曾經靠陽光、海灘、老爺車和殖民老城吸引游客的古巴，正在經歷一場旅游業急凍。

游客不來了。

航班減少了。

酒店空了。

餐廳撐不住了。

對一個長期依賴旅游換取外匯的國家來說，這不是單純的旅游淡季，而是整個經濟壓力被集中放大的信號。

游客數量腰斬，旺季也沒人來

今年第一季度，古巴國際游客數量約為29.8萬人，比去年同期下降48%。

這已經不是從高點回落，而是在本來低迷的基礎上繼續下滑。

更刺眼的是3月數據。

3月通常是古巴旅游旺季，但今年3月，到訪古巴的國際游客不到3.6萬人。

作為對比，在2017年和2018年旅游業繁榮時期，古巴平均每個月能接待近40萬名國際游客。

也就是說，現在一個旺季月份的游客量，還不到過去一個普通月份的十分之一。

“像疫情一樣，甚至更糟”

十年前，薩拉·福達開始負責 Caribbean Tours 在古巴的業務。

那時旅游很紅火，公司有84名員工，每個月接待數千名外國游客，帶他們去古巴褪色卻迷人的西班牙殖民城市和藍綠色海灘。

現在，這家公司每個月只剩大約十幾名游客。

公司仍保留22名員工，但已經降薪，只是為了讓團隊撐到業務恢復的那一天。

問題是，誰也不知道那一天什么時候來。

哈瓦那一名意大利酒店經營者安德烈亞·加利納說，自己的精品酒店曾在旺季達到80%入住率，如今跌到20%、10%，最后甚至只有5%。

他今年4月1日關閉了新開的酒店。

他說，現在的感覺像疫情時期，甚至更糟。

“老哈瓦那像一片沙漠。沒有游客?！?/strong>

燃油短缺，讓游客連來都變難了

古巴旅游業崩塌，最直接的原因之一是燃油短缺。

經濟危機加深后，古巴無法穩定保障航班返程所需燃油。多家航空公司因此暫停飛往古巴的航線，包括法國航空和加拿大航空。

西班牙包機公司 World2Fly 也在本月早些時候停止了馬德里至哈瓦那航線。

對游客來說，去古巴變得更麻煩，也更貴。

不少行程不得不繞道墨西哥或其他國家。

旅游目的地最怕的不是貴，而是不確定。一旦游客擔心航班、燃油、電力、食品和安全，訂單就會迅速消失。

停電、垃圾和疾病風險繼續嚇退游客

燃油短缺只是表面問題。

古巴近年基礎設施惡化，停電頻繁，垃圾堆積，積水問題嚴重，醫療體系也在承壓。

這些問題又帶來新的風險：蚊媒疾病暴發。

對外國游客來說，陽光海灘的吸引力，很難抵消停電、缺油、垃圾和疾病風險帶來的擔憂。

一位長期帶美國游客在古巴進行摩托和攝影旅行的英國導游克里斯托弗·貝克說，盡管他向客戶保證會安排好燃油、電力、食物、水和安全保障，但多數客戶還是取消了近期行程。

他的判斷很直接：

古巴旅游業已經從懸崖上掉下去了。

餐廳、酒店、導游都在硬撐

旅游崩塌最先打到的，是那些靠游客吃飯的人。

哈瓦那海濱一家海鮮餐廳老板亞歷杭德羅·埃雷拉說，自己的收入已經下降90%。

他曾考慮關門，但還是繼續營業，希望至少給員工提供一點收入。

一名專門接待美國游客的導游，今年4月前還在帶團。但隨著當地條件惡化、游客擔憂加重，他取消了本季最后四個團，只能希望9月下一個旺季還能重新開始。

哈瓦那科隆公墓曾是游客喜愛的景點，因為那里有精美的紀念碑和陵墓。

一名在當地工作的古巴導游說，自己今年春天因為旅游業崩潰失去了工作。

這些不是宏觀數字，而是一個個普通人的飯碗。

古巴曾經靠旅游救過自己

古巴旅游業的命運，一直和政治經濟緊緊綁在一起。

1959年革命前，古巴曾是美國游客熱衷的目的地，海灘、夜生活、賭場和灰色產業共同構成了當時的旅游圖景。

菲德爾·卡斯特羅上臺后，把旅游視為腐敗和美國影響力的渠道。古巴政府國有化酒店、關閉賭場，轉向依靠蘇聯支持下的糖出口。

旅游業被邊緣化了幾十年。

但1991年蘇聯解體后，古巴失去重要經濟支撐，急需硬通貨?？ㄋ固亓_政府不得不重新擁抱旅游業。

此后，古巴與西班牙、加拿大酒店集團合作，大量投資度假村和酒店。

旅游逐漸成為古巴最重要的外匯來源之一。

在較好時期，旅游業約占古巴300億美元經濟規模的8%，并為數十萬人提供就業。

奧巴馬時期一度回暖，特朗普政策后再度收緊

2014年奧巴馬政府推動美古關系緩和后，古巴旅游業曾迎來一波增長。

美國游客增加，私人旅館和餐廳也快速擴張。

但特朗普第一個任期內逆轉相關政策，重新收緊制裁。

到了現在，特朗普政府進一步加大對古巴政府的壓力，希望推動其發生更大政治和經濟變化。

今年1月，美國推翻委內瑞拉領導人尼古拉斯·馬杜羅后，又警告哈瓦那可能面臨類似命運。

與此同時，美國切斷了對古巴至關重要的石油運輸。

這讓古巴本就脆弱的能源和旅游系統雪上加霜。

古巴旅游業崩塌，背后是外匯危機

旅游業對古巴的重要性，不只是酒店和景點收入。

它是外匯來源。

游客帶來的美元和歐元，可以幫助古巴進口燃油、食品、藥品和工業品。

當游客消失，外匯減少，進口能力下降，燃油和物資短缺加劇。

短缺又進一步嚇退游客。

這就形成了一個惡性循環：

沒游客，外匯少。

外匯少，燃油和物資更緊。

燃油和物資更緊，游客更不敢來。

對普通古巴人來說，這意味著就業減少、收入下降、物價上漲和生活更難。

仍有人前往，但很難撐起整個行業

并不是所有游客都放棄了古巴。

福達說，仍有少數“硬核游客”堅持前往。很多人出發前非常害怕，但到了之后，仍會被古巴人的熱情和韌性打動。

這些游客回來后，往往覺得體驗很難忘。

但問題是，少數勇敢游客撐不起整個產業。

旅游業需要規模，需要穩定航班，需要基礎設施，需要國際市場信心。

這些東西現在古巴都很缺。

真正的風險，是旅游業恢復遙遙無期

古巴旅游業不是第一次遭遇沖擊。

疫情期間，全球旅游都曾停擺。

但現在的情況更麻煩，因為它不只是公共衛生事件，而是能源、地緣政治、經濟危機和基礎設施惡化疊加。

疫情結束后，只要航班恢復、邊境開放，旅游還能慢慢回來。

但古巴現在要解決的問題更多：

燃油供應能不能穩定？

停電和基礎設施能不能改善？

航空公司會不會恢復航線？

國際游客是否重新相信古巴適合旅行？

美國壓力是否繼續加碼？

只要這些問題沒有答案，古巴旅游業就很難真正反彈。

古巴曾經靠旅游業熬過一輪經濟危機。

如今，曾經的救命產業自己也陷入危機。

對哈瓦那的酒店、餐廳、司機和導游來說，最難的不是游客少，而是不知道游客什么時候還會回來。

文章來源
https://www.wsj.com/world/americas/cuba-tourism-collapsing-1049d0ba?mod=hp_lead_pos7