武漢超米字高鐵網(wǎng)落子,仙洪監(jiān)落選武貴,公安成最大贏家!
湖北高鐵版圖再生變,麻城穩(wěn)了,新洲出局,公安喜提新線!
揭秘湖北5條高鐵走向!武杭改道,武貴高鐵最終花落公安!
江漢平原高鐵之爭落幕,仙洪監(jiān)改線,公安縣迎來高光時(shí)刻!
湖北高鐵布局這盤棋,最近算是正式落子了。大家盯著看了好幾年的那幾條以武漢為起點(diǎn)的“武”字頭線路,官方這次總算給了準(zhǔn)信。以前因?yàn)闆]進(jìn)國家規(guī)劃的大盤子,具體怎么走一直是霧里看花,沿線城市的心情也是跟著懸著。現(xiàn)在線路一定,有人歡喜有人愁,這背后的城市博弈和交通變局,還真值得細(xì)細(xì)琢磨。
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麻城這次地位進(jìn)一步鞏固。武青高鐵要連起武漢和青島,以后還要借著渤海通道的東風(fēng)往東北延伸。湖北段走的還是務(wù)實(shí)路線,直接把合武高鐵和京九高鐵在麻城西站做個(gè)聯(lián)通。這種“借船出海”的玩法,讓麻城這個(gè)節(jié)點(diǎn)分量更重,以后從大別山片區(qū)去山東半島,這條路就是捷徑。
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新洲區(qū)這次確實(shí)有點(diǎn)可惜。武杭高鐵最早的設(shè)想是從天河站拉出來,直插新洲、團(tuán)風(fēng),再經(jīng)羅田、英山去安徽。當(dāng)時(shí)沿線都在暢想高鐵紅利。但規(guī)劃這東西,變數(shù)太大。后來的《武鄂黃黃交通一體化規(guī)劃》就把線位北移,改走武漢站出發(fā),過鄂州、黃岡。這次官方再次蓋章確認(rèn)走黃岡,新洲算是徹底無緣武杭高鐵了。黃岡倒是接住了這波流量,交通優(yōu)勢(shì)更明顯。
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武深高鐵的走向也明朗了。原先想著從咸寧南站引出后南下修水、銅鼓一線。現(xiàn)在改道崇陽、通城,去湖南平江、瀏陽接長贛高鐵。這步棋走得聰明,借力長贛高鐵,既能省下不少新建成本,又能把湘東和贛西那片區(qū)域串起來,比單打獨(dú)斗強(qiáng)多了。
最精彩的還得是武貴和武桂高鐵的“分家”。之前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),監(jiān)利說仙洪監(jiān)鐵路是武貴高鐵的一部分,石首也在爭線路,結(jié)果荊州直接拋出了走公安的中線方案。這讓大家摸不著頭腦,到底誰才是正主?
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現(xiàn)在答案揭曉:仙洪監(jiān)鐵路落選武貴高鐵。它被劃入了武桂高鐵的陣營,線路從新漢陽站出發(fā),經(jīng)漢川、仙桃、洪湖、監(jiān)利,再進(jìn)湖南南縣、沅江到益陽,接呼南高鐵去南寧。而真正的武貴高鐵走了中線,同樣從新漢陽站出發(fā),過漢川、仙桃、潛江、江陵,穩(wěn)穩(wěn)落在公安縣,再去澧縣接張澧高鐵。
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這一下,公安縣成了最大的贏家。不僅武貴高鐵穩(wěn)穩(wěn)入手,未來還可能拉著荊岳高鐵在這兒交匯。一個(gè)小縣城搖身一變,成了區(qū)域高鐵小樞紐,這發(fā)展勢(shì)頭確實(shí)讓人眼熱。反觀江漢平原南部的幾個(gè)縣市,雖然沒拿到去貴陽的入場券,但能通上往廣西方向的高鐵,也算是不錯(cuò)的安慰獎(jiǎng)。
高鐵規(guī)劃就是這樣,永遠(yuǎn)在平衡各方利益。一條線的敲定,背后是無數(shù)次的經(jīng)濟(jì)測(cè)算和地理考量。對(duì)于拿到的城市,這是未來發(fā)展的加速器;對(duì)于暫時(shí)落空的,也別急著嘆氣,交通網(wǎng)還在織補(bǔ),說不定下個(gè)五年就有新機(jī)會(huì)。畢竟,路修到哪里,哪里就有生機(jī)。
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