5月28日，上海北外灘世界會客廳，一場跨越洲際的“全球接力交付”正在上演。當直播信號從上海主會場跨越亞歐大陸，串聯起國內多城及英國、印尼、新加坡等海外交付現場時，上汽集團正式迎來了它的全球第一億位用戶。

這一刻，上汽成為中國汽車工業史上首家累計產銷量突破一億輛的汽車集團。

一億，對于一家企業而言，是規模量級的躍升；但對于中國汽車工業而言，它標志著中國汽車產業在歷經七十余年的風雨洗禮后，終于完成了從“跟隨學習”到“創新引領”的歷史性跨越，從量的積累邁向了質的飛躍。

七十年磨一劍：從“榔頭敲出”到“全球接力”

將時針撥回至1955年，上海市內燃機配件制造公司的揭牌，開啟了上海汽車工業的草創歲月。三年后，第一輛“鳳凰牌”轎車在工人們“十萬次”的榔頭敲打下試制成功。那一聲聲清脆的金屬撞擊聲，不僅實現了上海轎車制造“零的突破”，也敲響了上汽乃至中國汽車工業自力更生的序曲。

此后的七十余年，上汽的每一步都精準踩在了中國改革開放與工業騰飛的關鍵節點上。從1983年第一輛桑塔納組裝下線，開創行業合資合作先河，到1997年上海通用成立，創造23個月建廠出車的“上海速度”；從2006年自主品牌榮威誕生，到2016年推出全球首款互聯網汽車榮威RX5。上汽始終在“沒有條件創造條件”中尋求突破，從最初的弄堂小廠，逐步蛻變為如今覆蓋整車、零部件、移動出行、金融及創新科技的全產業鏈閉環巨頭。

“全球第一億位用戶交車儀式”，也是上汽體系競爭力的集中亮相。儀式上，上汽旗下榮威、MG、智己、尚界等自主品牌，與大眾、奧迪、別克、凱迪拉克等合資品牌悉數登場。從A0級代步車到50萬級豪華旗艦，從乘用車到商用車，這種全品牌矩陣、全品類產品、全球化布局的“大團圓”，在中國汽車品牌中尚屬首次。

“懂車更懂你”：從產品輸出到價值鏈出海

“一億輛”的背后，是一億份用戶的信賴，也是上汽“懂車更懂你”理念的集中兌現，這一理念的落地，更體現為上汽在全球化布局上的戰略縱深。

作為中國汽車企業“走出去”的先行者，上汽早已不再滿足于單純的產品出口。目前，上汽的產品和服務已遍布全球170多個國家和地區，海外累計銷量突破700萬輛。在歐洲市場，MG品牌連續11年蟬聯中國品牌銷冠，2025年歐洲年銷突破30萬輛，成為首個在歐洲及英國累計銷量破百萬的中國汽車品牌。

更深層次的變革在于，上汽正在加速從“產品出?！边~向“價值鏈出?！?。在海外，上汽擁有超100個零部件生產基地、超3000個經銷商網絡，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生產制造中心。2025年發布的海外“Glocal戰略”（全球+本土），更是將技術、標準、服務體系與生態模式全面輸出。從安吉物流組建的42艘滾裝船隊，到倫敦等3大研發創新中心的建立，上汽正以全產業鏈的閉環能力，在全球汽車版圖中構筑起一道堅實的護城河。

技術集大成：智己LS9 Hyper開啟“新三大件”時代

在這場歷史性的交付中，第1億輛下線的車型——智己LS9 Hyper，無疑是最具說服力的技術名片。

這輛車不僅是上汽七十余年技術積淀的集大成者，更標志著新能源汽車核心競爭力的重構。它搭載了同級首發的全線控四輪轉向、520線超視域激光雷達、英偉達Thor芯片以及全域800V高壓平臺。這些硬核科技的量產落地，意味著上汽已經具備了將前沿技術從“實驗室”迅速推向“駕駛座”的強大轉化能力。

尤為值得一提的是，第1億位用戶正是上汽在智駕領域的核心戰略伙伴——Momenta的CEO曹旭東。這種“伙伴變車主”的微妙關系，恰恰是上汽在智能化下半場的開放生態。通過與華為、Momenta等科技企業的深度共創，上汽不僅讓高階智駕走進了15萬級家庭，更在AI大模型、信息安全等前沿領域搶占了先機。

從1955年的艱難起步，到2026年的億級跨越，上汽用七十余年的時間，書寫了一部中國汽車工業的奮斗史。站在新的起點上，面對智電轉型的“二次創業”，上汽正以“敢為人先”的突破精神和“海納百川”的合作胸懷，向著用戶型高科技公司加速轉型。

一億輛，是里程碑，更是新起跑線。在邁向汽車強國的征途中，上汽的“上行”邏輯，清晰且堅定。

原標題：《從“鳳凰”騰飛到“億級”跨越：上汽鑄就中國汽車工業新里程碑》

欄目主編：李吉

文字編輯：闞靜雅

本文作者：解放日報 丁延吉