劉攀深耕交通領域多年，專業方向和學校核心學科高度匹配。上任之后，他很有希望繼續鞏固學校在軌道交通領域的領先地位，守住核心學科競爭力。
?當下交通行業早已迎來轉型，智慧交通、智能軌道、大數據、人工智能、綠色新能源交通成為新風口。依托自身在智能交通領域的研究優勢，劉攀很可能會推動北交大加快新工科建設，助力學校從傳統老牌交通強校，轉型為智慧交通領域的創新先鋒，緊跟行業發展趨勢，培養適配新時代需求的專業人才。
綜合來看，大家普遍看好，在劉攀校長的帶領下，北京交通大學能夠抓住時代機遇，實現辦學水平的進一步提升，持續為國家交通事業輸送更多優質人才。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
