法拉利發(fā)布首款純電動(dòng)車Luce,外觀設(shè)計(jì)爭(zhēng)議很大。但坐進(jìn)車內(nèi),幾乎所有人都會(huì)被儀表盤吸引——這不是普通的屏幕堆砌,而是三星顯示獨(dú)家供應(yīng)的四塊OLED面板,做出了汽車界從未見過的效果。
核心創(chuàng)意在駕駛員正前方的儀表 cluster。三星把兩塊OLED疊在一起:底層12英寸,上層12.9英寸。上層開了三個(gè)圓孔,能看到下面的屏幕;兩層之間,真正的機(jī)械指針在轉(zhuǎn)動(dòng)。看起來(lái)是數(shù)字界面,摸起來(lái)是機(jī)械質(zhì)感——這種矛盾感正是設(shè)計(jì)想要的效果。
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另外兩塊屏幕分工明確:中控10.1英寸面板同樣采用"開孔+機(jī)械指針"設(shè)計(jì),后排乘客則有一塊6.3英寸小屏控制空調(diào)和查看行車信息。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、溫度、座椅加熱的物理按鍵與數(shù)字UI的交互方式,把實(shí)體和虛擬的邊界玩得很透。
技術(shù)難點(diǎn)在于開孔本身。Luce儀表盤的孔徑約100毫米,是手機(jī)前置攝像頭開孔的20倍。在顯示區(qū)域內(nèi)開這么大的孔,信號(hào)繞路極易導(dǎo)致畫面畸變或延遲。三星的HIAA(Hole in Active Area)技術(shù)通過單獨(dú)優(yōu)化每條信號(hào)線路,讓圖像在整個(gè)顯示區(qū)域保持均勻穩(wěn)定——無(wú)論孔有多大。
從演示效果看,這套方案確實(shí)奏效:畫面銳利,機(jī)械指針與數(shù)字內(nèi)容的疊加沒有違和感。2026年的法拉利新車,最驚艷的設(shè)計(jì)居然是儀表盤——這本身就說(shuō)明顯示技術(shù)正在重新定義豪華車的內(nèi)飾語(yǔ)言。
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