北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
5月27日，渝萬高鐵全線控制性工程——石沱長江大橋鐵路橋順利合龍，標志著渝萬高鐵建設取得關鍵突破性進展。據悉，該橋創下世界最高、雙聯主塔世界最大跨度的公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋、世界首次采用公鐵合建雙聯塔、世界首次采用公鐵同層分幅主梁四項世界第一。
該項目施工以來，重慶涪陵海事處全周期護航實現施工安全、通航暢通雙保障。石沱長江大橋位于重慶市涪陵區，橫跨長江兩岸，是新渝萬高鐵全線控制性工程，由渝萬鐵路有限責任公司建設管理，中鐵大橋局承建。該橋正線全長1416.9米，主橋全長1056米，主跨608米。大橋建成通車后，重慶至萬州列車運行時間將縮短至1小時以內，涪陵至重慶僅需15分鐘，將極大便利沿線群眾出行，為成渝地區雙城經濟圈建設與長江經濟帶高質量發展注入強勁動能。
鐵路橋鋼梁單節最大吊重達550噸，施工水域日均過往船舶超百艘次，通航環境復雜多變，水上作業安全風險高。自2022年11月大橋開工建設以來，工程歷經長江三輪枯洪水位交替考驗，安全保障任務艱巨。
涪陵海事處堅持源頭介入、立體管控、多方協同，全方位筑牢水上安全防線。施工籌備階段全程參與方案編制，聯合航道、施工單位開展風險研判，針對吊裝作業區域、船舶通航等核心風險點制定閉環防控措施，動態優化航標配布，對施工船舶全覆蓋安全檢查，以監管前置從源頭降低安全風險；吊裝作業期間，構建“水陸空”三位一體全域管控體系，空中依托智管平臺與CCTV實施實時監控預警，水面由海巡艇駐守巡航、通過VHF發布安全提示，岸上設置石沱大橋維護站，對通過的重點船舶實施專人“一人一船”點對點疏導；同時，聯合多方建立協同聯動、快速處置機制，實行信息共享與“一吊一策”交通組織，開展船員安全培訓60余人次，落實節假日24小時應急值班與綠色通道，形成齊抓共管的安全工作格局。截至合龍當日，涪陵海事處累計實施鋼梁吊裝禁航及維護作業20次，安全保障13800余艘次船舶平穩通過施工水域，以硬核履職守護長江黃金水道通航安全。
下一階段，重慶海事局將持續深化海事監管與服務保障，傾力護航大橋后續建設，保障這一標志性大國工程順利投用。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
