山東
經(jīng)常聽(tīng)到身邊的朋友吐槽：現(xiàn)在的電動(dòng)車電池真是太坑了，剛換的新電池，滿打滿算用不到一年就跑不遠(yuǎn)，感覺(jué)天天都在給修車店送錢(qián)。
說(shuō)實(shí)話，這話聽(tīng)著扎心，但作為一名在圈內(nèi)摸爬滾打多年的老司機(jī)，我得說(shuō)句公道話：很多時(shí)候真不是電池質(zhì)量不行，而是咱們的充電方法簡(jiǎn)直是在“謀殺”電池！
現(xiàn)在的電動(dòng)車主要分兩種電池：鉛酸電池和鋰電池。這兩種電池脾氣完全不同，只要做對(duì)了，讓你的電池多服役個(gè)兩三年完全不是夢(mèng)。今天就把壓箱底的充電秘籍拿出來(lái)，全是干貨，建議收藏！
鉛酸電池：最怕“餓肚子”
市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車用的都是鉛酸電池。這貨雖然個(gè)頭大、分量重，但勝在穩(wěn)定，絕對(duì)不會(huì)像鋰電池那樣動(dòng)不動(dòng)就起火。不過(guò)，它有個(gè)致命弱點(diǎn)：怕過(guò)度放電。
很多朋友習(xí)慣把電用到紅燈亮甚至騎不動(dòng)了才去找充電器，這其實(shí)是最傷電池的！幾次下來(lái)，電池極板就會(huì)硫化，直接報(bào)廢。
給鉛酸電池充電，死死記住這三點(diǎn)：
- 別等沒(méi)電了再充！ 看著儀表盤(pán)，一旦電量掉到30%以下，趕緊充電。底線是不能低于20%。別為了省那點(diǎn)電費(fèi)，最后換電池花好幾百，得不償失。
- 亮綠燈后別急著拔！ 很多人看到充電器變綠就拔掉，其實(shí)這時(shí)候電池還沒(méi)真正“吃飽”。夏天建議再浮充30分鐘，冬天溫度低，得多充1到2個(gè)小時(shí)，這樣才能充滿。
- 閑置也要“動(dòng)一動(dòng)”！ 哪怕車不騎，只要超過(guò)兩周，也必須充一次電。電池放著不用也會(huì)自放電，一旦餓過(guò)頭，想充都充不進(jìn)去了。
鋰電池：可以隨用隨充
鋰電池和鉛酸電池完全是兩個(gè)物種。它的循環(huán)次數(shù)多，理論上可以隨用隨充，這點(diǎn)比鉛酸電池方便。但是，它對(duì)環(huán)境要求高，最怕過(guò)充和過(guò)放。
騎鋰電池電動(dòng)車的朋友，這幾條紅線千萬(wàn)別踩：
- 隨用隨充，保持“半飽”狀態(tài)。 不用刻意算時(shí)間，電量剩80%可以充，剩60%也能充。平時(shí)盡量讓電量保持在**30%到80%**之間，這是它最舒服的狀態(tài)。
- 跳綠燈立馬拔電！ 這點(diǎn)和鉛酸電池完全相反。鋰電池充電快，3-5小時(shí)就滿了。一旦變綠，馬上拔掉電源！千萬(wàn)別充一整夜，過(guò)充會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)熱失控，那可是要起火的！
- 別把電用光再充。 雖然它隨用隨充，但如果你把電量用到10%以下還不充，電池內(nèi)部可能會(huì)自我鎖死，壽命直接打折。
冬夏有別，這細(xì)節(jié)很多人忽略了
除了電池類型不同，季節(jié)對(duì)充電的影響也很大，這也是很多人忽略的盲區(qū)。
- 夏天： 剛騎完車，或者車子在太陽(yáng)底下暴曬過(guò)，電池溫度非常高。這時(shí)候千萬(wàn)別立馬充電！找個(gè)陰涼的地方晾一晾，等電池溫度降下來(lái)了再充。不然“熱上加熱”，很容易出安全事故。
- 冬天： 天冷了，電池活性就差，充不進(jìn)電是常事。這時(shí)候盡量找個(gè)室內(nèi)溫暖的地方充電，不僅充得快，還能充得滿。
總結(jié)
說(shuō)到底，電池也是有脾氣的。你好好對(duì)它，它就能多陪你跑兩年；你總是暴力使用，它肯定“罷工”。
別再抱怨電池不耐用，先看看自己有沒(méi)有這些壞習(xí)慣：用到?jīng)]電再充？一充就是一整夜？暴曬后立馬充電？改掉這些壞習(xí)慣，可以增加電池的使用壽命。
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