北京
正面吊將裝有水泥的集裝箱卸入貨位。王琰琪攝
5月27日18時20分，一列裝載110噸水泥的集裝箱班列從崇左站發往欽州港東站，到港后將換乘海運船舶運往海南洋浦港。這是國鐵南寧局開行的首趟水泥鐵海聯運“一單制”班列，為區域大宗建材物流降本增效注入新動能。
據了解，傳統水泥外運以公路運輸為主。聚焦水泥品類運輸需求，國鐵南寧局發揮鐵海聯運具有大運量、低成本、綠色環保等優勢，扎實推進“公轉鐵”，通過整合鐵路、海運、公路資源，為企業量身定制“一單制”鐵水聯運全程物流解決方案，為客戶提供“一次委托、一票結算、一箱到底”的便捷服務。
“以前我們外銷海南的水泥主要靠公路轉海運，中間環節多、費用高，不僅手續繁瑣，還容易出現貨物損耗。鐵路推出的‘一單制’方案，能降低我們在運輸、管理和時間等成本，既省心又省錢。”崇左紅獅水泥有限公司負責人方旭源評價道。
為確保貨物順利發運，國鐵南寧局南寧鐵路物流中心針對水泥易受潮，對濕度和時效要求高的特點，制定了20英尺通用箱裝車方案。同時派員實地指導貨物裝箱作業，在優化貨運組織、加強裝卸指導、提高裝卸作業效率的基礎上，積極協調鐵路箱源調配、海運艙位預留、船期銜接等，確保鐵海聯運各環節高效運轉。
“通過‘一單制’模式，企業只需要與我們對接，后續港口、短駁運輸都由鐵路統籌，全程一站式服務，提升客戶運輸體驗。”南寧鐵路物流中心營銷部經理周思同介紹，他們將推廣這一模式，吸引更多水泥及建材貨源“公轉鐵”，助力區域物流降本增效。
此次班列的開行，標志著國鐵南寧局水泥品類“一單制”項目實現“零的突破”，為崇左及周邊水泥企業開辟了一條綠色穩定、經濟高效的外運新通道。 (王勇、譚媛元、羅嘉穎)
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