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NEWS REMIND

1.劉強東最新表態：想盡一切辦法保住兄弟們的飯碗，機器取代人工也不裁員

2.員工多次加班至凌晨：公司獎勵100元，遭全網吐槽…

3.阿里員工十三薪并入年終獎，發放時間順延

4.余承東：我們的門把手設計成業界學習標桿，友商都在模仿

5.立訊精密收購聞泰科技部分業務被罰90萬元，回應來了

6.每天能賺2.75億元以上！長鑫科技科創板IPO獲上市委會議通過

7.董明珠回應不用海歸派：堅信中國高校能培養世界級優秀人才

8.馬斯克已討論合并特斯拉SpaceX，在公司內部已是公開話題

今日頭條

HEADLINE NEWS

劉強東最新表態：想盡一切辦法保住兄弟們的飯碗，機器取代人工也不裁員

5月27日消息，劉強東在最新內部講話視頻表示，“面對新技術的沖擊，不論是商業模式創新，還是發展更多新業務，必須想盡一切辦法保住數十萬員工的飯碗，包括我們藍領。”

他還表示，京東內部啟動了“涅槃項目”，本質就是要保住無數個藍領工人的工作。在新技術浪潮下，京東在全國建立了80多個robobase，為藍領工人培訓機器人維修保養等技能，讓藍領工人白領化。

劉強東稱，“現在我們兄弟們很不容易，在大街上走，風里來雨里去，很苦很累，雖然我們給他們的收入待遇、各種保障是業內最好的，但對于我來講，他們還是痛苦的，不是會讓人享受的一種活”。

他強調，對于被機器取代的一線員工，京東一個都不會開除，京東要把新技術對藍領工人及其家庭的沖擊降到最低。（新浪科技）

國內資訊

DOMESTIC NEWS

員工多次加班至凌晨：公司獎勵100元，遭全網吐槽…

5月27日消息，近日，廣東一公司發布的表彰通報稱，員工任勞任怨，多次加班至凌晨，甚至通宵作業，給予個人獎勵100元，號召全體員工以其為榜樣。該通知發布后引發網友質疑，有網友表示，這是鼓吹加班文化。

5月27日，公司工作人員告訴媒體，通報中部分內容措辭不當，與實際不符，實為員工出差時，因客戶需求將白班調換成夜班，白天休息，晚上工作，不存在無薪加班。

工作人員還表示，公司是8小時工作制，只有特殊情況會臨時調班，這次表彰屬于額外獎勵，是希望大家能像他一樣在工作中靈活變通，員工本人接受表彰后沒有任何怨言。（九派新聞）

阿里員工十三薪并入年終獎，發放時間順延

5月27日消息，據阿里發布的全員信內容，自2027財年起，員工十三薪并入年終獎，改名為“并肩前行獎”，發放時間變更為和年終獎一起發放，即年終獎將由“并肩前行年獎”和“績效年獎”兩部分組成，單獨列示。

這意味著阿里十三薪與年終獎合并后，十三薪發放時間會從之前每年隨春節當月順延至4-5月。

據了解，上述調整適用于工作地在中國內地的阿里正式員工，港澳臺及海外地區以當地法律法規或公司當地政策為準。

全員信還提及，考慮到原十三薪的周期為自然年，年獎周期為財年，第一次并肩前行年獎將于2027年獎發放月發放。

若員工2026年1月1日到2027年3月31日均在崗，將獲得1.25個月的并肩前行年獎。（九派新聞、北京商報）

余承東：我們的門把手設計成業界學習標桿，友商都在模仿

5月27日消息，在鴻蒙智行新品發布會上，余承東公開表示，問界系列車型的門把手安全設計，現在已經成為全行業友商紛紛參考學習的通用模板。

在全新一代問界M9的產品介紹環節，余承東專門講到了新車搭載的門把手安全方案，這套方案配套了四重冗余設計，多重防護機制完全杜絕了極端場景下車門無法開啟的安全隱患。

所謂四重冗余設計，指代整個門鎖系統搭載四個完全獨立的功能單元并行運行，通過預設的表決機制實現超高容錯能力，允許最多兩個單元同時失效的極端情況，也依然能保障門鎖系統的安全運行，這套高可靠架構此前大多只應用在汽車制動、轉向這類核心安全系統上。（快科技）

