城市更新昌平實(shí)踐

城市更新

是城市發(fā)展理念的迭代升級(jí)

更是民生福祉的持續(xù)提升

從道路暢通到綠色出行

從設(shè)施提質(zhì)到服務(wù)升級(jí)

北京首條自行車專用路

以“小切口”改善“大民生”

用一條綠色騎行廊道

書寫城市更新的生動(dòng)篇章

日前，由區(qū)城管委自行車專用路管理中心主辦的親子騎行活動(dòng)在自行車專用路橋梁段舉行。本次活動(dòng)以休閑親子為主題，吸引了30組家庭踴躍參與，在輕松愉悅的氛圍中共度美好騎行時(shí)光。

參與家庭從自行車專用路起點(diǎn)（文華路與同成街交叉處）出發(fā)，沿規(guī)劃路線騎行至8、9口折返，全程2.6公里。活動(dòng)全程不設(shè)競技比拼，以親子陪伴、綠色出行為核心，注重安全與體驗(yàn)。

現(xiàn)場家長全程陪同監(jiān)護(hù)，孩子們佩戴安全護(hù)具，有序騎行、相互協(xié)作，在專用路上感受騎行樂趣與自然風(fēng)光。工作人員全程值守，保障活動(dòng)秩序與參與者安全。本次活動(dòng)嚴(yán)格落實(shí)安全保障要求，參與家庭均自備非助力自行車、佩戴頭盔，并簽署安全責(zé)任書，主辦方統(tǒng)一為參與者購買保險(xiǎn)。

“我家就住在自行車專用路附近，平日里經(jīng)常來參加免費(fèi)騎行活動(dòng)，閑暇時(shí)都會(huì)到此休閑鍛煉。這條道路與機(jī)動(dòng)車道相互分隔，人車各行其道，騎行環(huán)境安全又舒心。”市民潘思瑾表示，“日常上下班我也選擇騎行通行，整條路線通行順暢，基本不會(huì)出現(xiàn)擁堵情況，出行效率很高。”

這條自行車專用路打造了綠色出行文化平臺(tái)，持續(xù)創(chuàng)造并維護(hù)友好的騎行環(huán)境，持續(xù)開展特色“兒童親子騎行活動(dòng)”，拉近與周邊社區(qū)居民的距離，形成回天地區(qū)特色低碳品牌，在兒童心中種下“低碳出行”的種子，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

昌平區(qū)城市管理委員會(huì)自行車專用路管理中心職員管正表示，自行車專用路自2019年5月31日開通至今，總騎行量超過1300萬人次，年均增長率2.4%。使用群體呈現(xiàn)出通勤為主，兼顧休閑健身的特征，有效緩解城市交通壓力，充分引領(lǐng)綠色出行理念。

近年來，機(jī)動(dòng)車數(shù)量持續(xù)增長，城市道路擁堵成為常態(tài)，通勤效率與出行安全面臨雙重考驗(yàn)。為破解這一難題，2018年9月，自行車專用路正式開工，2019年5月31日建成通車，2020年1月1日移交昌平區(qū)城市管理委員會(huì)，專門成立自行車專用路管理中心負(fù)責(zé)管養(yǎng)工作。

這條綠色廊道，從規(guī)劃之初便錨定民生需求，是城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化、公共服務(wù)升級(jí)的重要實(shí)踐，更是城市更新進(jìn)程中“以人為本”理念的具象化呈現(xiàn)。

全長6.5千米的自行車專用路，串聯(lián)起昌平回龍觀與海淀上地兩大核心區(qū)域，成為連接居住與就業(yè)、生活與工作的交通紐帶。線路起點(diǎn)位于回龍觀文華路，沿同成街向西延伸，上跨京藏高速、下穿京包線鐵路，終點(diǎn)抵達(dá)海淀區(qū)后廠村路。

其中，昌平區(qū)管養(yǎng)封閉路段長5.46千米，包含2.72千米橋梁段與2.74千米路基段，全線配備潮汐車道、17個(gè)出入口、3部直梯、7套自行車助力系統(tǒng)，搭配電子大屏、服務(wù)區(qū)與養(yǎng)護(hù)工區(qū)，功能完善、設(shè)施齊全，被市民親切稱為自行車的“高速路”。

區(qū)別于普通城市道路，自專路以通勤優(yōu)先、兼顧休閑為定位，既解決了上班族跨區(qū)通勤的痛點(diǎn)，又為周邊居民提供了健身休閑的優(yōu)質(zhì)空間，實(shí)現(xiàn)交通功能與生活價(jià)值的有機(jī)融合。

在城市更新進(jìn)程中，“建”是基礎(chǔ)，“管”是關(guān)鍵，“用”是核心。自行車專用路管理中心以精細(xì)化、模塊化管理為抓手，構(gòu)建全方位管養(yǎng)體系，涵蓋秩序維護(hù)、清掃保潔、中控室運(yùn)維、道路橋梁維護(hù)、鏟冰除雪、防汛應(yīng)急等九大維度。

依托日常巡檢與中控室24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)問題早發(fā)現(xiàn)、早處置、早解決，確保道路平穩(wěn)安全運(yùn)行。從路面養(yǎng)護(hù)到設(shè)施檢修，從環(huán)境整治到應(yīng)急保障，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著城市管理的溫度與精度，讓這條綠色廊道始終保持最佳狀態(tài)，持續(xù)服務(wù)市民出行。

城市更新的最終目標(biāo)，是讓城市更宜居、生活更美好。自行車專用路不僅是交通設(shè)施，更是市民共享的公共空間、傳遞綠色理念的宣傳陣地。

從單向通勤通道到多元公共空間，從交通配套設(shè)施到城市文化名片，自行車專用路的迭代升級(jí)，正是城市更新從“硬件改造”向“軟件提質(zhì)”轉(zhuǎn)變的有力證明。

它以綠色低碳為底色，優(yōu)化城市交通生態(tài)，緩解道路擁堵壓力；以民生需求為導(dǎo)向，完善公共服務(wù)供給，豐富市民休閑生活；以安全有序?yàn)楸Ｕ希ㄟ^精細(xì)化管理提升城市運(yùn)行效能；以文化活動(dòng)為紐帶，傳遞健康生活理念，凝聚城市人文溫度。

如今，騎行在自專路上，暢通的道路、完善的設(shè)施、宜人的環(huán)境，讓每一位使用者都能感受到城市更新帶來的切實(shí)變化。

來源：北京昌平

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