江蘇
稻城亞丁又上熱搜了，這次不是因為它絕美的雪山湖泊，而是一條被景區“截斷”的省道。
一名博主駕車前往稻城亞丁時，在香格里拉鎮游客中心被告知，前往景區的必經之路已被劃為景區內部道路，社會車輛禁止通行，想過去，就得掏120元買觀光車票。博主當場質疑：S462省道明明標注得清清楚楚，憑什么要交錢才能走？僵持之下，博主最終簽署免責承諾書后自駕進入景區。這本身就已經暴露出了問題：如果景區真有合法的收費依據，何必多此一舉讓人家簽免責書才能上路？
輿論發酵后，景區迅速發了一則通報，說得挺熱鬧，當班業務主管和工作人員違規放行，嚴肅批評，依規處理。但細看下來，這則通報從頭到尾都在打擦邊球：一邊強調“山高谷深、彎道占比超八成”“道路安全隱患巨大”，一邊重申“禁止社會車輛違規進入景區”。所有話術都圍繞“放行”這個行為本身在兜圈子，而公眾最關心的核心問題，景區把S462省道截斷收錢，到底有沒有法律依據？通報里一個字都沒提。
問題的核心很簡單，S462是一條貨真價實的省道，省道由公共財政投資建設、養護管理，服務于全社會免費通行，不是景區的私有財產?！吨腥A人民共和國公路法》第九條寫得明明白白：“禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。”景區工作人員辯稱，該段省道已“納入風景名勝區旅游道路規劃”。但納入規劃不等于產權轉移，不等于獲得設卡收費授權，更不等于可以限制公眾正常通行權。一家以盈利為目的的景區企業，有什么權力在公共公路上攔起路來收錢？
更令人驚訝的是，這條省道連養護都是政府財政出的錢，官方公開的招投標信息顯示，S462省道（含景區內30多公里路段）2026年度小修工程中標金額達323萬余元，資金來源明確標注為“財政性資金”，公共財政出錢修的路、出錢養的路，景區既不承擔養護責任，也不享有所有權，憑什么拿來當成自家的“收銀臺”？
而就在此事發酵之前，稻城亞丁剛剛因擺渡車收費問題被文化和旅游部公開點名批評，被指“線路設計不科學、價格不合理、服務管理不到位”。一邊是上級部門點名要求整改，一邊是照樣“截路收費”、120元一分不少，景區的整改力度在哪里？面對這次輿論風波，景區只把板子打在基層工作人員身上，核心矛盾紋絲未動。
更耐人尋味的是各方的推諉態度，記者多方采訪，景區把解釋權推給“問發文單位”，監管部門又把球踢回景區，兜了一圈沒有一個明確的說法。踢皮球解決不了問題，只會放大質疑，通報可以寫得很漂亮，但群眾不是傻子。把責任推給基層執行者，核心矛盾擱置一邊，這種“顧左右而言他”的處理方式，不但無助于平息事態，反而讓公眾更加懷疑，景區是不是自知理虧，才連一句正面回應都不敢給？
至于文旅部點名通報后景區把120元打個8折變成96元，這種擠牙膏式的“讓步”，改得了本質嗎？門票146元，擺渡車幾乎跟門票齊平，與其說是“誠意整改”，不如說是“不得不做個樣子給上面看”。
省道姓“公”還是姓“景”？答案不言自明，稻城亞丁景區有義務給公眾一個明確交代，而不是拿“安全”當擋箭牌，把法律踩在腳下。市場監管部門、交通運輸部門和文旅部門也應當主動介入，厘清省道歸屬、收費依據、定價合法性等一系列根本問題。畢竟，今天他們圈的是S462，明天就有第二個、第三個景區有樣學樣，公共道路不容侵占，法律尊嚴不容模糊，這個口子，絕不能開。
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