WPS 365變身一站式AI協同平臺，金山辦公用五年渠道政策讓伙伴敢投入

5月27日消息，據雷峰網了解，2025年，金山辦公分銷渠道完成了第三次進化。從“關系驅動”到“能力驅動”，一套全新的體系立了起來，為此成功切入了民企市場。

值得注意的是，不同于往日的刻板印象，

金山辦公民企分銷渠道負責人朱郴向雷峰網表示，WPS 365的核心競爭力在于兩大壁壘：一是憑借WPS客戶端入口，實現無感化的企業非結構化數據治理，解決AI數據處理的前置難題，覆蓋率遠超競品；二是專為文檔場景訓練的解析能力，能精準處理PDF、掃描件、復雜表格，讓AI的理解基礎更扎實。

此外，金山辦公還推出了企業級的數字員工，比如財務專家、項目專家，讓AI賦能企業高效運營。而這是那些只接個底層模型的廠商完全做不到的。

對于很多渠道都擔心廠商政策不穩定的問題，朱郴也給了一顆“定心丸”：首先，金山辦公已將渠道政策從一年一變升級為五年戰略規劃，且政策根據一線反饋動態優化，讓渠道越做越賺錢；

其次，用制度保障收益確定性。金山辦公已推出“合作計劃”，分項目型和經銷型兩類渠道，并嚴格執行“客戶報備優先”鐵律——誰搶報備客戶，必須原價向原渠道下單，客戶續約權仍歸原渠道。這能讓渠道敢于投入。

立訊精密收購聞泰科技部分業務被罰90萬元，回應來了

5 月 27 日消息，市場監管總局發布《立訊精密工業股份有限公司收購聞泰科技股份有限公司部分業務違法實施經營者集中案行政處罰決定書》。

根據決定書，該局近日依法對立訊精密工業股份有限公司收購聞泰科技股份有限公司部分業務違反《中華人民共和國反壟斷法》實施經營者集中案作出行政處罰決定，綜合考慮立訊精密主動報告違法事實、完善反壟斷合規管理制度并有效實施等情形，決定對其處以 90 萬元罰款。

立訊精密方面回應稱，本次處罰系公司收購聞泰科技部分業務未及時進行經營者集中申報，公司將依法按期繳納 90 萬元罰款，并進一步完善反壟斷合規管理機制。（IT之家）

每天能賺2.75億元以上！長鑫科技科創板IPO獲上市委會議通過

5月27日，長鑫科技科創板IPO獲上市委會議通過。長鑫科技此次IPO擬募資295億元，用于存儲器晶圓制造量產線技術升級改造項目、DRAM存儲器技術升級項目、動態隨機存取存儲器前瞻技術研究與開發項目等項目。

今年一季度，長鑫科技成功扭虧為盈，歸母凈利潤247.62億元，平均每天能賺2.75億元以上。上半年預計營收將達1100億至1200億元，同比增長612.53%至677.31%，歸母凈利潤區間為500億至570億元。

據了解，長鑫科技不僅是國內規模最大、技術最領先的DRAM一體化制造商，其產能與出貨量更是穩居中國第一、全球第四。（鳳凰網科技）

董明珠回應不用海歸派：堅信中國高校能培養世界級優秀人才

5月27日消息，近日，格力電器董事長董明珠在清華大學發表演講并表示，自己曾因拒用海歸派在網絡上被炮轟，自己的本意不是說海歸派不好，只是更堅信中國高校能培養出世界級的優秀人才。

據悉，去年第二屆杰出女性專業論壇上，董明珠曾公開喊話2025屆大灣區畢業生：“再招5000名大學生，格力電器為你們敞開大門，如果有喜歡格力的，可以去體驗走進格力！”

值得注意的是，去年4月，董明珠連任格力電器董事后，在第一次臨時股東大會上，她聲稱“絕不用海歸派（有間諜），只在國內高校里培養自己的人才。”該言論一出，引起了社會極大反響和熱議。（快科技）

小鵬機器人進入量產沖刺階段！何小鵬內部動員講話曝光，稱是“國內唯一全棧自研的機器人公司”

