皮埃爾·加斯利在加拿大站獲得第8名,但Alpine車隊的升級反而讓他陷入單圈速度下滑的謎團。這位法國車手在邁阿密和蒙特利爾連續兩個周末被隊友弗蘭科·科拉平托在排位賽中擊敗,此前他已連續四場排位賽落后隊友。
"從邁阿密練習賽第一圈開始就是這樣,"加斯利周日夜間表示,"數據上看得很清楚,我們必須搞清楚問題根源,這將是摩納哥站之前的工作重點。"問題集中在低速牽引力環節,加斯利對A526賽車的極限操控信心不足。
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沖刺排位賽的災難性表現讓車隊打破封閉停車規則,嘗試多種調校方案,甚至換回舊版底板。正賽排位賽Q1撞上土撥鼠導致賽車受損,加斯利止步Q2,而科拉平托晉級Q3。這也解釋了為何他對被劉易斯·漢密爾頓阻擋一事并未深究。
升級部件在科拉平托一側運轉良好,但加斯利這邊卻出現預期外的特性變化。車隊已排除部件本身的問題,需待賽車返廠深入分析,以找回丟失的性能。
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