北京
學生手持平板操控無人機航拍真實交叉口，在智慧交通大數據平臺上調用真場景、真數據分析交通流——這是武漢理工大學以“車路云一體化”未來學習中心為支點，面向交通強國戰略，深入推動數智化教學模式改革的生動縮影。
“過去做交通影響評價，學生只能對著規范算指標。現在，未來學習中心把城市搬進課堂。”武漢理工大學交通工程系主任劉兵說，面向交通強國戰略對復合型工程人才的迫切需求，未來學習中心正在重塑學校課堂形態。
武漢理工大學依托“車路云一體化”未來學習中心建設規劃，在余家頭校區構建起覆蓋“船港裝備智能制造”“交通裝備智能傳感與測試”“綠色能源制儲供一體化”“北斗技術與智慧交通”“智慧港區多模式運輸”“智慧船港協同管控”“智慧物流協同運輸”“智慧港區道路與設施”等大交通學科八大場景綜合實驗體系，為深度對接交通強國提供堅實平臺支撐。
武漢理工大學以未來學習中心為支點，探索數智化教學改革。依托中心“船港裝備智能制造”等場景，學生能在實踐中吃透理論、排查問題，實現理論與實踐同頻共振，為培育交通卓越人才賦能。
近日，依托未來學習中心開展的"交通運輸工程概論A"和"車聯網與車路協同綜合實驗"課程，在第六屆湖北省高校教師教學創新大賽“新工科”和“實驗教學·綜合設計型實驗課程組”賽道中榮獲2項湖北省特等獎，成為學校探索數智化教學改革的生動注腳。
“技術是賦能的手段，而教育的核心始終在于培養能夠擔當交通強國使命的人。”獲獎教師宋力表示。“虛實融合”的雙向交互機制不僅打破了物理邊界，當學生充滿巧思的設計和代碼反哺到教學資源庫時，教育已不再是單向“灌輸”，而是師生共同為國家戰略積蓄力量的雙向成長。
2023級交通工程專業本科生王俊偉深有感觸：“以前覺得交通影響評價就是套公式，現在發現它需要綜合考慮用地、交通、環境等多維因素。課間還能與無人車、機器人互動，讓我對服務智能交通、建設交通強國充滿向往。”
據悉，武漢理工大學持續探索數智賦能的個性化教育模式，依托與建材建工、汽車和交通行業科教融匯、產教融合成果，運用元宇宙、數字孿生、虛擬現實等數字技術，建設“車路云一體化”未來學習中心。學校教學模式正從“師—生”二元結構逐步轉變為“師—機—生”三元結構，“師師有助教、生生有學伴”的愿景已成為現實。未來學習中心是學校數智化教學模式改革的一個縮影。目前，位于余家頭校區的未來學習中心已面向多個專業開放實驗實訓課程，為大交通學科卓越人才培養提供廣闊的數智學習平臺。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：劉兵）
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