5月27日消息，小鵬集團近日召開機器人量產動員大會，近千名員工參會，這標志著小鵬機器人業務正式進入量產沖刺階段。

會上，何小鵬明確了關鍵時間節點：2026年底實現人形機器人量產、預計2027年一季度進入小鵬線下門店擔任導購。

他同時強調，小鵬機器人從芯片到操作系統、從關節到靈巧手全線自研，是國內唯一全棧自研的機器人公司，前期高投入，將帶來更高品質、更高顏值與更全面的能力。

在產能建設方面，小鵬人形機器人量產基地已于今年2月在廣州天河區廣棠科創城動工，占地約11萬平方米，為全鏈條規模化生產提供支撐。（新浪科技）

螞蟻集團高層調整：副總裁周蕓調任螞蟻國際擔任COO，副總裁紅由兼任客戶體驗與權益保障部負責人

5月27日消息，據了解，近日螞蟻集團高層調整：副總裁周蕓調任螞蟻國際擔任COO，直接向CEO楊鵬匯報；副總裁紅由繼續擔任支付體驗推進小組組長，兼任客戶體驗與權益保障部負責人。（了解螞蟻集團的更多最新動態，歡迎添加微信LorraineSummer交流。）

資料顯示，周蕓現任螞蟻集團副總裁、監事會主席。周蕓自2014年12月加入螞蟻集團，歷任全面風險管理部總經理，現負責客戶體驗及權益保障部、業務資源管理部、置業部。周蕓具有超過15年的風險管理經驗，在加入螞蟻之前，她在普華永道擔任高級經理。（靈機智變）

快手Q1總營收337億！可靈AI爆發，同比大增超300%

5月27日消息，快手發布2026年第一季度業績。財報顯示，2026年第一季度，快手總營業收入達到337億元，包含線上營銷服務和以電商為主的其他服務在內的核心商業收入同比增長10.7%。

2026年第一季度，快手經調整凈利潤達到34億元。用戶方面，2026年Q1，快手應用平均日活躍用戶達到4.13億，平均月活躍用戶達到7.72億，創歷史新高。

亮眼的是，作為快手第二增長曲線，可靈AI商業化節奏持續提速。2026 年一季度，可靈AI營收突破 6.5 億元，同比增幅超300%。截至今年3月，其年化收入運行率（ARR）接近5億美元。

而在2月，可靈AI正式上線3.0系列模型，完成模型能力、產品體系與應用場景的全面升級。（新浪科技、快科技）

阿維塔招股書期滿失效，相關人士：正籌備重新遞交，IPO進程不受影響

5月27日消息，近日，阿維塔于2025年11月27日遞交的港股招股書因滿 6 個月，進入失效狀態。據阿維塔相關人士透露，此次失效為IPO過程中常見技術性流程，整體上市推進節奏不受影響，公司正根據要求更新招股書，將盡快重新遞交。

據港交所規則，招股書自遞交之日起6個月內若未完成上市聆訊及掛牌，申請文件將自動失效。行業人士分析，當前港股市場IPO審核周期普遍較長，僅5月份就有超過20家企業招股書相繼失效。按照規則，企業可在3個月內重新遞交。

阿維塔定位原創、智能新豪華電動汽車，匯聚了長安汽車、華為、寧德時代三家行業巨頭的優勢資源。值得一提的是，阿維塔還以115億元投資華為引望10%股權，構建起以資本為紐帶的利益共同體。（新浪科技）

抖音Apple Store官方旗艦店首次參與618大促

5月27日，抖音平臺消息顯示，Apple Store官方旗艦店首次參與抖音平臺大促。

其中，iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max至高優惠1000元，到手價分別為7999元起和8999元起；iPhone Air直降2000元，到手價5999元起；Apple Watch Series 11、AirPods 4等也有不同程度優惠。（第一財經）

拼多多發布Q1財報：營收1062億元，新拼姆業務已獲150億元注資

5月27日消息，拼多多發布截至3月31日的2026年第一季度財報。

數據顯示，拼多多今年Q1營收1062億元，同比增長11%；歸母凈利潤125億元，同比下降15%。公司凈利潤下降主要源于“千億扶持”及重倉供應鏈的持續投入，一定程度上影響了短期的業績表現。

