廣東
新快報(bào)訊 記者王敵報(bào)道 《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》將于2026年6月1日起施行。對(duì)此，新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的起草負(fù)責(zé)人表態(tài)，疲勞駕駛新規(guī)不涉及網(wǎng)約車和出租車。
6月1日起，公共安全行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》正式在全國(guó)施行。新規(guī)一改過(guò)去“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的單一模式，創(chuàng)新構(gòu)建了“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維立體認(rèn)定體系，只要滿足任一條件即可認(rèn)定為疲勞駕駛。
隨著新規(guī)落地臨近，部分出租車和網(wǎng)約車司機(jī)群體中出現(xiàn)了“以后一天只能跑8個(gè)小時(shí)”“營(yíng)運(yùn)車輛也要被限時(shí)”的傳言與擔(dān)憂。對(duì)此，新規(guī)起草負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)給出明確回應(yīng)：客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说膬煞N疲勞駕駛認(rèn)定情形，不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）。
在新規(guī)的“駕駛行為”維度中，普通機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)未停車休息、或休息時(shí)間少于20分鐘，應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛，這依然遵循現(xiàn)行《道路交通安全法實(shí)施條例》的既有規(guī)定。而針對(duì)“客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕保乱?guī)確實(shí)增加了兩條更為嚴(yán)格的判定標(biāo)準(zhǔn)：一是當(dāng)晚10時(shí)至次日凌晨6時(shí)連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未休息，或休息時(shí)間少于20分鐘；二是在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。
不少網(wǎng)約車司機(jī)看到“24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛超過(guò)8小時(shí)”后，以為從6月開(kāi)始每天只能跑8小時(shí)。針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的焦慮，經(jīng)公安部交通管理局確認(rèn)，該規(guī)范的適用范圍有著明確限定，即僅適用于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，以及從事班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的駕駛員和車輛，并不涉及出租汽車和網(wǎng)約車等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
新規(guī)的核心定位是用于道路交通事故調(diào)查處理環(huán)節(jié)對(duì)疲勞駕駛行為的認(rèn)定，并非日常執(zhí)法依據(jù)。公安交管部門日常查處疲勞駕駛，依據(jù)依然是《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或休息時(shí)間少于20分鐘，該規(guī)定適用于所有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?/p>
相關(guān)部門也提醒，雖然網(wǎng)約車和出租車未被納入新規(guī)中的“客運(yùn)”認(rèn)定范圍，但并不意味著他們可以忽視疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防疲勞駕駛，歸根結(jié)底靠的還是充足的睡眠和合理的行程規(guī)劃。
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