坦克主炮竟然能打下自殺無人機，法軍在阿聯酋搞了場試驗，用老彈藥玩出了防空新花樣，這到底是戰場絕活，還是臨時抱佛腳？

這款名叫 OFC-F1 的特制霰彈，采用北約統一尺寸標準，長寬為 120 乘 570 毫米，自身重量達到 11.5 公斤，尺寸契合炮管口徑，塞進勒克萊爾坦克的 120 毫米滑膛炮里剛剛好。

跟那些只打一個眼兒的傳統穿甲彈不一樣，這家伙打出去就是一大片，炮彈一出膛，當場就能炸開散出大概1100枚鎢合金的小彈丸，在半空中鋪開鋪滿，變成一個錐形的巨型子彈網。

它的飛快速度能達到每秒1140米，在500米范圍內的目標根本無處可躲，哪怕天上的小無人機飛得低、個頭小，坦克的雷達火控平時很難鎖死它，但在這張大網面前也直接被轟碎了。

其實，這款由KNDS公司造的彈藥打從2012年起就已經給法國軍隊發下去了，以前根本不是用來打無人機的，主要是為了在城里打步兵、保護車隊或者清理街道。

駐扎在阿聯酋阿布扎比的法國陸軍第二裝甲旅第五騎兵團，開展實彈訓練時，以坦克搭載這款彈藥，攔截企圖沖撞的低空無人機，果斷開火，一炮干了下來。

2024年法國軍方把這場不一樣的裝甲作戰演練公開之后，國際上不少人都驚呆了。

以前大伙在網上天天開玩笑說大炮打蚊子，誰能想到這回法國人把網上的段子變成了戰場上實打實的真功夫，直接給陸軍防空開辟了一條新路子，整個行動是由2023年8月剛成立的法軍未來作戰司令部統籌推進的。

他們當時盯著的目標，就是去挖掘手里現成裝備的隱藏本事，不用跟上頭申請花大錢去買新家伙，就能讓隊伍快速學會怎么防住低空的無人機。

最要命的其實是肚子里裝的彈藥太少，法國人改款的勒克萊爾XLR坦克，因為身上加了太厚一層的防彈裝甲和電子設備，整臺車一下子沉到了六十三噸。

這么一來，車里頭原本存備用炮彈的架子只能被硬生生拆了，全身上下就剩下自動裝彈機里頭僅存的二十二發炮彈。

在打仗的時候，你每在炮膛里塞一發用來打小飛機的散彈，那肚子里就會少一發正兒八經用來轟敵方坦克的硬家伙，直接把坦克的看家本領給弄丟了。

而且，坦克大炮打一發就得等好半天才能裝下一發，火力根本接不上趟，要是碰上人家成群結隊的無人機跟馬蜂窩一樣一擁而上搞飽和攻擊，坦克頂多也就只有開一炮的機會。

打完這一炮，你就只能眼睜睜干等著，根本不可能像機關槍那樣突突個沒完，面對鋪天蓋地的飛機群只能淪為活靶子，再一個讓人頭疼的是，坦克的炮口根本沒法抬得太高。

這大炮上下活動范圍特別窄，往低了只能探到負八度，往高了也就能抬到正二十度。

再加上坦克那個大腦袋轉起來慢騰騰的，要是碰上在近處飛得賊快、左拐右繞的小飛機，坦克根本就轉不過來，火控系統想快速鎖死它們簡直是白日做夢。

另外，大坦克身上根本沒裝那種能專門找小無人機的雷達系統，想找目標，全靠車長在里頭用眼珠子死死盯著光電設備，用肉眼在天上到處瞎尋摸，能瞧見多遠全憑運氣。

這要是碰上天公不作美，下個大雨、起個大霧，那些貼著地皮飛過來搞自殺襲擊的無人機，坦克根本沒法提前發現。

雖然拿大炮打蚊子有種種毛病，但法軍可沒打算光指著那一門主炮干活，他們把這招當成了防空體系里頭一個應急的湊合手段，正兒八經地給塞進了裝甲部隊的作戰流程里。

現在法軍弄了一套三層保險，第一層是給坦克腦袋頂上和后面裝上了格柵裝甲，這就像給坦克穿了件鐵絲網背心，專門攔那些想鉆空子往下掉的自殺式無人機。

第二層是靠坦克自個兒帶的那些電子干擾設備，平時專門干擾飛機的通訊信號，第三層就是這回練出來的絕活，也就是拿主炮發射那種噴射一大片彈丸的霰彈，逮著機會就轟一下天上的目標。

通過這三手連招，坦克在戰場上的保命能力確實比以前強了不少，說起來坦克開炮打天上的東西，這事兒其實算不上啥新鮮玩意。

二戰那會兒的德國虎式坦克、美國謝爾曼坦克，冷戰時期在海灣戰場上，美軍的M1坦克也都干過這種順手擊落敵機或者武裝直升機的事兒。

只不過，以前這些事兒多半是戰場上遇到了沒辦法，現想出來的臨時招式，屬于瞎貓碰上死耗子。

法軍這回的精明之處在于，他們沒有把這當成順手的事兒，而是把它專門拿出來當作一項戰術課題去摳細節，還專門給部隊定下了一套標準的章法。

這就把戰場上的意外變成了有計劃的戰術動作，讓坦克在面對無人機時不再是只會挨打的鐵殼子。

在部隊還沒有大規模換裝專門防無人機的新裝備之前，法軍這種把現有的家伙式兒翻出新花樣的做法，確實給不少國家的裝甲部隊提供了一個挺管用的參考思路。

用手頭現有的坦克，通過改裝和增加配套裝備，就能以極小的成本提升部隊面對新型威脅的能力，這種思路本身就挺有戰術價值，當然大家都心知肚明，這畢竟是個緩兵之計，算不上解決問題的萬能金鑰匙。

畢竟無人機的發展速度太快了，各類機型的技術還在不斷升級，想要長期管控這類空中隱患，就需要研制全新配套裝備，打造運轉智能、響應迅速的防空系統。

不過，法國人在裝甲車防護這一塊的折騰和探索，確實給以后的坦克作戰史留下了不少值得琢磨和討論的新經驗。