去年12月，拼多多宣布將公司的戰略重心聚焦到“重倉中國供應鏈”，力爭三年再造一個拼多多。今年一季度，新拼姆業務進入深化發展階段，團隊加速整合“拼多多+Temu”的供應鏈資源。

目前，新拼姆專項公司首期已獲150億元現金注資，平臺計劃未來三年在此項業務上累計投入1000億元。（快科技）

國際資訊

FOREIGN NEWS

馬斯克已討論合并特斯拉SpaceX，在公司內部已是公開話題

5月27日，據外媒報道，隨著埃隆·馬斯克準備將第二家市值達到萬億美元級別的公司推向公開市場，有望執掌美國十大最有價值企業中的兩家，市場上有越來越多的人猜測，他的最終目標是將這兩家公司合二為一。截至發稿，SpaceX和特斯拉尚未就此置評。

SpaceX預計將在兩周多后在納斯達克上市。此前，該公司在今年早些時候與馬斯克的AI公司xAI合并時，私募市場估值已達到1.25萬億美元。目前，特斯拉的市值約為1.6萬億美元。

據知情人士透露，由于SpaceX和特斯拉共享了大量資源，馬斯克已與同事討論過將兩家公司合并的可能性。

一名現任特斯拉員工表示，該公司的許多員工長期以來一直認為，合并交易最終會發生，而且這已是公司內部公開討論的話題。（鳳凰網科技）

蘋果MacBook Pro將迎史上最大改款：首發OLED觸控屏與M6芯片

5月27日消息，據外媒報道，蘋果正計劃于今年晚些時候或明年初推出Mac產品線史上規模最大的一次硬件重構。

新款MacBook Pro將首次在Mac產品線上采用OLED顯示屏，取代現有的mini-LED技術。伴隨屏幕材質升級，該設備還將成為蘋果首款支持觸控操作的Mac電腦。

核心性能方面，新機將搭載采用臺積電2納米制程工藝的M6系列處理器（M6 Pro / Max）。得益于GAA架構與先進封裝技術，M6芯片在同等功耗下性能預計提升約18%，同等頻率下功耗降低約36%，能效比實現代際躍升。

在定位上，這款新機型將高于現有的M5 Pro和M5 Max機型。蘋果內部正在考慮將其重新命名為“MacBook Ultra”，以凸顯其旗艦地位。該機預計于2026年10月或11月正式發布。（快科技）

美國公布最新月球基地建設路線圖

5月27日消息，當地時間周二，美國國家航空航天局（NASA）發布月球基地建設路線更新，同時基于最新路線圖向多家商業航天公司授予訂單。

NASA披露了3項計劃于今年實施的月球基地任務，這些任務均屬于NASA月球基地建造計劃的第一階段，該階段將持續到2029年。隨后在2029年至2032年的第二階段中，NASA將組裝半永久性設施，最終目標是2032年實現人類在“月面持續存在”。

具體來看，今年NASA的工作安排聚焦于兩個問題：怎么把載荷從地球送到月球、送上去后怎么在月面運輸。

NASA也在周二披露“落月”任務的最新進展。位于美國南加州的NASA噴氣推進實驗室目前正在負責該任務的設計開發與原型硬件測試。

同時，NASA已選定Firefly Aerospace公司建造用于將這些無人機從地球軌道運送至月球的航天器。任務目標發射時間為2028年。（財聯社）

Model S/X未來會回歸？特斯拉副總裁：不排除

5月27日，據外媒報道，特斯拉近期已經停產Model S和Model X，但其高管透露，這兩款車型未來存在回歸的可能性。

在播客采訪中，特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維談到停產決定時表示：“當時覺得現在不是繼續做這款車的合適時機。這并不意味著它們會永遠消失。話不能說絕。”

需要說明的是，莫拉維并未表示特斯拉目前正在積極研發新款Model S或Model X，但他也沒有排除這種可能性。

他還為這兩款車的停產提供了一個新的理由：全球碰撞測試要求。莫拉維表示：“大約每五年，歐洲新車安全評鑒協會就會更新其測試規程。”（鳳凰網科技）

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