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49.8萬元起,蔚來ES9能讓姚明蹺二郎腿,能讓你掏錢嗎?

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2026年5月27日,蔚來ES9上市。ES9這臺車本身確實“大”——5365mm的車長,比庫里南參數圖片)還長一截,軸距3250mm,堪稱中國目前在售尺寸最大的純電SUV。

姚明被拉來做首席體驗官,最出圈的鏡頭是他在第二排蹺二郎腿。這畫面比任何參數都有說服力和畫面感——要知道,能把姚明的二郎腿安頓妥當的車,這地球上確實不多見。



蔚來ES9

整車49.8萬起步,這臺“大家伙”究竟什么來頭?

我們先從數字說起。5月27日,蔚來ES9在北京正式上市并啟動交付,整車購買49.8萬元起,BaaS電池租用方案39萬元起。整個車系分三個版型:49.8萬元的行政豪華版,55.8萬元的行政簽名版,以及售價62.8萬元的地平線特別版。

這些數字,放在今天的國產新能源市場里,已經不是什么天價標簽,反而更像是國產9系高端陣營中的“新科均價”。

從定位看,ES9鎖定的競品是理想L9、問界M9、極氪9X等一票“9系”車型。僅2026年5月下旬,蔚來ES9、問界M9、極狐問道V9等多款新車就扎堆上市或亮相。這些“9系”車型多定位中大型SUV或MPV,集中沖擊50萬級核心價格帶,直指傳統豪華品牌BBA的腹地。可以說,ES9不是在真空中誕生的,它入場的時候,擂臺已經擠滿了選手。



售價

ES9適合你嗎?

車宇世界認為,如果只用一個詞概括ES9的核心競爭力,那就是“配置拉滿”。不得不說,在細分體驗上,這的確讓人眼前一亮。

動力系統基于全域900V高壓架構,前后雙電機綜合功率520kW,零百加速4.3秒,CLTC綜合續航最高620公里,支持5C超快充(5分鐘補能255公里)與3分鐘換電。

座艙方面,全艙Nappa真皮包裹面積達8㎡,配備48英寸5K天際線儀表屏,提供六座中島版和通道版兩種布局-。

這些數字在紙面上確實足夠“炸裂”——尤其是在尺寸、功率和座艙用料這三個維度上,ES9確實超越了同價位的多數競品。

此外,蔚來的換電網絡已布局超3700座換電站(含1020座高速站),補能效率上的“3分鐘換電”仍是有辨識度的長板之一。



車宇世界一向認為,價位都到了這個級別,車輛沒有絕對的好壞,也很難說哪款車絕對毫無短板,更難說哪款車毫無優勢。好與壞,本身是個相對的東西。但是,適不適合你,對于很多用戶來說,卻是相對可以量化的東西。

其一、續航。平心而論,蔚來ES9憑借102kWh電池組和620km的最高CLTC續航,對于一臺車重近3噸的全尺寸SUV來說已經很不錯了。



蔚來ES9

不過,需要指出的是,這個數據是CLTC工況下的數據,也就是屬于特定工況下的理想狀況續航,實際續航里程受到環境溫度、路況、車速、車載用電設備、載重、胎壓還有你的駕駛習慣等多重因素的影響,所以要提前心里有底。

第二是租電方案。BaaS方案以39萬元的入門價確實降低了門檻,但對于打算長期持有、年均行駛里程較高的用戶而言,每月電池租金是持續性的支出。如果持有4-5年以上,租電總成本可能會逐漸逼近甚至超過整車購買的差價。這一點,也要結合自身實際用車情況,選擇更呵呵死額方案。



蔚來ES9

此外,還需要關注的是配置版本存在的配置差異。在實際購車的時候,見過很多用戶對于配置版本不熟悉的情況,導致買到的版本,并非自己想要的版本。所以,在購買之前,務必跟官方或者銷售確定清楚不同版本的配置差異,從而選擇適合自己的車輛。

整體上來說,對家庭用戶來說,如果你有家充條件、平時通勤距離不長,而換電帶來的“3分鐘上路”正好契合你節假日長途出行的節奏,那么ES9甚至可能會比較“香”。

對商務接待場景來說,行政中島設計、原生視頻會議系統、后排蹺二郎腿的空間都足夠體面,但務必提前算清續航。

至于版本選擇,行政豪華版49.8萬元看似門檻,但預算若能上探到55.8萬元的簽名版,配置完整度會從容不少。



蔚來ES9


本文結語:

車宇世界認為,蔚來ES9是一臺非?!拔祦怼钡能?。它在尺寸、舒適、服務上,有獨到之處。它真正讓人興奮的地方,并不在于它碾壓了誰,而是它提供了一個巨大的選擇變量——在50萬元這個早已被全球豪華品牌鎖定的市場中,讓中國消費者的選擇更多了一個。

當然,這一步走得多穩,還得看用戶的錢包怎么投,看換電站能鋪多遠,看智駕能優化多快。當國產“9系”集體沖高時,真正分高下的,可能從來不是發布會的燈光,而是車主每天的駕駛體驗。而這張成績單,ES9才剛交完第一頁。

在此,車宇世界希望,蔚來ES9不斷為用戶提供更好的產品和服務,從而不斷樹立更好的口碑,獲得更好的銷量,行穩致遠。

最后,本文涉及到相關數據,相關事件,來源于權威媒體或品牌官方,僅供參考,具體以官方回應為準。如有筆誤等造成的數據不符,以官方信息為準。希望大家理性看待,不信謠、不傳謠。

本文聲明:

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