“走出去”招商引資，青島又有新動作。

5月20日至22日，青島市委副書記、市長任剛帶隊先后到合肥、蕪湖和北京開展招商走訪，對接洽談合作事宜。

3天時間里，任剛分別去了奇瑞汽車、國軒高科、浩洲汽車、墨甲智創以及千訣科技5家企業，其中既有奇瑞、國軒高科這樣的“老朋友”，過去數年一直和青島有很好的互動，也不乏墨甲智創等“新朋友”，有望帶來新合作。

值得一提的是，任剛此番走訪的5家企業均精準落位青島“10+1”創新型產業體系。換言之，這是一次非常有針對性的走訪，而透過任剛的走訪，也能看到青島在招商引資方面，有了部分鮮明的新風向。

青島市長走訪的5家企業

首先聚焦任剛此行走訪的5家企業。

在安徽，任剛分別去了奇瑞汽車、國軒高科、浩洲汽車以及墨甲智創，這些企業要么是行業巨頭，在所在領域具有十足的影響力，要么是備受關注的行業新星，具備高成長性；在北京，任剛同樣走訪了一家行業領軍企業——千訣科技。

這5家企業，對應青島正重點打造的人工智能、智能網聯新能源汽車、綠色能源等產業，十分契合青島當下的發力方向。

其中，奇瑞汽車、國軒高科均與青島合作密切，且奇瑞還是青島智能網聯新能源汽車產業的“鏈主”企業。

奇瑞與青島之間最具標志性的合作成果，莫過于總投資逾230億元的奇瑞汽車青島基地項目，該項目由青島最大國資平臺青島城投通過產業基金運作而來，已于2022年11月實現投產。

基于過往良好合作，奇瑞集團也持續深化在青業務布局，新建KD車間，擴大奇瑞青島基地汽車出口業務。

今年一季度，奇瑞青島基地新能源汽車產量持續增長，達1.11萬輛、同比增長57%，產值為18.38億元、同比增長94%，其中新能源汽車占比突破七成。

此番任剛在與奇瑞董事長尹同躍座談時，雙方也明確要加快青島基地乘用車提質擴產，共同開拓新能源商用車市場。

新能源商用車作為奇瑞目前重點發力的一個領域，此前便已提出到2030年要實現百萬銷量的目標，并向著全球新能源商用車第一品牌的愿景穩步邁進。

新能源商用車也是青島重點發力的領域，在此前印發的《智能網聯新能源汽車產業發展行動計劃（2025-2027年）》中，青島也曾設定“新能源商用車年復合增長率超200%”的目標。

一方有技術和品牌優勢，一方有場景優勢和產業發展基礎，雙方合作若能修成正果，不僅會為奇瑞登頂“全球第一”助一臂之力，也會為青島在新能源商用車賽道上實現突圍，帶來助益。

而與奇瑞關注整車制造不同，國軒高科稱得上是細分領域的“隱形冠軍”，且其與青島的合作也已有十年之久。

2016年初，青島國軒電池有限公司（以下簡稱“青島國軒”）在萊西注冊成立，作為國軒高科旗下專業化鋰電智造骨干企業，其在青島布局的生產基地項目總投資30億元，聚焦動力型、儲能型鋰離子電池及電池系統研發制造核心主業。

目前，青島國軒生產的多款新能源汽車電池產品，已進入上汽通用五菱、江淮、奇瑞等國內頭部企業核心供應鏈。

此前，圍繞智能網聯新能源汽車產業發展，青島已多次明確要提高產品本地配套率，而在新能源電池領域擁有技術優勢的青島國軒，正是一個理想的合作對象。

值得一提的是，在此次赴合肥招商前不久，任剛到萊西調研期間，曾前往青島國軒，期間便強調要提高產業鏈配套率。

而此番到訪國軒高科，任剛在與公司董事長李縝座談交流時，雙方也表示將加快推動現有項目改造和產能釋放，并專門提到要提高產供鏈配套效率。

對青島而言，智能網聯新能源汽車產業的發展既要有奇瑞、一汽等“大象軍團”，青島國軒這樣的“螞蟻雄兵”也很重要。畢竟，當本地配套率提升上去，“造車巨頭”們的生產成本有望進一步控制，也會有更多利潤留在青島。

而與國軒高科同屬汽車零部件配套商的浩洲汽車，也和青島有不解之緣。

公開信息顯示，成立于2024年底的浩洲汽車專注于汽車零部件及模具的研發、制造與銷售，其核心業務聚焦于大型精密汽車模具和新能源汽車零部件生產，服務于汽車產業鏈的升級需求，系青島浩洲柔性產品制造有限公司（以下簡稱“青島浩洲”）全資子公司。

公開信息顯示，青島浩洲成立于2002年4月，其曾在2024年10月申請一項名為“一種沖壓頭可調式汽車側圍沖壓模具”的專利，并在次年9月成功取得該專利，可根據工件沖孔位置對沖壓頭位置進行快速調節。

