5月24號,一個叫"呂大俠"的自駕游博主開車去稻城亞丁玩,剛開上S462省道就被工作人員攔下來,對方說想過這條路就得交觀光車費,或者選擇住景區酒店免掉住宿費,但必須坐他們安排的車才行,這個博主沒有同意,直接回應說"我不缺錢,缺的是自己選的權利",兩邊僵持了大概半小時,最后他簽了一份免責承諾書才被放行,后來這段視頻發到網上,收到40萬點贊和3.7萬條評論,網友們看到后都議論紛紛。
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第二天景區那邊給出解釋,說這是當班主管自己亂來,還強調就這么一回以后不會了,聽起來像在推卸責任,記者打電話給甘州文旅局問情況,對方承認那條路是省道全長三十八公里,但問到收費合不合法的時候,只回了一句建議打12345,結果12345又把問題推回來,線索就卡在這兒沒人愿意負責。
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查了公開招標信息,這條路養護的錢是甘肅州公路管理局稻城分局和地方財政出的,走的是地方預算,公路局自己也說,景區沒有出過一分錢養路,可實際收錢的卻是景區的人,國家出錢修的路,納稅人每年交稅養著,結果景區白白撿了一個收費站,穩穩當當地收錢,這個邏輯讓人想不通。
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沿路的藏族村民日子更不好過,他們祖祖輩輩走這條路,現在卻要登記、限時間通過,連拉點柴火、運些青稞都得繞遠道,有人建議在遠處修個停車場,游客也能接受,但問題不在停車,而是整條省道被圈起來收費,律師說得明白,《公路法》第九條規定公眾有通行權,拿環保或安全當借口,把公共道路變成私家通道,就是越了界。
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其實上面早就提醒過,4月底文旅部點名稻城亞丁收費不合理、管理不到位,5月初消費者協會也批評過這事,結果到了5月25號,景區只把觀光車票價從120元降到96元,其他項目照舊沒變,降價是給輿論一個臺階下,可路還是他們管,錢還是他們收,根本邏輯一點沒改,優惠就像糖衣,里頭包著的還是那顆老藥丸。
這種事不是頭一回發生,2020年瀘沽湖景區就在省道上設卡收費,被很多人批評,最終被認定為違規占用公共資源,現在稻城亞丁又重復這一做法,大家心里都納悶,一條正式命名為省道的公路,掛上景區牌子之后,難道就能變成私人的財產。
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有人說收錢是為了保護生態,那真要保護,可以限制游客數量、收取押金、分時段放行,或者安裝監測設備也行,為什么必須綁定120元的觀光車費用,如果環保這么有價值,為什么不自己出資修建生態步道,反而靠攔路收費來賺錢。
這件事表面上是在討論收不收錢,實際上是在試探我們繳納的稅款能不能保證一條道路的基本功能。
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