廣西
5月24號，一個叫"呂大俠"的自駕游博主開車去稻城亞丁玩，剛開上S462省道就被工作人員攔下來，對方說想過這條路就得交觀光車費，或者選擇住景區酒店免掉住宿費，但必須坐他們安排的車才行，這個博主沒有同意，直接回應說"我不缺錢，缺的是自己選的權利"，兩邊僵持了大概半小時，最后他簽了一份免責承諾書才被放行，后來這段視頻發到網上，收到40萬點贊和3.7萬條評論，網友們看到后都議論紛紛。
第二天景區那邊給出解釋，說這是當班主管自己亂來，還強調就這么一回以后不會了，聽起來像在推卸責任，記者打電話給甘州文旅局問情況，對方承認那條路是省道全長三十八公里，但問到收費合不合法的時候，只回了一句建議打12345，結果12345又把問題推回來，線索就卡在這兒沒人愿意負責。
查了公開招標信息，這條路養護的錢是甘肅州公路管理局稻城分局和地方財政出的，走的是地方預算，公路局自己也說，景區沒有出過一分錢養路，可實際收錢的卻是景區的人，國家出錢修的路，納稅人每年交稅養著，結果景區白白撿了一個收費站，穩穩當當地收錢，這個邏輯讓人想不通。
沿路的藏族村民日子更不好過，他們祖祖輩輩走這條路，現在卻要登記、限時間通過，連拉點柴火、運些青稞都得繞遠道，有人建議在遠處修個停車場，游客也能接受，但問題不在停車，而是整條省道被圈起來收費，律師說得明白，《公路法》第九條規定公眾有通行權，拿環保或安全當借口，把公共道路變成私家通道，就是越了界。
其實上面早就提醒過，4月底文旅部點名稻城亞丁收費不合理、管理不到位，5月初消費者協會也批評過這事，結果到了5月25號，景區只把觀光車票價從120元降到96元，其他項目照舊沒變，降價是給輿論一個臺階下，可路還是他們管，錢還是他們收，根本邏輯一點沒改，優惠就像糖衣，里頭包著的還是那顆老藥丸。
這種事不是頭一回發生，2020年瀘沽湖景區就在省道上設卡收費，被很多人批評，最終被認定為違規占用公共資源，現在稻城亞丁又重復這一做法，大家心里都納悶，一條正式命名為省道的公路，掛上景區牌子之后，難道就能變成私人的財產。
有人說收錢是為了保護生態，那真要保護，可以限制游客數量、收取押金、分時段放行，或者安裝監測設備也行，為什么必須綁定120元的觀光車費用，如果環保這么有價值，為什么不自己出資修建生態步道，反而靠攔路收費來賺錢。
這件事表面上是在討論收不收錢，實際上是在試探我們繳納的稅款能不能保證一條道路的基本功能。
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