不同于前述三家企業都有城市層面的合作，任剛此行赴京走訪的千訣科技，則與青島企業互動頻頻。

官網顯示，成立于2023年的千訣科技，是一家源于清華大學類腦計算研究中心的具身智能領軍企業，致力于打造賦能千行百業的“具身大腦”。

換言之，千訣科技不研發機器人本體，而是專注于世界模型與自主決策中樞建設。

今年2月，千訣科技宣布完成近億元Pre-A++擴展輪融資，本輪融資由祥峰資本、智路資本、英諾天使、鈞山資本、集美創投、南創投、京銘資本等多家機構聯合投資，該輪資金將重點用于全尺寸機器人規模化交付、自動化數據管道建設及核心團隊擴充。

值得一提的是，千訣科技本輪融資引入的京銘資本，是一家注冊地位于青島的投資機構。

同樣在今年2月，千訣科技分別與青島兩家企業達成相關產業合作。

其中，千訣科技與海爾旗下智慧廚房品牌海爾食聯網、清醒異構在青島海爾集團總部簽署三方戰略合作協議，明確將依托海爾食聯網的場景與數據基礎，結合千訣科技在機器人類腦大模型的能力，探索機器人在廚房空間中的感知、理解與任務執行能力，推動具身智能與真實家庭環境深度結合。

緊接著，在2月7日舉行的國華·具身智能產業園開園暨產業鏈生態共建大會上，國華智能又與千訣科技簽署首批100臺人形機器人整機采購協議。

而此番任剛在會見千訣科技負責人時，雙方也達成共識，將重點加強在醫療康養和家庭機器人等領域大模型開發合作，力爭項目早日落地。

另外，任剛此行前往的墨甲智創，則是一位不折不扣的“新朋友”。

不過，這家機器人企業背后股東其實是前述提到的一位“老熟人”——奇瑞。

2025年1月，奇瑞斥資1億元在蕪湖設立全資子公司安徽墨甲智創機器人科技有限公司，正式將機器人業務納入核心戰略版圖。

在尹同躍看來，造車的奇瑞跨界機器人實則是自身智能化戰略的自然延展，也是面向未來生態的關鍵布局：“汽車本身就是一臺‘可移動的智能機器人’，機器人與智能汽車在感知、規劃、控制等底層技術上高度同源。”

今年4月，墨甲機器人的墨茵（Mornine）M1全尺寸通用具身智能機器人在京東平臺正式上線開售，售價為28.58萬元。此外，墨甲智創的機器狗產品Argos X1也一并上線，售價為1.58萬元。

如今，青島已將人工智能列為要優先發展的2個先導產業之一，而人形機器人則是青島重點聚焦的細分賽道。

基于過往與奇瑞的良好互動，青島能否引入墨甲智創相關項目，值得關注。

招商引資的“新打法”

在青島加速向GDP2萬億目標發起沖擊的過程中，項目之于青島的意義不言而喻。

今年4月底召開的全市高質量招商引資指揮部會議上，青島市委書記曾贊榮提出要把招商引資擺在更加突出位置，以更實舉措抓項目招引和落地見效。

透過此番任剛帶頭外出招商，其實也能看到青島眼下圍繞招商引資，更趨務實和精準化的思路——注重開辟與既有合作伙伴的新合作空間、強調自身比較優勢以及注重產業鏈招商。

與既有合作伙伴開辟新合作空間，奇瑞汽車與國軒高科都是典型代表。

在奇瑞汽車，任剛希望雙方加大在船舶、智慧農機出海等新領域合作；在國軒高科，任剛則表示聚焦低空經濟、深海探測等領域，積極探討新的合作項目。

以國軒高科為例，產業經濟決策智庫“雨前顧問”梳理的我國低空經濟產業鏈圖譜顯示，國軒高科系低空經濟產業鏈上游核心零部件及系統環節中，能源系統領域的重點企業。

近年來，國軒高科在低空經濟領域動作不斷，曾與億航智能達成戰略合作，為其量身定制動力電池解決方案，此外，國軒高科還全資成立贛州國軒低空經濟有限公司，標志著其正從電池供應商向低空集成系統方案商轉型。

這里額外說下億航智能，其曾與青島西海岸新區達成戰略合作，并計劃在青島開拓自動駕駛飛行器業務。

對青島而言，在企業布局“第二增長曲線”過程中，若能參與其中與企業共同成長，不僅能為自身贏得更大的市場份額，也有望更深度地嵌入一家企業的產業鏈之中，為未來拓展合作，增添更多籌碼。

再來看青島自身比較優勢，這里指向的主要是開放。

公開報道顯示，此番所走訪的企業家在回應任剛時，均曾提到一點——服務企業出海政策完善。

當今發展語境下，“出海”已成為一家企業實現高質量發展的必由之路。

而青島也已印發《關于進一步完善“海外青島”綜合服務體系的行動計劃》，圍繞平臺搭建、網絡布局、供應鏈支撐、專業服務、風險防控等構建“19項重點任務+1項工作保障機制”，助力企業出海走得更穩、更遠。

在政策加持下，青島若能進一步發揮好自身對外開放前沿的地緣優勢，并用好上合示范區、青島自貿片區等高能級開放平臺，有望吸引更多優質企業。

另外還要再說下產業鏈招商。

此番任剛在會見千訣科技負責人時，雙方提到要配合開展產業鏈招商。

事實上，一個產業想要“平地起高樓”，僅靠一家企業、一個項目或許很難，但如果能夠通過一個項目，撬動一條產業鏈的上下游資源，再佐以優渥的營商環境，完全可以營造出一個更適宜的產業生態。

而這，顯然需要政企雙方未來做好配合。