浙江
提起大運河，人們首先想到的多是縱貫南北的京杭大運河。
然而在浙江省內，杭州與寧波之間，也藏著一條鮮為人知卻同樣古老的運河——浙東運河。
西起杭州西興古鎮，向東橫跨紹興，最終匯入寧波甬江入海口。
這條全長239公里的運河，與京杭大運河同屬中國大運河的世界文化遺產。
大家可別小瞧這條運河。
它的開鑿史，比京杭大運河要早得多。春秋時期，越王勾踐為備戰伐吳，在紹興境內主持開鑿了山陰故水道，這便是浙東運河最早的前身。
可以說，在吳越爭霸的金戈鐵馬時代，當北方平原上的邗溝還在破土動工之時，這條蜿蜒在水鄉澤國間的黃金水道，就已經撐起了越國的交通命脈，堪稱中國大運河的鼻祖。
與北方運河的橫平豎直不同，浙東地勢南高北低、河流多為南北走向。面對這一困境，古代工程師們巧妙地將浙東各河湖水系打通，再輔以堰壩、船閘和水柜，硬生生構建出了一套集航運、灌溉、防洪、排澇于一體的綜合水利網絡。
到了唐宋時期，隨著經濟重心南移，這條水道的功能徹底爆發。
向南，它連通靈江、甌江水系，向內陸腹地輸送海鹽、絲綢；向東，船只沿甬江直駛入海，與海上絲綢之路無縫銜接。
從這條水道運出的青瓷，沿著海路一路遠銷東南亞、西亞甚至東非海岸。來自異邦的香料、象牙、珠寶，也從寧波港溯流而上，經浙東運河轉運全國。
宋代詩人陸游曾夜泊運河，留下“晡時捩舵離西興”的詩句，可見當時水道何等繁忙。彼時，每日從寧波港到杭州碼頭的貨船川流不息，運河成了名副其實的國家物流主干道。
然而，到了近代，公路與鐵路先后興起，浙東運河的航運功能大幅萎縮，開始沉寂。
但這條流淌了兩千五百多年的水系，依然在用自己的方式，悄悄講述著杭甬之間流動的前世與今生。
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