北京
連日來，福建廈門氣溫持續(xù)攀升，戶外熱浪灼人。此時(shí)，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司廈門供電段廈門車輛檢修工區(qū)的張才沅，正在悶熱的狹窄的車底，用汗水維護(hù)著鐵路供電檢修輔助車輛。他們有一個(gè)不為旅客熟知的名字——自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢修工。
2026年5月26日，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢修工張才沅正在緊固軌道作業(yè)車空氣壓縮機(jī)螺栓。代槐孚 攝
中午12時(shí)19分，室外溫度已超過35℃。走到云霄供電工區(qū)軌道車輛停車點(diǎn)，一股熱浪撲面而來，地面軌道溫度直逼40℃。張才沅提著工具包，彎腰跪爬進(jìn)了車底。由于空間限制他只能半蹲著，甚至側(cè)躺在地上作業(yè)。頭頂上是變速箱、傳動軸和各種管路，四周密不透風(fēng)。剛鉆進(jìn)去不到五分鐘，豆大的汗珠就從他的額頭、臉頰滾落下來，順著下巴滴在滾燙的鋼軌、石渣上，瞬間蒸發(fā)。
2026年5月26日，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢修工張才沅正在緊固軌道作業(yè)車制動閥件防脫落裝置螺栓。代槐孚 攝
“高溫天氣下，在車底穿行檢查，鋼鐵構(gòu)件能燙得不得了，但是碰到要緊固的地方就不可避免。”張才沅笑著說，手上的活卻一刻不停。他今天的任務(wù)是聯(lián)合作業(yè)車司機(jī)對車輛進(jìn)行季度保養(yǎng)。檢查緊固制動閥件防脫落裝置螺栓、檢修作業(yè)車制動系統(tǒng)分配閥、檢查緊固空氣壓縮機(jī)螺栓等。由于空間受限，張才沅的身體扭曲成一個(gè)大角度，脖子歪著，眼睛緊盯著設(shè)備，汗水模糊了視線，他抬起胳膊在臉上蹭一下，袖口早已濕透，留下一片油污和汗?jié)n。
2026年5月26日，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢修工張才沅正在緊固軌道作業(yè)車主閥螺栓。代槐孚 攝
“車輛走行部關(guān)系著行車安全，一顆螺栓松了、一個(gè)開口銷斷了，都可能造成嚴(yán)重后果。”張才沅一邊用扳手緊固螺栓，一邊仔細(xì)做著防松標(biāo)記。每檢查完一個(gè)部件，他都要在隨身的記錄本上打勾。這輛車有4個(gè)輪對、幾十處關(guān)鍵螺栓，全部檢查下來，他在車底一待就是近兩個(gè)小時(shí)。“蹲久了腿會發(fā)麻，跪久了膝蓋生疼。”張才沅在車底下變換著姿勢，一會兒側(cè)臥，一會兒仰躺，工作服緊緊貼在身上，橙色的布料被汗水浸透成了咖啡色，后背析出一圈圈白色的鹽漬。
2026年5月26日，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢修工張才沅正在檢修軌道作業(yè)車制動系統(tǒng)總風(fēng)遮斷閥。代槐孚 攝
在鐵路供電系統(tǒng)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢修工是一個(gè)相對小眾的工種。他們不直接面對旅客，卻保障著軌道作業(yè)車、軌道吊車等設(shè)備的安全運(yùn)行，這些車輛是供電設(shè)備檢修、應(yīng)急搶修的“鐵騎”。張才沅所在的檢修工區(qū)，負(fù)責(zé)管內(nèi)28臺軌道作業(yè)車的定期檢修和日常保養(yǎng)，每年夏季都是“戰(zhàn)高溫“的關(guān)鍵時(shí)期。
2026年5月26日，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢修工張才沅正在緊固軌道作業(yè)車副閥螺栓。代槐孚 攝
14時(shí)21分，張才沅從車底鉆出來，工友遞上一瓶鹽汽水，他仰起脖子咕咚咕咚灌了大半瓶，汗水順著脖頸往下淌，滴在地上洇濕了一片。工作服已經(jīng)找不出一塊干的地方，在陰涼的地方，他脫掉檢修帽，頭發(fā)濕得像剛洗過一樣。“習(xí)慣了，干這行就得受得了這個(gè)苦。”張才沅抹了一把臉上的汗，戴上檢修帽，又蹲下身去檢修制動系統(tǒng)總風(fēng)遮斷閥。
半個(gè)月以來，廈門檢修工區(qū)已完成軌道作業(yè)車檢修8臺次，處理各類故障隱患5處。工長周文輝介紹說，針對高溫天氣，在每次外出作業(yè)，都要帶足防暑降溫藥品和飲品，防止作業(yè)人員因高溫中暑。“我們的崗位很平凡，但能讓每一臺車‘健健康康’地出去，平平安安地回來，再苦再累也值了。”張才沅說。
（來源：中國網(wǎng) 作者：林衛(wèi)軍）
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