2026 年的比亞迪，日子確實(shí)不太好過(guò)。前 4 個(gè)月累計(jì)銷量同比下滑 26.02%，一季度更是跌了 30.01%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力很大。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福親自出來(lái)說(shuō)，“技術(shù)領(lǐng)先度不如前幾年，行業(yè)同質(zhì)化越來(lái)越明顯”，這話說(shuō)得算相當(dāng)坦誠(chéng)了。

而曾經(jīng)的 "國(guó)民神車" 宋 PLUS 在去年10月正式停產(chǎn)，留下了15萬(wàn)級(jí)混動(dòng) SUV 這個(gè)市場(chǎng)空白。要知道，宋 PLUS 巔峰時(shí)期月銷能突破6.3萬(wàn)輛，累計(jì)銷量超過(guò)157萬(wàn)輛。

鴨梨覺(jué)得，比亞迪急需一輛能真正“走量”的車型，來(lái)重新奪回市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。

就在這時(shí)，宋Ultra DM-i要來(lái)了。它將在5月28日與比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)同步上市。根據(jù)最新曝光的預(yù)扣提車價(jià)，宋 Ultra DM-i 共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間13.5萬(wàn)-16.5萬(wàn)元（分別是：205KM領(lǐng)先型：13.5萬(wàn)元、205KM超越型：14.5萬(wàn)元、310KM領(lǐng)先型：14.5萬(wàn)元、310KM超越型：15.5萬(wàn)元、310KM卓越型：16.5萬(wàn)元），高配車型還可選裝激光雷達(dá)。

作為參考，宋Ultra EV純電版售價(jià)15.19萬(wàn)-17.99萬(wàn)元。插混版起步價(jià)比純電版便宜了將近2萬(wàn)，而且13.5萬(wàn)的起步價(jià)已經(jīng)比宋L DM-i的13.98萬(wàn)起售價(jià)還要低。

鴨梨認(rèn)為，這臺(tái)車正式上市時(shí)如果價(jià)格給到位，應(yīng)該很有機(jī)會(huì)重現(xiàn)宋 PLUS 的輝煌。今天，鴨梨就帶大家全面了解一下宋 Ultra DM-i，看看哪款配置最值得買。

外觀上，宋Ultra DM-i延續(xù)了比亞迪王朝系列的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式格柵配貫穿式鍍鉻飾條，中間是那個(gè)經(jīng)典的“宋”字小篆標(biāo)，扁平化熏黑大燈組搭配龍顏造型，整體簡(jiǎn)約大氣，辨識(shí)度很高。側(cè)面依舊采用半隱藏式門把手，并配備19英寸輪圈；車尾是貫穿式流光瑞結(jié)尾燈。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4850/1910/1670mm，軸距達(dá)到2840mm。這個(gè)尺寸比宋L DM-i還要長(zhǎng)一截，甚至快要和唐DM-i的數(shù)據(jù)并不多了。2840mm的軸距帶來(lái)的后排體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，后排腿部空間據(jù)稱有了986mm，后備箱容積730L還帶一個(gè)150L的敲擊解鎖前備箱，支持前排座椅放倒形成1.8米的“大床模式”。

內(nèi)飾方面，整體采用簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)等高頻接觸區(qū)域均采用大面積軟質(zhì)材料包覆，檔次感很足。中控是15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏+10.25英寸液晶儀表的組合，內(nèi)置全新UI 7.0車機(jī)系統(tǒng)，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互和全域OTA升級(jí)。此外，新車還搭載智能冷暖冰箱、127色氛圍燈、女王副駕、前排座椅通風(fēng)+加熱+按摩等。

配置層面，標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、對(duì)外放電、L2級(jí)駕駛輔助、主動(dòng)剎車、540度全景影像，還有TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等配置。高配車型還可選裝激光雷達(dá)，整車搭載27個(gè)傳感器。選了激光雷達(dá)之后，就能搭配天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 300） ，支持高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景泊車和智能避讓障礙物這些高階功能。

動(dòng)力是比亞迪的第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。則1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的混動(dòng)組成的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率175kW，零百加速7.5秒級(jí)，電油耗在2.9L/100km。提供205KM和310KM兩種純電續(xù)航版本。

底盤采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼，經(jīng)過(guò)減速帶、坑洼路面時(shí)能有效過(guò)濾顛簸，兼顧家用舒適性和高速行駛穩(wěn)定性。

聊完所有產(chǎn)品力，回到大家最關(guān)心的問(wèn)題：宋Ultra DM-i能不能復(fù)刻宋PLUS的爆款銷量？

鴨梨認(rèn)為，這個(gè)問(wèn)題要從兩個(gè)層面看。

先看宋PLUS當(dāng)年為什么能封神。2021年宋PLUS DM-i上市，單月銷量巔峰能賣到63636臺(tái)，連續(xù)五年霸占A級(jí)SUV銷冠。它贏在一個(gè)“先”字——先發(fā)優(yōu)勢(shì)太強(qiáng)了，對(duì)手還在賣燃油車，它已經(jīng)把插混門檻踩到了地板價(jià)了。

但到2025年底，宋PLUS系列月銷量已跌至7871輛，并于今年正式退市。原因不復(fù)雜：一是產(chǎn)品到了生命周期末期，競(jìng)爭(zhēng)力下降；二是對(duì)手全追上來(lái)了。零跑C10全年銷量15.9萬(wàn)臺(tái)，C11、C16在12至18萬(wàn)區(qū)間三面夾擊；吉利星越L甚至以燃油車身份多次超越宋PLUS成為A級(jí)SUV銷冠。

所以，宋Ultra DM-i面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，遠(yuǎn)比當(dāng)年的宋PLUS要?dú)埧帷?/p>

但鴨梨覺(jué)得，宋Ultra DM的誠(chéng)意還是不不錯(cuò)的，310km純電續(xù)航、全新車機(jī)、全套舒適配置、可選裝激光雷達(dá)智駕，如果最后再加上親民的定價(jià)。這車大概率會(huì)成為比亞迪下半年最走量的車型。至于能不能重返“月銷6萬(wàn)+”的高光，交給市場(chǎng)去驗(yàn)證吧。

大家覺(jué)得宋Ultra DM-i這個(gè)價(jià)格能不能買？能重現(xiàn)宋PLUS的輝煌嗎？評(píng)論區(qū)聊聊～