四川
最近這段時間，歐美政客和媒體就像是商量好了一樣，對著中國企業瘋狂集火。
從揮舞關稅大棒，到滿世界炒作所謂的“產能過剩”，這幫人為了打壓中國制造，連最基本的體面都不要了。
以前，咱們很多中小企業甚至中大型企業，在海外跟這幫外國人打交道時，沒少受委屈。面對各種明里暗里的歧視與霸凌，往往只能打落牙齒和血吞，吃啞巴虧。
但現在時代變了，國家直接出面制定法律條款，面對那些毫無底線的惡意行為，咱們直接實施反制裁。歐洲敢無理制裁，國家就果斷出手反擊，這叫來而不往非禮也。
其實看透了歐美的這些操作，你就會發現，他們現在滿嘴的“規則”、“公平”，本質上就是因為在牌桌上憑實力打不贏了，急得想要掀桌子。
現在歐美政客最喜歡掛在嘴邊的一個詞，就是指責中國“產能過剩”。這話聽起來冠冕堂皇，但稍微一琢磨，簡直就是滑天下之大稽。
什么叫產能過剩？這就好比咱們自家田里，因為咱們起早貪黑、技術好、肯下功夫，今年多產出了100斤稻子。
這糧食是我們自己辛辛苦苦種出來的，完全是各憑本事。結果隔壁那個因為懶惰和技術落后導致田里長滿荒草的鄰居跑過來，指著你的鼻子罵：“你種的糧食太多了，你這叫產能過剩，你威脅到了我的生存！”
商業競爭本就是優勝劣汰，中國企業靠著全產業鏈優勢、極高的效率和不斷迭代的技術，造出了物美價廉的好產品，滿足了全球消費者的需求。
歐美不去反思自己為什么造不出同樣物美價廉的東西，反而怪中國企業太能干，這種邏輯不是強盜邏輯是什么？所謂木秀于林風必摧之，中國企業做得太好，自然會招致那些競爭失敗者的無理打壓。
除了“產能過剩”，歐美最愛用的另一根大棒就是指責中國搞“國家補貼”。在他們的敘事里，中國企業之所以能贏，全靠政府拿錢砸。這種說法不僅無知，而且極其荒謬。
國家補貼的定義，絕非他們想象中那種單純拿錢塞進企業口袋里的低級手段。政府出面建設四通八達的交通網、火力發電廠、高速公路、鐵路和深水港口，這能叫不公平補貼嗎？這分明是一個負責任的政府在為企業發展鋪路搭橋！
記得我第一次到印度去參與商業談判時，印度的一位在野黨主席氣勢洶洶地質問我，為什么之前中國企業答應的投資，到現在遲遲都沒有實現？我當時的回答非常直接：因為你們的基礎設施實在太爛了。
企業開工需要用電，你們連像樣的火力發電廠都沒有，三天兩頭停電；企業生產出產品需要運輸，你們連一條像樣的鐵路和港口都湊不齊。
當時對方大言不慚地提出，讓我們這些投資的企業自己來搞建設。我直接告訴他，我們都是來做生意的中小企業，哪有那個財力和精力去替你們承擔國家級的基建項目？
吸引投資的前提，是政府必須先把基礎設施建設好，這是政府本就該承擔的責任。如果把政府調度資金搞基建、改善營商環境都算作“國家補貼”，那簡直是胡攪蠻纏。
歐美在貿易問題上的雙重標準，早就到了令人作嘔的地步。
早期歐美作為全球經濟的絕對霸主，掌握著定價權。他們把那些成本低廉的奢侈品等舶來品，賣出極其昂貴的天價，一個名牌包動輒賣幾十萬。
可如今呢？當他們在制造業和高科技領域的競爭中處于劣勢，眼看著中國的高端制造走向世界時，他們立刻換了一副嘴臉。打不過怎么辦？那就動用國家機器，采取極端的貿易保護手段。
美國最常用的就是那個臭名昭著的“301條款”，毫無底線地對中國商品加征關稅。如果關稅不管用，他們就開始造謠抹黑，今天指責你的工廠沒裝冷氣導致工人在酷熱下工作“不人道”，明天又憑空捏造出新疆“血棉花”這種荒謬絕倫的謠言。
歐盟現在的種種表現，更是把“缺乏底氣”這四個字寫在了臉上。他們試圖用關稅高墻把中國物美價廉的商品擋在門外，但這注定是撐不久的。
就拿汽車工業來說，三四十年前，我第一次想買汽車時，做夢都想買一輛法國車。那時候法國雪鐵龍的外形設計確實漂亮，代表著先進和潮流。
但現在時代徹底變了，你再看看如今的歐洲車，和中國大陸生產的新能源汽車相比，無論是內飾的科技感、智能化的體驗，還是三電系統的動力表現，各個方面都存在著巨大的代差。
更何況，全球化的大勢是擋不住的。歐洲想搞封閉，但歐洲內部也不是鐵板一塊。比如塞爾維亞總統武契奇，如果他張開雙臂，引入中國的比亞迪等優秀企業到當地去建廠生產，直接在歐洲腹地扎根。
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